Som et resultat av å studere dette kapittelet, bør studenten:

vet

essensen av konseptene som karakteriserer forsyningskjeden og;
forholdet mellom de strategiske, taktiske og operasjonelle nivåene i forsyningskjedeplanlegging;
forsyningskjeden planlegging teknologi;

være i stand til

anvende kunnskap til forsyningskjedestyring;
organisere planleggingsprosessen for forsyningskjeden;

egen

metoder for planlegging av forsyningskjeden;
forståelse av rollen og plassen til integrert planlegging i forsyningskjedestyringssløyfen.

Forsyningskjedestyring og stedet for integrert planlegging i kontrollsløyfen

Forsyningskjeden er et komplekst økonomisk system som består av mange produsenter (produsenter), leverandører av råvarer og materialer, lagerterminaler, distributører, 3P- og 4PL-leverandører som har visse funksjonalitet og samhandle i material-, finans- og informasjonsstrømmer, samt tjenestestrømmer fra råvarekilder til sluttforbruker. Hovedelementene (deltakerne) i forsyningskjeden er vist i fig. 2.1.

Ris. 2.1.

- materialflyt; - informasjonsflyt

Som regel er forsyningskjeder komplekse stokastiske systemer med en rekke funksjoner. Disse funksjonene inkluderer først og fremst:

flertall av deltakere, dessuten juridisk uavhengig;
den komplekse karakteren av samspillet mellom deltakerne, som ofte konkurrerer med hverandre;
hver bedrift har sin egen målfunksjon, motstridende interesser til bedrifter;
konstant og rask fremvekst, vedlikehold og oppløsning av bindinger i kjeder;
stort antall og variasjon logistikkoperasjoner og funksjoner utført av deltakere i forsyningskjeden;
samarbeidende og koordinerende relasjoner med eksterne leverandører og kunder;
vanskelig å formalisere den kvalitative karakteren til relasjonene og kriteriene for virksomhetens funksjon;
den stokastiske karakteren til de fleste faktorer og prosesser som hindrer virksomhetens funksjon og forsyningskjeden som helhet.

Funksjoner i forsyningskjeden tilsier behovet for å danne et spesielt styringssystem som vil sikre effektiv koordinering felles aktiviteter forsyningskjedebedrifter og synkronisering av deres forretningsprosesser. På begynnelsen av 1980-tallet amerikanske selskaper i2-teknologier Og Arthur Andersen introduserte begrepet "supply chain management" (SCM) i økonomisk praksis. Supply chain management er forstått som en ny forretningsstrategi som tar sikte på å ødelegge hindringer, byråkratiske barrierer og grenser som oppstår i bevegelse av materielle, økonomiske, informasjonsstrømmer fra ulike deltakere i forsyningskjeden. Det er viktig at synspunktet til én virksomhet overføres til hele kjeden. Samarbeidssynergien står i sentrum, og bedriftens grenser blir ustøe, ikke bare begrenset av bedriften selv. Stadig i endring miljø krever fleksibel og rask koordinering av prosesser som går utover omfanget av én virksomhet. Det samarbeidsarbeidet som er nødvendig for dette, kun fleksibelt i innhold, men stivt i tid, kan utføres utenfor den lokale organisasjonen, men innenfor rammen av supply chain management.

For bedrifter betyr implementering av denne strategien å gjøre forretninger på en strategisk måte med sine eksterne leverandører og kunder.

Forsyningskjedestyring innebærer utførelse av funksjonene organisering, kontroll, koordinering og planlegging av forsyningskjeden (fig. 2.2).

Organisasjonens funksjon inkluderer dannelsen av strukturen til forsyningskjeden, samt opprettelsen av et system med samarbeidsforhold i prosessen med å bringe materialstrømmen fra kilden til dens forekomst til sluttforbrukeren, som sikrer konkurranseevnen av forsyningskjeden. Imidlertid dannes disse leddene på en desentralisert måte i hver del av forsyningskjeden. Hver bedrift administrerer uavhengig interaksjoner med sine leverandører og kunder.

Arten av koblinger og interaksjoner kan være forskjellig, da den avhenger av målene for forsyningskjeden og egenskapene til produktene for opprettelsen og promoteringen som kjeden ble dannet av.

Samtidig er organisasjonen prosessen med å implementere planene som er utviklet i planprosessen.

Ris. 2.2.

Kontrollfunksjon ligger i den objektive kvantitative og kvalitativ vurdering forsyningskjedens ytelse for påfølgende tilstrekkelige korrigerende tiltak.

Forsyningskjedekontroll er et system for å overvåke, oppdage og løse nye problemer i forsyningskjedens funksjon. Overvåking utføres over nettverket av partnere, ressurser og prosesser i forsyningskjeden for å analysere og evaluere deres effektivitet. Kontrollsystemet lar deg spore hvert trinn på alle nivåer for å skape materielle verdier og fordeler (fra tilførsel av råvarer, materialer til ettersalgsservice for sluttbrukeren).

Kontrollprosessen består i å sette standarder, måle faktisk oppnådde resultater og gjøre justeringer dersom oppnådde resultater avviker vesentlig fra de etablerte standardene. Standardene er basert på planene som er utviklet under planprosessen.

Koordinasjon er en ledelsesfunksjon som sikrer kontinuitet og kontinuitet i logistikkprosesser i leverandørkjeden. hovedoppgaven koordinering består i å oppnå konsistens i arbeidet til alle deler av organisasjonen ved å etablere rasjonell kommunikasjon mellom dem.

Uten hensiktsmessig koordinering kan virksomhetene - deltakerne i forsyningskjeden fokusere på å sikre sine egne interesser, og ikke på interessene til forsyningskjeden som helhet.

Dannelsen av felles mål og en enkelt retning for innsatsen til alle medlemmer av forsyningskjeden for å nå disse målene sikrer planleggingsfunksjon. Planlegging inngår i alle andre ledelsesfunksjoner, fungerer som deres nødvendig komponent, og det er derfor det er vanlig å snakke om dens "allestedsnærvær". Samtidig samorganiserer planlegging alle andre funksjoner, og gir dem, og dermed hele ledelsen som helhet, den nødvendige organisasjonsgraden. Planlegging er en grunnleggende funksjon av ledelse.

Den integrerte planleggingsprosessen lar deg tydeligere formulere målene for forsyningskjeden og bruke systemet med ytelsesindikatorer som er nødvendige for påfølgende overvåking av resultater. I tillegg gir integrert planlegging en klarere koordinering av fellesaktiviteter til bedrifter, synkronisering av alle forretningsprosesser til bedrifter og styrker dermed samhandlingen mellom alle deltakere i forsyningskjeden. Planlegging forbedrer kundetilfredsheten med kjedens ytelse. Dette betyr at planlegging er en kontinuerlig prosess for å lære nye måter og metoder for å forbedre ytelsen til forsyningskjeden gjennom identifiserte muligheter, forhold og faktorer.

Begrepet SCM (Supply Chain Management) har vært brukt i Vesten i mer enn 15 år, men frem til i dag er det ingen konsensus blant logistikk- og generell ledelseseksperter om definisjonen av dette konseptet. De fleste anser SCM fra et operasjonelt synspunkt, og forstår SCM som materialflyter. Andre mener at SCM er et ledelseskonsept, og til slutt mener andre med SCM implementeringen av dette konseptet i bedriften.

De vanligste definisjonene av SCM er:

SCM er et sett med tilnærminger som bidrar til å effektivt integrere leverandører, produsenter, distributører og forhandlere. SCM, med tanke på servicekravene til kundene, lar deg sikre tilgjengeligheten ønsket produkt til rett tid på rett sted med minimale kostnader.

SCM er en prosess for å organisere planlegging, utførelse og kontroll av flyten av råvarer, materialer, arbeid som pågår, ferdige produkter, samt yte en effektiv og rask service ved å innhente oppdatert informasjon om varebevegelser. Ved hjelp av SCM løses oppgavene med å koordinere, planlegge og styre prosessene med forsyning, produksjon, lager og levering av varer og tjenester.

Forsyningskjeden involverer både organisasjonen selv og alle leverandører og forbrukere av varer. (Figur 1)

Ris. 1. Medlemmer av "Supply Chain Management"

Forsyningskjeden er et sett med lenker forbundet med informasjon, kontanter og varestrømmer. Forsyningskjeden starter med anskaffelse av råvarer fra leverandører og avsluttes med salg av ferdige varer og tjenester til kunden. Noen lenker kan være heleid av én organisasjon, andre av motpartsselskaper (kunder, leverandører og distributører). Derfor er det alltid flere organisasjoner i forsyningskjeden. (Fig.2)

Fig.2. Syklus «Supply Chain Management»

1.2. Supply chain management

Hvert selskap setter seg flere og flere nye oppgaver på grunn av den raske utviklingen av markedet, tøffere konkurranse, med krav om å forbedre kvaliteten på kundeservicen. For å styrke sine fortrinn og forbli konkurransedyktig, må en moderne bedrift optimalisere alle verdiskapingsprosesser - fra levering av råvarer til ettersalgsservice for sluttforbrukeren. For å løse disse problemene henvender bedriftsledelsen seg til SCM-løsninger.

Supply Chain Management inkluderer følgende trinn:

Planlegging (PLAN)

I denne prosessen avklares forsyningskilder, prioritering av forbrukernes etterspørsel og generalisering gjennomføres, beholdninger planlegges, krav til distribusjonssystem belyses, samt produksjonsvolumer, tilførsel av råvarer, materialer og ferdige produkter.

Oppgaven med å produsere på egen hånd eller kjøpe bør avgjøres på dette stadiet. Beslutninger knyttet til alle typer ressursplanlegging og produktlivssyklusstyring tas også på dette stadiet. Disse prosessene balanserer etterspørsel og tilbud for å utvikle et handlingsforløp som best passer Source, Make, Deliver-kravene.

Innkjøp (KILDE)

I denne kategorien identifiseres hovedelementene i forsyningsstyring, kvaliteten på forsyningene kontrolleres, evaluering og valg av leverandører og inngåelse av kontrakter med leverandører. Dette inkluderer også prosesser knyttet til mottak av materialer: anskaffelse, mottak, transport, lignende kontroll, oppbevaring (lagring). Det er viktig å merke seg at handlingene for å håndtere tilbudet av varer og tjenester må samsvare med den planlagte eller nåværende etterspørselen.

Produksjon (MAKE)

Denne prosessen inkluderer produksjon, utførelse og styring av strukturelle elementer, styring av produksjonsanlegg (utstyr, bygninger, etc.), produksjonskvalitet, produksjonssykluser, produksjonsskiftplaner, etc. Spesifikke produksjonsprosedyrer er også definert: kvalitetskontroll, faktiske produksjonsprosedyrer og sykluser, pakking, lagring og frigjøring av produkter (intrafabrikklogistikk). Alle komponenter i prosessen med å bearbeide det opprinnelige produktet til ferdige produkter må møte den planlagte eller gjeldende etterspørselen.

Frakt (LEVER)

Denne prosessen inkluderer håndtering av bestillinger, lager og transport. Ordrestyring omfatter opprettelse og registrering av ordre, valg av produktkonfigurasjon, kostnadsdannelse, samt opprettelse og vedlikehold av en kundebase og styring av debitorer og kreditorer. Lagerstyring innebærer aktivitetene plukking og plukking, pakking, opprettelse av spesialemballasje, merking for kunden og frakt av varer. Transport- og bestemmes av reglene for administrasjon av kanaler og bestillinger, regulering av flyten av varer for levering og styring av leveringskvaliteten.

Alle disse prosessene, lagerstyring, transport og distribusjon må være på linje med den planlagte eller gjeldende etterspørselen.

Retur (RETURN)

Denne prosessen definerer byggesteinene for produktretur (defekte, overflødige, med behov for reparasjon) både fra fabrikat til kilde (fabrikat til kilde) og fra levering (levering): bestemme produktets tilstand, plassere det, be om returautorisasjon, planlegging av returer, retning for destruksjon og behandling.

SCM-prosesser kan også deles inn i to store grupper: Supply Chain Planning (SCP) og Supply Chain Execution (SCE). SCP inkluderer strategisk planlegging av forsyningskjeden eller forretningsprosesser i sine individuelle ledd. SCE inkluderer implementering av planer og operasjonell styring av forsyningskjedeforbindelser, for eksempel transport eller lager.

Optimalisering av forsyningskjedestyring kan løse følgende problemer:

Redusere planleggingssyklusen og øke planleggingshorisonten på grunn av mottak av pålitelig og rettidig informasjon;

Optimalisering av kostnader på grunn av muligheten for å identifisere strategiske motparter, det optimale valget av kjøpte produkter, så vel som deres leverandører, støtte interaksjon med dem i sanntid;

Redusere produksjonskostnader gjennom optimalisering av produktflyter og rask organisering av informasjonsutveksling mellom entreprenører. Sanntidskommunikasjon mellom ulike deltakere i forsyningskjeden bidrar til å forhindre flaskehalser i produksjonsprosessen;

Reduksjon av lagringskostnader ved å bringe produksjonsvolumer i tråd med etterspørselen. Denne oppgaven tilsvarer konseptet Just-In-Time forsyningsstyring ("just in time");

Forbedring av kvaliteten på kundeservice oppnås gjennom effektiviteten og fleksibiliteten i leveringsprosessen.

1.1. Forsyningskjedestyring: økonomisk essens, betydning og rolle i den moderne økonomien

Moderne vitenskap tilbyr mange forskjellige op-

definisjoner av konseptet Supply Chain Management (SCM) - "Management

supply chain management”, mens spekteret av meninger er svært bredt og avhenger av landet, logistikkskolen (retningen) og den aktuelle forskeren. Til dags dato er det ingen konsensus om innholdet i begrepet «supply chain management», det foredles og endres stadig. En syntetisk definisjon av forsyningskjeden, basert på en generalisering av meningene til de fleste utenlandske forskere og spesialister, kan høres ut som følger: «En forsyningskjede er tre eller flere økonomiske enheter (organisasjoner eller individer) som er direkte involvert i eksterne og interne strømmer av produkter, tjenester, økonomi og/eller informasjon fra kilde til forbruker.

For tiden skifter vekten i tolkningen av dette konseptet i økende grad mot en utvidet forståelse

Supply Chain Management (SCM), gitt i samlingen

"Standarder for logistikk og forsyningskjedestyring".

Supply chain management (SCM) er organisering, planlegging, kontroll og gjennomføring av vareflyten, fra design og innkjøp via produksjon og distribusjon til sluttbruker i henhold til markedets krav til effektivitet mht.

utgifter. Logistikk er planlegging, gjennomføring og kontroll av bevegelse og plassering av personer og/eller varer, samt støtteaktiviteter knyttet til slik bevegelse og plassering, innenfor økonomisk system opprettet for å nå sine spesifikke mål.

Det finnes mange eksempler på ulike tolkninger av begrepene «supply chain management» og «logistikk». Det er ganske vanskelig å dekke hele spekteret av disse tolkningene, bestående av mange forskjellige typer, foranderlige termer for logistikk og forsyningskjedestyring. Det er en rekke årsaker som førte til denne tilstanden:

1. Historisk kort utviklingstid. Både logistikk og supply chain management er ganske unge og raskt utviklende vitenskaper. Begrepet Supply Chain Management ble først foreslått i 80-tallet av XX århundre. Terminologi og begrepsapparat i dette kunnskapsfeltet foredles og endres stadig, fylt med nytt innhold.

2. Tilstedeværelsen av ulike nasjonale skoler og trender innen logistikk og supply chain management. For tiden kan vi snakke om eksistensen av en amerikansk skole ( D. Bau-

Ersox, J. Kloss, D. Waters, J. Stock, D. Lambert, etc.),

seriøs forskning på ulike europeiske land, V

inkludert Storbritannia M. Christopher, J. Mentzer, K. Oliver, M. Weber og så videre.). Av spesiell interesse er studiene til australske forskere som har en betydelig innvirkning på utviklingen av den asiatiske logistikkskolen. Spesielt verkene John Gatorna av en anerkjent spesialist i verdensklasse innen logistikk og Supply Chain Management fra Australia har blitt oversatt til japansk og kinesisk og er nå høyt anerkjent i asiatiske land.

3. Den tverrfaglige karakteren til logistikk og forsyningskjedestyring og kombinasjonen av økonomiske og ingeniørfaglige disipliner i dem. Supply chain management de siste tiårene har vært et av de mest dynamisk utviklende konseptene i skjæringspunktet mellom markedsføring, logistikk, Operativ ledelse Og strategisk ledelse.

4. Tilstedeværelsen av et stort antall termer fra ulike kunnskapsfelt. Dette skyldes også at de ledende ekspertene på dette kunnskapsfeltet i utgangspunktet er spesialister på andre områder: ledelse, markedsføring, handel, div. ingeniørspesialiteter.

5. Fraværet av noen logistikkord på forskjellige språk, samt deres unøyaktige forståelse av forskjellige land. Bruken av ulik terminologi kan forklares med forfatternes tilhørighet til en eller annen logistikkskole, samt ønsket om å fokusere på enkelte sider ved logistikkprosessen. For eksempel ble begrepet "fysisk distribusjon" brukt i USA i andre halvdel av 1900-tallet som et synonym for det moderne logistikkbegrepet, og i

stående anspent, betegner det et av funksjonsområdene for logistikk og er synonymt med begrepet "distribusjon".

1.2. Utviklingen av konseptet forsyningskjedestyring

Konseptet med forsyningskjedestyring har vært et av de mest dynamisk utviklende områdene for vitenskapelig og praktisk aktivitet de siste tiårene.

Begrepet "Supply chain management - SCM" - "Supply chain management" - ble foreslått av systemintegratoren - selskapet "i2 Technologies" og et konsulentselskap "Arthur Andersen" tidlig på 1980-tallet. Fremveksten av konseptet forsyningskjedestyring er også assosiert med artikkelen K. Oli-

Vera og M. Weber "Supply chain management: Logistics Catches up with Strategy", utgitt av dem i London i 1982.

I I utviklingsprosessen har det konseptuelle apparatet til konseptet forsyningskjedestyring endret seg betydelig, fordi dens terminologi er i stadig utvikling. I På 1980-tallet opplevde mange industrier i avanserte økonomier en situasjon der produksjonskostnadene sank så mye som praktisk mulig. For å opprettholde konkurranseevnen var det behov for et nytt konsept for virksomhetsstyring. Med fremveksten av konseptet "supply chain management" på 1980-tallet. ideen om å koordinere strømmene av materialer og ferdige produkter dukket ikke bare opp i ett firma, men også i en rekke firmaer koblet sammen av en teknologisk kjede. Derfor har det blitt klart for mange utenlandske selskaper at effektiv supply chain management er neste skritt de trenger for å forbedre sin konkurranseevne.

I I prosessen med å studere teorien og praksisen til konseptet supply chain management, kan fire hovedtrinn i utviklingen av det skilles (tabell 1.1).

Tabell 1.1

Utviklingen av konseptet forsyningskjedestyring


			Karakteristisk

1. stadie. Zaro-		Oppstår		nødvendighet
			begreper			ledelse
		virksomhet som ideer for koordinering
		flyten av materialer og gå-
			Produkter
		innen samme firma, men også
		en rekke selskaper tilknyttet
		en teknologisk kjede
		coy. På dette stadiet av utviklingen
		konseptet "ledelse
		forsyninger» når det gjelder innhold
		niyu bare litt fra-
		personlig tilpasset			forlenget
		tolkninger		integrert
		logistikk og nesten helt
		ble tildelt henne
Trinn 2. Reise-	Første omgang	fortsette			isolering
teori	viner fra 1990-tallet	forsyningskjedestyringsteori
		ment fra logistikk, frem-
		selvforsynt
fra logistikk		ledelse
		forsyninger som vitenskap, samt
		regioner		bruk
		begreper			praktisk
		aktiviteter.				fortsette
		skifting og skille mellom
		forstår logistikk og SCM

		individuelle vilkår. Oppstyr-
		viser behovet for et system
		matisering		anvendt
		konsepter og vilkår for logistikk og
		forsyningskjedestyring

				Fortsettelse av tabellen. 1.1
Trinn 3. Til-		Forskjellen er tydelig markert
fred	viner fra 1990-tallet -	mellom den integrerte loggen-
klassisk		pinne og kretskontroll
begreper		rekvisita, kontrollfunksjoner
		linga, koordinering og integrering
		i forvaltningen av råvarer
		strømmen er fastsatt for
					"kontroll
		forsyninger." Hovedretninger
		forskning
		er skjerpet på prosessene innen-
		integrasjon og utforming av strategier
				samboer
		ny, samt sikre
		forhold og kontroll
		kokte bekker og informasjon
		ono-koordinering for
		opprettholde kommunikasjon mellom
		kjettingledd. Generelt akkumulert
		lenny erfaring med teoretisk og
		praktisk kunnskap
		arrangerer kurs i henhold til den nye
		disiplin
Trinn 4. med-		Det er en enda dypere
midlertidig	viner fra 2000-tallet			studere
utviklingsstadiet		og kjedeledelsespraksis
		forsyninger og deres tilpasning til
					markeder. Moderne
		øve på			ledelse
		forsyninger			fokuserer på
		intern planlegging
				ressursoptimalisering
			bygge et forhold
		mellom fokuskom-
		Pania og andre medlemmer
		forsyningskjede

1.3. Utvikling av konseptet supply chain management

V Den russiske føderasjonen

For tiden er supply chain management som et SCM-konsept en av de effektive måterøke fortjenesten og markedsandelen og implementeres aktivt i økonomiene til industrialiserte land. Mange store selskaper selskaper, inkludert russiske, implementerer prinsippene for forsyningskjedestyring som en ny forretningsideologi. Innføring og utvikling av de strategiske fordelene ved logistikk både i utlandet og i vårt land tilrettelegges av nasjonal koordinering

organer som f.eks European Logistics Association

(European Logistics Association - ELA) og Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP). I den russiske føderasjonen er disse koordinatorene for tiden nasjonal

National Logistics Association of Russia (NLA) og National Supply Chain Council . Behovet for opprettelse og drift av disse organisasjonene er å:

- utvikle forslag og tillegg til lov- og reguleringsrettslige handlinger fra den russiske føderasjonen når det gjelder logistikk, siden det for tiden ikke er noen lovgivning innen logistikk i vårt land;

- fjerne barrierene som eksisterer i skatt, toll, transportlovgivningen Russland, som hindrer effektiv bruk av det strategiske potensialet til logistikk;

- form integrert logistikksystemer som dekker ulike forretningsområder, for å skape interregionale og internasjonale integrerte logistikk-, transport-, handels- og informasjonssystemer.

Nasjonalt forsyningskjederåd – offentlig ideell organisasjon i form av et ikke-kommersielt partnerskap åpent for alle markedsdeltakere ( industribedrifter, leverandører av produkter og tjenester, transport- og logistikkselskaper, finans- og kredittorganisasjoner, forsikringsorganisasjoner, ideelle foreninger og sentre, rådgivning, utdanning og statlige virksomheter). Hovedmålet er å formidle standarder for supply chain management i praksis ekte virksomhet i den russiske føderasjonen og CIS-landene. Oppdraget til Supply Chain Council er å utvikle,

utvikling og formidling av forsyningskjedemodellen som grunnlag for den all-russiske tverrsektorielle standarden for forsyningskjedestyring, som kombinerer den beste globale og nasjonale praksisen. Forsyningskjedemodellen definerer det generelle konseptet forsyningskjeder, standardterminologi, et system for måling og evaluering av logistikkfunksjonen, generaliserer beste praksis, er en prosedyremodell for implementering av logistikk programvare, utfører en integrerende funksjon når man bygger både interne og inter-bedrifters forsyningskjeder.

Russlands nasjonale logistikkforening før-

utgjør offentlig organisasjon, hvis grunnleggere er State University– Higher School of Economics (SU-HSE), Russian Association of Business Education (RABE) og Association of Freight Forwarders of St. Petersburg. Oppdraget til NLA er dannelsen og utviklingen av logistikk i Russland som en ny vitenskapelig og praktisk retning som bidrar til den sosioøkonomiske utviklingen av forretningsenheter, sektorer av økonomien og landet som helhet, i tillegg til å forbedre velferden. av borgere. Organisasjonens hovedoppgaver er følgende:

- analyse av utenlandske teoretiske studier og praktisk erfaring innen logistikk med det formål å tilpasse og implementere dem i Russland;

- utvikling av forslag og tillegg til lov- og regulatoriske rettsakter fra den russiske føderasjonen når det gjelder logistikk;

- koordinering av aktiviteter til bedrifter, organisasjoner og institusjoner som er engasjert i forskning innen design, konstruksjon og vedlikehold av funksjonen til logistikksystemer; utveksling av beste praksis ved anvendelse av logistikkutvikling

i den russiske føderasjonen og i utlandet;

- organisering og deltakelse i sertifiseringsprosedyren for logistikkspesialister i samsvar med russiske og internasjonale krav og standarder.

formålet med plassering produksjonskapasitet for sin produksjon, inn i sin egen forsyningskjede, og involverer dermed russiske partnere i global integrasjon.

Som et eksempel, se på aktivitetene til Electrolux. Dette selskapet er en av de største aktørene på vaskemaskinmarkedet. Electrolux er et av de 100 største selskapene i verden ifølge den årlige vurderingen til magasinet Fortune. Electrolux har operert på det russiske markedet siden 2004. For å få fotfeste i et nytt raskt voksende marked så raskt som mulig husholdningsapparater selskapet åpnet sin egen fabrikk for produksjon av Electrolux og Zanussi vaskemaskiner i St. Petersburg. En viktig indikator på anleggets aktivitet er graden av lokalisering av produksjonen av komponenter. Produksjonslokalisering refererer til praksisen med å plassere en bedrifts produksjonsanlegg i umiddelbar nærhet til kildene til forbruket deres. Fra et logistikk- og tollsynspunkt er hensiktsmessigheten av å åpne en fabrikk i Russland for å møte behovene til et voksende hjemmemarked åpenbar. Ved import av bruksklare vaskemaskiner er det nødvendig å betale toll etter importsatsen toll 15 % av tollverdien av produktet i euro eller amerikanske dollar. Siden mars 2005 har dekret fra den russiske føderasjonens regjering nr. 125 "Om endringer i tolltariffen til den russiske føderasjonen med hensyn til komponenter til vaskemaskiner" etablert en nulltollsats for deler av vaskemaskiner (TN VED-kode for Russland 8450 90 000 0). Dermed begynte en del av komponentene for produksjon av vaskemaskiner å bli importert til nulltollsats, noe som gjorde det mulig å redusere kostnadene betydelig.

Et annet eksempel på involvering av russisk potensial i global integrasjon er erfaringen fra bilkonsernet Ford. I 2002 fant den offisielle åpningen av Ford-anlegget i byen Vsevolozhsk, Leningrad-regionen, sted. Anleggets funksjon sørget for oppfyllelse av selskapets forpliktelser på et visst investeringsnivå i gjennomføringen av prosjektet og den gradvise lokaliseringen av produkter. Til dags dato har Ford investert omtrent 230 millioner dollar i det russiske prosjektet. Lokaliseringsnivået for anleggets produkter er mer enn 40% av prisen på bilen.

Foreløpig er forsyningskjedestyring som et SCM-konsept en av de effektive måtene å øke fortjeneste og markedsandel på, og blir aktivt implementert i økonomiene i industrialiserte land. Mange store selskaper, inkludert russiske, implementerer prinsippene for Supply Chain Management som en ny forretningsideologi. Innføringen og utviklingen av de strategiske fordelene med logistikk både i utlandet og i vårt land tilrettelegges av nasjonale koordinerende organer, som European Logistics Association (ELA) og Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP). I den russiske føderasjonen fungerer den nasjonale logistikkforeningen i Russland (NLA) og det nasjonale forsyningskjederådet for tiden som slike koordinatorer. Behovet for opprettelse og drift av disse organisasjonene er å:

Utvikle forslag og tillegg til den russiske føderasjonens lov- og reguleringsrettsakter når det gjelder logistikk, siden det for tiden ikke er noen lovgivning innen logistikk i vårt land;

Fjern hindringer i skatte-, toll-, transportlovgivningen i Russland som hindrer effektiv bruk av det strategiske potensialet til logistikk;

Å danne integrerte logistikksystemer som dekker ulike forretningsområder, for å skape interregionale og internasjonale integrerte logistikk-, transport-, handel- og informasjonssystemer.

National Supply Chain Council er en offentlig ideell organisasjon i form av et non-profit partnerskap åpent for alle markedsdeltakere (industribedrifter, leverandører av produkter og tjenester, transport- og logistikkselskaper, finans- og kredittorganisasjoner, forsikringsorganisasjoner, non-profit organisasjoner -resultatforeninger og -sentre, konsulent-, utdannings- og statlige virksomheter).

Hovedmålet er å formidle standarder for forsyningskjedestyring i praksisen med ekte virksomhet i Russland og CIS-landene. Oppdraget til Supply Chain Council er å utvikle, utvikle og formidle forsyningskjedemodellen som grunnlag for den all-russiske tverrsektorielle standarden for forsyningskjedestyring, som kombinerer den beste globale og nasjonale praksisen. Forsyningskjedemodellen definerer det generelle konseptet for forsyningskjeder, standard terminologi, et system for måling og evaluering av logistikkfunksjonen, generaliserer beste praksis, er en prosedyremodell for implementering av logistikkprogramvare, og utfører en integrerende funksjon når det bygges både internt og internt. forsyningskjeder mellom bedrifter. Popova L.V. “Controlling” // - M .: Delo and Service, 2010 - S. 68.

National Logistics Association of Russia er en offentlig organisasjon grunnlagt av State University - Higher School of Economics (GU-HSE), Russian Business Education Association (RABE) og St. Petersburg Forwarders Association.

Oppdraget til NLA er dannelsen og utviklingen av logistikk i Russland som en ny vitenskapelig og praktisk retning som bidrar til den sosioøkonomiske utviklingen av forretningsenheter, sektorer av økonomien og landet som helhet, i tillegg til å forbedre velferden. av borgere. Organisasjonens hovedoppgaver er følgende:

Analyse av utenlandske teoretiske studier og praktisk erfaring innen logistikk for å tilpasse og implementere dem i Russland;

Utvikling av forslag og tillegg til den russiske føderasjonens lov- og reguleringsrettsakter når det gjelder logistikk;

Koordinering av aktiviteter til bedrifter, organisasjoner og institusjoner som er engasjert i forskning innen design, konstruksjon og drift av logistikksystemer;

Utveksling av beste praksis i anvendelsen av logistikkutviklingen i Russland og i utlandet;

Organisering og deltakelse i sertifiseringsprosedyren for logistikkspesialister i samsvar med russiske og internasjonale krav og standarder.

Økende globalisering, interaksjon med vestlige selskaper, samt innenlandsk forskning og publikasjoner innen logistikk og supply chain management gjør det mulig å bruke verdenserfaring i praksis. Mange utenlandske selskaper, som utvider geografien til forsyningskjedene, inkluderer den russiske føderasjonens territorium som markeder for ferdige produkter, så vel som for å lokalisere produksjonsanlegg for deres produksjon, i sin egen forsyningskjede, og involverer dermed russiske partnere i global integrasjon .

For raskt å få posisjoner i det nye raskt voksende markedet for husholdningsapparater, åpnet selskapet en egen fabrikk for produksjon av Electrolux- og Zanussi-vaskemaskiner i St. Petersburg. En viktig indikator på anleggets aktivitet er graden av lokalisering av produksjonen av komponenter. Produksjonslokalisering refererer til praksisen med å plassere en bedrifts produksjonsanlegg i umiddelbar nærhet til kildene til forbruket deres. Fra et logistikk- og tollsynspunkt er hensiktsmessigheten av å åpne en fabrikk i Russland for å møte behovene til et voksende hjemmemarked åpenbar. Ved import av bruksklare vaskemaskiner er det nødvendig å betale toll med en importtollsats på 15 % av tollverdien av produktet i euro eller amerikanske dollar.

Et annet eksempel på involvering av russisk potensial i global integrasjon er erfaringen fra Fords bilkonsern. I 2002 fant den offisielle åpningen av Ford-anlegget i byen Vsevolozhsk, Leningrad-regionen, sted. Anleggets funksjon sørget for oppfyllelse av selskapets forpliktelser på et visst investeringsnivå i gjennomføringen av prosjektet og den gradvise lokaliseringen av produkter. Til dags dato har Ford investert omtrent 230 millioner dollar i det russiske prosjektet. Lokaliseringsnivået for anleggets produkter er mer enn 40% av prisen på bilen.

En annen måte å involvere på Russisk virksomhet Opprettelsen og utviklingen av russiske selskapers egne forsyningskjeder og deres inkludering, i de globale forsyningskjedene, har dermed blitt en del av de globale integrasjonsprosessene.

Et av de slående eksemplene er bryggeriselskapet Baltika, som er leder russisk marked bryggeprodukter og en av verdens ledende innen salg av øl (ifølge Rosstat og selskapets egne kilder).

Baltika anser logistikk som en av de viktigste reservene for å skape ytterligere konkurransefortrinn. I 2006, på prinsippene for logistikk og forsyningskjedestyring, ble slike prosjekter som lagerautomatisering, overføring til direkte leveranser til distributører og organisering av forsendelseslagring av produkter implementert og startet. I tillegg ble det jobbet aktivt med å optimalisere belastningen Kjøretøy, ruting, samt forbedring av systemet for planlegging av produksjon og forsendelser. I samarbeid med JMAC ble det satt i gang et prosjekt for å forbedre forretningsprosesser og skape den beste leverandørkjeden i bransjen.

De siste årene har emnet SCM vært på agendaen for mange forretningskonferanser, workshops og gjenspeiles i spesialiserte forretningspublikasjoner.

Nå som vi allerede har passert perioden med å bli vant til SCM-konseptet, blir spørsmålet om utsiktene for oppfatningen av prinsippene for forsyningskjedestyring og implementering av passende SCM-løsninger under russiske forhold mer relevant. IT-bransjens spesialister og ledere har ikke en felles mening om etterspørselen etter SCM i sammenheng med den ineffektive logistikkinfrastrukturen i den innenlandske økonomien.

Delvis på grunn av det faktum at SCM-konseptet ble aktivt fremmet i Russland, først og fremst av bedriftens IS-leverandører, er SCM-terminologi assosiert med spesifikke informasjonsløsninger. Imidlertid, for å tydelig indikere SCMs plass i selskapets operasjonelle og informasjonsstrategi, bør det huskes at alle disse MRP, ERP, SCM, SCE og andre mystiske forkortelser ikke først og fremst er informasjonssystemer av en eller annen type, men ledelseskonsepter og -strategier basert på visse forretningsimperativer. Begrepet bedriftsledelse som forsyningskjede har eksistert i en ganske moden form i ca 20 år og har mange tolkninger. "Som et resultat av fremveksten av ny generasjon SCM-produkter, inkluderer supply chain management-systemer allerede alle forretningsapplikasjoner fokusert på å utvikle strategi, koordinere planlegging og organisering av ledelse innen forsyning, produksjon, lager og levering av varer til sluttforbrukeren. ” Makarenko V. Prosjekt "Warehouse networks" // STS Logistics, 2011

Hvor realistisk er det å forvente like strålende resultater som i Vesten fra innføringen av fi russiske selskaper?

På den ene siden for slikt avanserte teknologier, som SCM, har det dannet seg fruktbar jord i Russland. Allerede står mange innenlandske produsenter og distributører overfor økende konkurranse fra internasjonale selskaper som invaderer markedet vårt, økende kostnader for lagring og transportlogistikk og behovet for å bygge direkte relasjoner med leverandører og kunder. Verdens ledere bruker SCM for å ha konkurransefortrinn før spillerne i andre og tredje sjikt. De følger en lignende strategi i Russland. Innser dette, lederne russiske selskaper ser på SCM som en måte å bygge en virksomhet som er konkurransedyktig i det globale markedet. Automatiseringsnivået til mange bedrifter, spesielt i bransjer som f.eks detaljhandel og distribusjonen er ganske høy - noen ganger til og med høyere enn i utviklede land, inkludert i hjemlandet til SCM i USA. Mange av disse selskapene har moderne bedriftsnettverk kobling Hovedkontor med regionale avdelinger og avdelinger.

På den annen side anses å bygge en effektiv forsyningskjede under russiske forhold av mange utenlandske eksperter som et unnvikende og til og med for tidlig mål. Årsakene er kjent: siden tillitsnivået mellom innenlandske selskaper - potensielle partnere i forsyningskjeden fortsatt er lavt, kompliserer tolllovgivningen effektiv organisasjon bevegelse av varer, og styring i geografisk fordelte beholdninger dekker fortsatt sjelden slike driftsoppgaver som innkjøp, logistikk og salg. Alt dette kompliserer den koordinerte utviklingen av virksomheten som en forsyningskjede, som også inkluderer tredjepartsleverandører og distributører, og begrenser derfor omfanget av SCM-konseptet, og reduserer det til noen få vertikalt integrerte russiske beholdninger som hovedsakelig bygger sine egne distribusjons- og logistikkkjeder.

Det er til og med en oppfatning at bare store selskaper med et omfattende nettverk av distributører og leverandører trenger SCM-systemer.

Det antas at slike løsninger er en slags hi-end i virksomheten som bare noen få ledere har råd til, og det kreves et fungerende ERP-system for å implementere en SCM-løsning.

Hjemmemarkedet kan deles inn i to hovedområder - løsningene til russiske utviklere og vestlige løsninger.

Hvis vi snakker om vestlige løsninger, kan vi merke oss renessansen, Axapta-systemene og en rekke andre som selges på hjemmemarkedet.

Renaissance-systemet, som selges av Interface, er en løsning som lar deg lagre, bruke og analysere bedriftsinformasjon på ulike områder.

Systemet inkluderer delsystemer Renaissance Distribution og Renaissance Transport Manager. Som de fleste vestlige løsninger, er Renaissance Distribution en omfattende SCM-løsning som lar deg lage et enkelt informasjonsrom for alle tjenester som er involvert i salgsprosessen. Løsningen tar sikte på å samle inn og analysere alle statistiske data på etterspørsel, på grunnlag av hvilke videre leveranser av varer planlegges, forholdet til leverandører og distributører reguleres og justeres. produksjonsplaner bedrifter.

Renaissance Transport Manager lar selskapet utarbeide en operasjonsplan for transport, planlegge transport og kontrollere bevegelsen av varer. Som et resultat av å bruke transportsjefen, kan selskapet utarbeide en transportplan på forhånd, bestemme tidspunkt for levering av varer til kunder og redusere transportkostnadene. Databasen vil gi bedriften mulighet til å ha oppdatert informasjon om varer som er i transitt, for å utarbeide dokumentasjon for transport.

Det er kanskje det første ERP-systemet, fullt fokusert på Internett. Systemet integrerer SCM-løsninger som lar selskapet spore hele prosessen med å selge et produkt fra å gi et tilbud til å utstede en faktura for levering av produkter og overvåke varelager for ordreoppfyllelse. Det er også mulig i systemet å gjennomføre planlegging, dele opp planleggingsperioden i komponenter, behandle og oppfylle en ordre, distribuere og administrere varehus, administrere transport, produksjonslogistikk osv. I fremtiden planlegger skaperne å utvikle SCM-løsninger, gi kundene flere muligheter.

Innenlandske utviklere, som mange vestlige, ser forsyningskjedestyring som et av målene for bedriften, derfor tilbyr de et verktøysett som blir introdusert i det overordnede bedriftsstyringssystemet. Det er også verdt å merke seg at for Russiske programmer preget av vekt på finansiell aktivitet bedrifter og regnskap. Det er derfor verktøyene som er inkludert i noen løsninger inkluderer automatisk generering av regnskapsdokumentasjon - fakturaer, betalingsoppdrag, fraktsedler. Dette er selvsagt et viktig poeng i SCM-løsninger, som nødvendigvis må assosieres med finansielle tjenester, men som erfaringen fra det vestlige markedet viser, er det langt fra det eneste.

Samtidig kan det ikke sies at innenlandske løsninger ikke tilbyr noen mekanismer for supply chain management.

Et verktøysett som lar deg administrere logistikkprosesser er inkludert i for eksempel Boss-Corporation-systemet (utviklet av IT). Delsystemet lar bedriften lage en lagerstyringsordning, og inkluderer også mekanismer som lar bedriften tilpasse sine egne logistikkforretningsprosesser, i henhold til sine behov.

Det er også verdt å merke seg beslutningen fra selskapet "Intellect-Service" - "BEST-enterprise", som inneholder verktøy for å administrere lager-, innkjøps- og markedsføringsaktiviteter til bedriften. Mekanismene som tilbys av BEST-programmet er å vedlikeholde all dokumentasjon knyttet til handels- og innkjøpsaktiviteter, kontrollere forsendelse og mottak av varer, opprettholde prislister med priser på selskapets produkter og automatisere mottak av ordre fra kunder.

I dekningen av innenlandske SCM-løsninger kan man ikke unngå å nevne avgjørelsen fra Parus Corporation for bedriftskunder. Programmet «Logistikk» som inngår i løsningen inneholder verktøy som lar deg administrere driftsprosesser og planlegge videre salgsaktiviteter. Som elementer som lar deg automatisere og optimalisere nåværende prosesser, foreslås det å danne, vedlikeholde all klient- og interndokumentasjon, kontrollere mengden gratis varer på lageret, samt spore alle betalinger.

For videre planlegging inneholder programmet verktøy som lar deg forutsi fremtidig etterspørsel etter produkter og analysere omsetningen.

I tillegg til logistikkprogrammet tilbyr selskapet også en rekke analyseverktøy som blant annet er rettet mot analyse innen SCM.

Dermed får selskapet ved hjelp av Parus-Analyst informasjon om omsetning, salgsledere og kan optimalisere sine produksjonsplaner i henhold til forbrukernes etterspørsel. I tillegg, takket være dette analytiske verktøyet, får selskapet muligheten til å justere sin markedsføringspolitikk.

En annen mulighet som selskapet vil motta er en analyse av interne aktiviteter - hvor vellykket var organiseringen av lageraktiviteter og riktigheten av å bygge handelsforbindelser.

Generelt, for innenlandske løsninger, er automatisering av selskapets interne prosesser typisk, og løsninger som bruker Internett for å optimalisere arbeidet til selskaper tilbys av et relativt lite antall selskaper.

Derfor er også «Sail on-line»-løsningen ganske unik. Takket være bruken får bedriften muligheten til å skape et felles informasjonsrom og forenkle prosessene med bestillinger og kjøp. Takket være dette får selskapet muligheten til å integrere SCM-løsninger med CRM (Customer Relationship Management) og SRM (Supply Relationship Management). Dette gjør at selskapet kan etablere bærekraftige relasjoner med alle kategorier av partnere, øke nivået av kundetilfredshet og optimalisere salgsaktiviteter i henhold til etterspørselen.

Det er også verdt å merke seg at for en rekke selskaper er det typisk å bruke egne utviklinger eller henvende seg til små systemintegratorer og utviklingsselskaper som lar deg lage individuelle løsninger for overvåking og forsyningsstyring.

Sheremetyevo-Cargo

På slutten av 1998 ble det inngått en avtale med IT-selskapet for implementering av Boss-Corporation-systemet, som vi nevnte ovenfor, i Sheremetyevo-Cargo. På det tidspunktet hadde Sheremetyevo-Cargo allerede sitt eget lasthåndteringssystem, og ved å bruke IT-løsningen planla selskapet å integrere sine egne utviklinger med automatiserte systemer regnskap Og finansiell analyse. IT Co. tilbød Sheremetyevo-Cargo gode muligheter til å avgrense og optimere systemet, tatt i betraktning spesifikasjonene til arbeidet og bedriftens behov. I andre halvdel av 2000 inngikk Sheremetyevo-Cargo en avtale med Diamond Communications om å lage et system for trådløs tilgang til informasjon System og bruk av strekkodesystemer. Dermed får lasteselskapet muligheten til å kontrollere bevegelsen av last og kontrollere godstransporten i alle stadier av godstransporten.

Det er verdt å merke seg at på dette øyeblikket fortsatt ikke nok objektiv informasjon om vellykket implementerte løsninger. Dette skyldes ikke bare det faktum at innenlandske selskaper sjelden bruker SCM-løsninger, men også det faktum at så langt terminologien som er vedtatt i Vesten sjelden brukes i Russland. Dermed kan det konkluderes med at for tiden kan russiske selskaper, sammen med deres vestlige kolleger, bruke eller allerede bruker potensialet til konseptet logistikk og forsyningskjedestyring, noe som bør forbedre deres konkurranseevne.

Mål og strategiske elementer i supply chain management

Målet med SCM er å maksimere den totale verdien som skapes av forsyningskjeden. Denne verdien er definert som forskjellen mellom hva kunden er villig til å betale for produktet og kostnadene som kumulativt påløper i CPU. For de fleste CPU-er kan denne beregningen refereres til som CPU-lønnsomhet, definert som forskjellen mellom inntekten generert fra en kunde og de totale kostnadene i en CPU.

Alle SCM-metoder og verktøy for å øke selskapets fortjeneste er rettet mot å oppnå to hovedeffekter:

økning i inntekt fra salg av produkter ved å forbedre servicenivået, nøyaktigheten av leveranser og etterspørselsprognose;

redusere kostnader ved å redusere lagernivåer, redusere overhead- og transaksjonskostnader ved innkjøp, lager og distribusjon, og forbedre utnyttelsen av produksjons- og logistikkkapasitet.

De viktigste økonomiske effektene av SCM er presentert i tabell 2.1.

Innføringen av konseptet forsyningskjedestyring er assosiert med utviklingen av nye organisatoriske og funksjonelle ordninger for samhandling mellom bedrifter. Fullførte prosjekter om implementering av forsyningskjedestyring viste muligheten for å redusere lagernivået med opptil 60 %, redusere produksjonstiden ved å koordinere prosesskjeder med opptil 50 %, øke fortjenesten ved å optimalisere verdiskapingsprosessen og redusere transaksjonskostnadene med opptil 30 % , forbedre produktkvaliteten med opptil 30 %, øke omsetningen og markedsandelen ved å øke fleksibiliteten og reaksjonsevnen og endre kundeforhold med opptil 55 %. Figur 2.2 viser hovedindikatorene (nøkkelindikatorer) for å evaluere effektiviteten av forsyningskjedestyring.

Tabell 2.1.

Supply Chain Management Effektivitet

Ris. 2.2. Nøkkelindikatorer (nøkkelindikatorer) for å evaluere effektiviteten av forsyningskjedestyring.

Supply chain management kan sees på som en strategisk balansegang mellom kundefokus og lønnsom vekst. I forsyningskjeden, så vel som i de deltakende virksomhetene, gjennomføres en målrettet konstruksjon av organiseringen av prosesser med fokus på kundenes behov. Dermed oppstår et nettverk for skapelse og realisering av materielle goder og verdier, der intraorganisatoriske og interorganisatoriske relasjoner kommer til uttrykk i "kunde-leverandør"-forholdet. Hvis vi tar hensyn til interessene knyttet til kundeorientering og oppnåelse av effektiv vekst, kan to hovedaspekter skilles:

1) forsyningskjededannelse som et sett med forbindelser av strømmer av materialer, varer, tjenester og informasjon fra leverandører til kunder;

2) optimal bruk av ressursene og kostnadsreduksjon (fordi målet med supply chain management er å øke fortjenesten).

En vesentlig suksessfaktor i forsyningskjeden er tilnærmingen til prosessen integrert ledelse, som kombinerer regulatoriske, strategiske og operasjonelle indikatorer. Fra synspunktet om prosessen med integrering og koordinering av forsyningskjeden fra leverandør til sluttforbruker, er det viktigste å vurdere den overordnede kjeden for å skape materielle varer og verdier. Ved å bruke prosessorienteringsprinsippet er det nødvendig å fastslå hvor effektivt prosessene i hele forsyningskjeden er koordinert for å skape fordeler for kundene og samtidig øke lønnsomheten til hvert element i forsyningskjeden.

Vellykkede alternativer for å implementere konseptet forsyningskjedestyring (i form av økonomisk vekst) lar oss identifisere spesifikk atferd. For å oppnå det beste nivået av ytelse og prosessstyring i forsyningskjeden, bør følgende prinsipper vurderes:

Prinsipp 1. Segmentering implementeres under hensyntagen til fokus på kunder i henhold til deres tjenestebehov, inkludert spesifikke kundegrupper.

prinsipp 2.Å skreddersy verdikjeden tar hensyn til tjenestekrav og lønnsomhet i alle segmenter.

Prinsipp 3. Planleggingsbehov gjennom hele forsyningskjeden gjennomføres for å sikre optimal allokering av ressurser.

Prinsipp 4. Produktene differensieres etter hvert som de kommer nærmere kundene.

Prinsipp 5. Strategisk innkjøpsstyring har som mål å redusere de totale kostnadene for materialer og tjenester.

Prinsipp 6. Utviklingen av en er ment for hele forsyningskjeden, og gir beslutningstaking i flere trinn med en klar visjon om flyten av materialer, varer, tjenester og informasjon.

Prinsipp 7. Definisjonen av skiftende indikatorer i forsyningskjeden er rettet mot å sikre effektive og kvalitetstjeneste sluttforbrukere.

Som første viktige prinsipp vellykket supply chain management segmenterer kunder i henhold til deres servicebehov og fokuserer kjeden på disse segmentene for å generere fordeler.

Det andre prinsippet er en individuell tilpasning av kjeden for å skape materielle varer og verdier i sammenheng med tjenestekrav, tatt i betraktning lønnsomheten til segmentet.

Tredje prinsipp forholder seg til planleggingsbehov. Implementeringen av dette prinsippet bør gjennomføres i hele forsyningskjeden, hvor det lages prognoser og allokeres ressurser innenfor kjeden.

Emne fjerde prinsipp er å identifisere koblingspunktet til klienter, dvs. bestemmelse av stedet i forsyningskjeden hvorfra distribusjonen av bestillinger fra visse kunder begynner. Kundekoblingspunktet bør være så nær kunden som mulig for å korte ned tiden for produktdifferensiering basert på type marked. Dette gjør det mulig å utjevne svingninger i etterspørselen, samt å unngå kostnadene ved å danne overskuddslagre. I tillegg øker reduserte ledetider gjennom hele forsyningskjeden responsen på etterspørselen.

Femte prinsipp betyr en økning i nivået av kapitalbinding i kjeden. Prinsippet «leverandørens kostnader er i hovedsak våre kostnader» viser at høye leverandørkostnader indirekte overføres til neste ledd i kjeden. Strategisk leverandørstyring har som mål å minimere disse kostnadene.

Betydning informasjonsteknologier i supply chain management er angitt i sjette prinsipp, som betyr informasjonsstøtte i operativ og strategisk ledelse, for eksempel i planlegging av produksjon og videreutvikling av kjeden for å skape materielle verdier og fordeler.

Til slutt gjenspeiles kontrollen av aktiviteter i forsyningskjeden i syvende prinsipp. For å identifisere målene som er oppnådd, er det viktig å lage ett enkelt måleverktøy innenfor forsyningskjeden.

Målet med SCM-konseptet er å oppnå beste resultater gjennom hele kjeden med optimalisering av interessene til alle deltakerne. Dermed inkluderer målsystemet på den ene siden å maksimere fordelene for kunden, og på den andre siden å minimere kostnader, noe som bestemmer konkurranseevnen til hele forsyningskjeden og dens kontinuerlige utvikling.

Konseptet supply chain management reflekterer en integrert tilnærming der målene for supply chain management er assosiert med et avtalt atferdsbegrep. I sammenheng med forsyningskjedestyring kreves et fokusskifte til samarbeid som går utover bedrifter samtidig som det tas hensyn til kjededeltakernes autonomi. Følgelig opererer det relative rammeverket for integrert ledelse i forsyningskjeden for å målrette både bedriftsnivået og kjedenivået som et helhetlig system.

Innenfor rammen av SCM er det viktig å skille mellom mål, mål og indikatorer for regulatorisk, strategisk og operasjonell ledelse.

Reguleringsstyring knyttet til de overordnede målene for forsyningskjeden, prinsipper og normer som tar sikte på å sikre dens levedyktighet og levedyktighet. Behovet for å sikre levedyktigheten til forsyningskjeden i konkurransedyktig miljø sammenvevd med ønsket om videreutvikling av deltakende virksomheter. Fra dette synspunktet utgjør politiske handlinger og prosesser knyttet til forsyningskjeden det vesentlige innholdet i normativ ledelse. Regulatorisk ledelse danner en forsyningskjedepolicy som tar sikte på å utvikle effektivt potensial basert på grupper av krav.

Operativ ledelse er å transformere regulatoriske og strategiske verdier til operasjonelle handlinger som er rettet mot effektiv og produktiv implementering av nåværende, daglige prosesser knyttet til bevegelse av materialer, informasjon og økonomiske ressurser.

Strategisk ledelse stammer fra oppdraget med normativ ledelse i forsyningskjedepolitikken. I sentrum av strategisk ledelse, sammen med programmer, er det en grunnleggende underbyggelse av strukturer og systemer, samt atferd for å løse problemene til deltakende bedrifter. Hvis reguleringsstyring underbygger aktiviteten, så styrer den strategiske den. Strategisk ledelse er nødvendig for å skape, sikre og bruke vellykkede stillinger, tk. uttrykker en enkelt markedsposisjon for hele forsyningskjeden. Vellykkede stillinger representerer den kumulative erfaringen til deltakende foretak, så vel som hele forsyningskjeden i markedet innen teknologi, prosessledelse, relasjonskultur osv. Eksisterende synspunkter gjenspeiler leverandørkjedens plass i dannelsen av markedsrelasjoner, og nye dannes fra utviklingen av forhold som bidrar til å oppnå fremtidig fordel fra konkurransefortrinn.

Effektiviteten av supply chain management i en generalisert form kan representeres som en markeds-, intercompany- og leverandøreffekt.

markedseffekt. Supply chain management gjør det mulig å oppnå langsiktige konkurransefortrinn, som blant annet oppstår på grunn av evnen til virksomheter som deltar i kjeden til å konsentrere seg om å utføre kjerneaktiviteter, redusere markedsrisiko gjennom effektiv koordinering i kjeden og en konstant flyt av informasjon. Prosessenes konsekvente fokus på kundene og deres ønsker gjør det mulig å øke servicenivået og kundetilfredsheten. Den overordnede koordineringen i leverandørkjeden gjør det mulig å redusere ledetid og levering, øke nivået av tillit og lojalitet fra forbrukernes side.

I tillegg fremmer supply chain management tett samarbeid mellom deltakende bedrifter, akselererende innovasjonsprosesser og utvikling av nye markeder.

Intern effekt. Takket være optimaliserte etterspørselsprognoser støttet av en informasjonsteknologibase, samt den konstante utvekslingen av informasjon om kapasiteter og nye flaskehalser, skaper forsyningskjedestyringssystemet åpenhet i informasjon om mengde lager, salgsvolum, ledetider, etc. Dette gjør det mulig å redusere lagrene betydelig, øke infrastrukturens produktivitet og effektivitet, optimalisere batchstørrelser, forbedre servicenivået og til slutt administrere strømmer effektivt gjennom hele forsyningskjeden.

Fordeler for leverandører. Som en del av kundefokusert forsyningskjedestyring tillater bruk av informasjonsteknologi utvikling av nye markeder, noe som gjør det mulig for leverandører å utvide eksisterende markedsgrenser.

Effektiv koordinering av intra- og interorganisatoriske prosesser, med potensielle fordeler beskrevet ovenfor, er en viktig faktor for å redusere kostnadene for prosesser i hele forsyningskjeden betydelig.

Forsyningskjedestyring og stedet for integrert planlegging i kontrollsløyfen

1.2. Supply chain management

1.1. Forsyningskjedestyring: økonomisk essens, betydning og rolle i den moderne økonomien

1.2. Utviklingen av konseptet forsyningskjedestyring

Mål og strategiske elementer i supply chain management

Kanskje du vil være interessert