Dette utvalget av prøver og skjemaer vil hjelpe til med å utføre all lasttransport i Russland med bil. Forskrifter regulere transportlogistikk og tillate deg å etablere juridiske forhold mellom lasteeier, lastebærer og speditør. I tillegg til dokumenter kan du være interessert i vår anmeldelse.

Siden gir eksempler og former for dokumenter for lasteeiere og lastebærere. Disse kommersielle dokumentene lar deg regulere pliktene og ansvaret til kunden og entreprenøren innen godstransport i Russland. Databasen med regelverk (skjemaer) vil være nyttig for transport- og logistikkbedrifter, samt enkeltpersoner som arbeider innen logistikk og godstransport. Basert på standarddokumentene som presenteres, kan avsendere og transportører utføre innenlandsk eller internasjonal godstransport av alle typer og formål, for eksempel: veitransport, jernbanetransport, lufttransport, sjø- og elvetransport.

Ved transport av varer i Russland er lastebærere og lasteeiere pålagt å overholde bestemmelsene i Den russiske føderasjonen og utarbeide følgende dokumenter:

1. AVTALE FOR LASTTRANSPORT

• Merk:En avtale om frakt av varer inngås mellom juridiske personer (selskaper), hvor den ene parten er kunden og den andre er entreprenøren. Samme avtale inngås mellom et selskap (juridisk enhet) og en enkeltperson (privat eier), hvor en enkeltperson kun kan være kunde. Kontrakter for godstransport er delt inn i kortsiktige og langsiktige. Korttidskontrakter inngås vanligvis for en engangstransport av et spesifikt produkt (last); en korttidskontrakt kan også være en søknadskontrakt. Langsiktige kontrakter inngås for ett år eller mer og innebærer permanente forpliktelser for entreprenøren (lastefraktøren) til å akseptere og levere kundens last i hele kontraktsperioden, og kunden (lasteeieren) er forpliktet til å sørge for en løpende lasten for transport (volum) spesifisert i kontrakten .

• Reglene for inngåelse av kontrakter for godstransport: på vei, jernbanetransport, lufttransport, sjø- eller elvetransport er regulert.

Kontraktsform for godstransport på vei

• En lue.
• Paragraf 1. Kontraktens gjenstand - vi angir kort gjenstanden for kontrakten mellom kunden og entreprenøren.
• Punkt 2. Utøverens ansvar - angi ansvarsområdene til utøveren. (Dette punktet kan fjernes og utøverens ansvar kan for eksempel skrives ned i punkt 3).
• Punkt 3. Partenes ansvar - vi angir ansvaret til entreprenøren og kunden.
• Punkt 4. Prosedyren for å betale for entreprenørens tjenester - vi går inn i betalingsprosedyren, her kan du spesifisere betalingsbetingelsene, hvordan kunden skal betale, kontant eller ikke-kontant betaling, etc.
• Punkt 5. Partenes ansvar - vi angir entreprenørens og kundens ansvar, bøter, straff mv. (Punkt 5 kan deles inn i ulike punkter, for eksempel kundens ansvar og entreprenørens ansvar).
• Punkt 6. Gyldighetsperiode for denne avtalen - vi angir avtalens varighet og metoder for forlengelse.
• Punkt 7. Tvisteløsning – vi angir hvordan og hvor tvister mellom kunden og entreprenøren skal løses dersom de oppstår.
• Punkt 8. Force majeure-omstendigheter - vi angir under hvilke omstendigheter kunden og entreprenøren kan bli fritatt for sine forpliktelser i henhold til kontrakten.
• Punkt 9. Spesielle vilkår - i denne paragrafen kan du spesifisere spesielle vilkår i avtalen, for eksempel å ikke gi tredjeparter opplysninger om hverandre, i hvor mange eksemplarer avtalen er utarbeidet eller hvordan den kan endres osv.
• Punkt 10.

2. VIDERE TRANSPORTAVTALE

• Merk:En transportekspedisjonskontrakt er nødvendig når det ved transport av varer er behov for å utføre en hel rekke hjelpeoperasjoner knyttet til transport og mottak av varer: spesielt emballering, merking, lasting og lossing, levering til stasjonen (havn) avgang eller fra stasjonen (havn) destinasjon til mottakerens lager. Mange lurer kanskje på hva som er forskjellen mellom en transportkontrakt og en transportkontrakt. I felten juridisk regulering transportkontrakten og kontrakten om transportekspedisjon er to uavhengige og ikke-underordnede kontrakter.

• Civil Code Den russiske føderasjonen, gir direkte mulighet for at transportøren kan oppfylle pliktene til en speditør - i dette tilfellet blir kontrakten blandet og reglene for transportekspedisjonskontrakten anvendes på transportforbindelser under en slik blandet kontrakt (klausul 2 i artikkel 801 i Civil Code). Artikkel 801 i den russiske føderasjonens sivile kode, konseptet "forpliktelser til speditøren.

Kontraktsskjema for transportekspedisjon

• For enkelhets skyld er kontrakten allerede fullført. Du trenger bare å åpne filen i word-editoren og skrive inn informasjonen din i de aktuelle feltene, instruksjonene nedenfor vil hjelpe deg med dette.

Instruksjoner for utfylling av kontrakten

• En lue. Tittelen på avtalen inkluderer navnet på organisasjonen (fullt navn på selskapet), fullt navn. direktør og på grunnlag av hvilke dokumenter han inngår avtale, for eksempel charter, fullmakt mv.
• Paragraf 1. Avtalens gjenstand - vi angir kort gjenstanden for avtalen mellom speditør og oppdragsgiver.
• Punkt 2. Speditørens ansvar - angi speditørens ansvar.
• Punkt 3. Dokumenter for speditøren - dokumenter som er nødvendige for at speditøren skal transportere varer.
• Punkt 4. Speditørens ansvar - indikerer speditørens ansvar, bøter, straffer, straffer, etc.
• Punkt 5. Avsluttende bestemmelser - vi angir reglene for å avslutte kontrakten, fullstendige juridiske detaljer. person eller enkeltperson, signaturer og segl fra begge parter.

3. KONTRAKTSØKNAD OM LASTTRANSPORT

• Merk:En søknadskontrakt for godstransport kan fungere både som hovedkontrakt mellom kunden og entreprenøren, og som vedlegg til hovedkontrakten for godstransport. Søknadskontrakten brukes ofte til engangstransport, som en forenklet versjon av hovedkontrakten. En slik "miniavtale" utdyper vanligvis hovedklausulene som regulerer partenes plikter og ansvar.

Søknadsskjema for transport av gods på vei

• For enkelhets skyld er kontraktssøknaden allerede fylt ut. Du trenger bare å åpne filen i word-editoren og skrive inn informasjonen din i de aktuelle feltene, instruksjonene nedenfor vil hjelpe deg med dette.

Instruksjoner for utfylling av søknadsavtalen

• En lue. Overskriften på søknadsavtalen indikerer at dette er en søknadsavtale, angir opprinnelsesnummer, dato og sted for inngåelse av søknadsavtalen.
• Paragraf 1.
• Punkt 2.
• Punkt 3.
• Punkt 4.
• Punkt 5.
• Punkt 6. Ytterligere betingelser - her kan du spesifisere kundens ansvar, bøter, straffer og andre juridiske spørsmål.
• Punkt 7.
• Punkt 8. Detaljer om partene - her angir vi de fullstendige detaljene til den juridiske enheten. personer eller enkeltpersoner. (Underskrifter og segl fra begge parter må påføres, ellers vil avtalen ikke ha rettskraft).

4. VEDLEGG TIL HOVEDAVTALEN SØKNAD OM LASTTRANSPORT

• Merk: søknad om godstransport som vedlegg til hovedkontrakten kan ikke ha reguleringsklausuler juridiske rettigheter kunde og utøver. Som regel brukes det i et langsiktig samarbeid mellom lasteeier og lastebærer, noe som fremgår av en avtale inngått for en periode på ett år eller mer. Dette søknadsskjemaet er mer et informasjonsdokument, som angir: dato og klokkeslett for levering av transport, punktet for lasting og lossing, detaljene om sjåføren, kjøretøyet, og bare etter godkjenning av signaturen eller forseglingen til kunden den har rettskraft og fungerer som et vedlegg til kontrakten for godstransport. Alle hovedpunkter som regulerer partenes plikter og ansvar er regulert av hovedavtalen med henvisning til søknaden (søknaden).

Søknadsskjema for godstransport vedlegg til kontrakten

• For enkelhets skyld er vedlegget til kontrakten allerede ferdigstilt. Du trenger bare å åpne filen i word-editoren og skrive inn informasjonen din i de aktuelle feltene, instruksjonene nedenfor vil hjelpe deg med dette.

Instruksjoner for å fylle ut en søknad om godstransport

• En lue. Overskriften på søknaden indikerer at dette er et vedlegg til hovedkontrakten, angir opprinnelsesnummeret til kontrakten og søknaden, dato og sted for inngåelse av søknaden.
• Paragraf 1. Rute - angi lasteby og losseby.
• Punkt 2. Lasting - angi avsender, adresse, lastedato og kontaktperson som vil være tilstede ved lasting.
• Punkt 3. Lossing - oppgi mottaker, adresse, lossedato og kontaktperson som skal være tilstede ved lossingen.
• Punkt 4. Lasteparametere - angi navnet på lasten, vekt, dimensjoner, emballasje.
• Punkt 5. Gjensidige oppgjør - vi angir kostnadene for transport og hvordan betalingen vil skje til entreprenøren.
• Punkt 6. Ytterligere betingelser - vi indikerer at faksimileeksemplaret har rettskraft. (Generelt kan denne klausulen fjernes, siden alle betingelsene er spesifisert i hovedavtalen.
• Punkt 7. Dedikert rullende materiell - angi navnet på transporten, oppgi. nummer, fullt navn, passdetaljer, lisensnummer og sjåførens telefonnummer.
• Punkt 8. Detaljer om partene - her angir vi de fullstendige detaljene til den juridiske enheten. personer eller enkeltpersoner. (Det må oppgis underskrifter og segl fra begge parter, ellers vil søknaden ikke ha rettskraft).

5. TRANSPORTINNHOLD

• Merk: Ny normativ handling fraktbrevet har vært gyldig siden mars 2012. Det er obligatorisk og det viktigste følger med transportdokument for lastebærere. TN skrives ut i tre eksemplarer, for: lasteeier, lastebærer og mottaker. Skjemaet (TN) inneholder felt med fullstendige data om fraktfører, avsender, mottaker og bekrefter transportørens rett til å transportere last. TN fylles ut først når lasten leveres til mottakeren av en tredjepart transportselskap. Hovedoppgaven (TN) er å regulere forholdet mellom avsender, fraktfører og mottaker.

Transportbrev skjema TN

• For enkelhets skyld er TN-transportbrevet allerede fylt ut. Du trenger bare å åpne filen i word-editoren og skrive inn informasjonen din i de aktuelle feltene; instruksjonene nedenfor vil hjelpe deg med dette.

Instruks for utfylling av fraktbrev TN

• Paragraf 1. Avsender - fyll inn navnet på avsenderens selskap, adresse, telefonnummer.
• Punkt 2. Mottaker - fyll inn avsenderens firmanavn, adresse og telefonnummer.
• Punkt 3. Navn på last - angi navnet på lasten, antall stykker, emballasje, dimensjoner på lasten (vekt, volum).
• Punkt 4. Medfølgende dokumenter - vi angir dokumenter hvis det kreves noen for lasten, for eksempel sanitærsertifikater, pass, etc.
• Punkt 5. Avsenderens instruksjoner - angi parametrene for godstransporten, vekt, volum eller temperaturregime etc.
• Punkt 6. Aksept av last - angi adresse, dato, lastingstid, seglnummer, hvis lasten er forseglet.
• Punkt 7. Levering av last - angi adresse, dato, lossetidspunkt, seglnummer, hvis lasten er forseglet.
• Punkt 8. Betingelser for transport - skriv inn seglnummeret.
• Punkt 9. Informasjon om å akseptere en bestilling - skriv inn dato, måned, år, fullt navn og signatur til personen som godtok søknaden.
• Punkt 10. Transportør - fyll inn navn på transportørselskap, adresse, telefonnummer og fullt navn på sjåføren.
• Punkt 11. Kjøretøy - fyll inn kjøretøyets merke, antall og andre parametere.
• Punkt 12. Forbehold og kommentarer fra transportøren - vi fyller ut kommentarene, for eksempel hvis emballasjen eller lasten er skadet.
• Punkt 13. Andre betingelser - vi fyller inn spesielle tillatelsesnummer dersom lasten er overdimensjonert eller farlig.
• Punkt 14. Videresending - fyll ut dersom lossepunktet er endret.
• Punkt 15. Kostnader for tjenester - fyll ut kostnadene for transportørens tjenester og angi betalingsmåten, for eksempel kontant eller ikke-kontant betaling.
• Punkt 16. Dato for sammenstilling og partenes underskrifter - fyll inn dato, fullt navn, underskriv og segl.
• Punkt 17. Merking av avsendere, mottakere, transportører - fyll ut Kort beskrivelse omstendigheter, dersom slike oppstod under transport av varer.

6. INNHOLD INNHOLD

• Merk: Fraktbrev (Bill of Lading) skjema 1-T - dette dokumentet er ment å registrere bevegelse av inventarvarer og betalinger for levering på vei. I følge UAT og Civil Code er bekreftelse på inngåelsen av transportavtalen. TTN er utarbeidet i 5 originale kopier: det første eksemplaret forblir hos avsenderen, og bekrefter at sjåføren godtar lasten for transport med sin signatur, resten signert av sjåføren drar med lasten, 4 skjemaer for TTN er gitt ved lossing til mottakeren for sertifisering med hans segl og signatur, 2- Den første kopien av TTN forblir hos mottakeren, og 3, 4 og 5 er gitt til sjåføren og disse TTN-skjemaene er allerede distribuert mellom transportøren (en kopi), speditøren (en kopi) og sistnevnte sendes deretter til mottakeren for å bekrefte fullføringen av transporten og overføringen av materielle eiendeler til mottakeren i fullt volum.

• I henhold til resolusjonen fra den russiske føderasjonens statsstatistikkkomité datert 28. november 1997 nr. 78 “Ved godkjenning enhetlige former primær regnskapsdokumentasjon for regnskap for arbeid med anleggsmaskiner og mekanismer, arbeid innen veitransport" fraktbrevet for transport av gods på vei utarbeides av avsenderen for hver mottaker separat for hver kjøretøytur med obligatorisk utfylling av alle detaljer .

Blank konnossement fra TTN

• For enkelhets skyld er fraktbrevet allerede fylt ut. Du trenger bare å åpne filen i excel-editoren og skrive inn informasjonen din i de aktuelle feltene; instruksjonene nedenfor vil hjelpe deg med dette.

Instruks for utfylling av fraktbrev TTN

• Første del. Den første delen heter "Produkt". Denne delen beskriver handelsforholdet mellom avsender, mottaker og kjøper av varene (ofte er mottaker og kjøper samme person).
• Andre seksjon. Den andre delen kalles "Transport"; den inneholder data om kjøretøyet, sjåføren og godstransportruten.

7. FULLMAKT TIL Å MOTTA VARER

• Merk: En fullmakt til å motta last er et spesialdokument som gir rett til å motta last og tilhørende dokumenter for det, og lar deg også utstede fakturaer for last og motta penger for leveringstjenester. Fullmakten kan fylles ut på vegne av en organisasjon, individuell gründer eller på vegne av en enkeltperson. Fullmakten til å motta materielle eiendeler har 2 standardskjemaer: M-2 og M-2a, godkjent ved resolusjon fra Statens statistikkkomité i Russland datert 30. oktober 1997 nr. 71a. Skjema M-2 brukes ved engangsmottak av inventarmateriell; for vanlig mottak av inventarmateriale brukes skjema M-2a.

• En fullmakt er anerkjent som en skriftlig fullmakt utstedt av en person til en annen person for representasjon overfor tredjeparter i samsvar med paragraf 1 i art. 185 i den russiske føderasjonens sivilkode).

Fullmaktsskjema for mottak av varer og materiell, skjema M-2

Fullmaktsskjema for mottak av varer og materiell, skjema M-2a

• For enkelhets skyld er fullmaktene allerede fylt ut. Du trenger bare å åpne filen i excel-editoren og skrive inn informasjonen din i de aktuelle feltene; instruksjonene nedenfor vil hjelpe deg med dette.

Instruks for utfylling av fullmakt for mottak av varer og materiell, skjema M-2, skjema M-2a

• Skjema M-2. Dette skjemaet utstedes utelukkende for mottak av lagervarer (materielle eiendeler) fra en leverandør som kontrakten ble inngått med for første gang, eller varene kjøpes fra ham svært sjelden. I dette tilfellet er ryggraden til avrivningsdelen en bekreftelse på dette faktum av den eksisterende fullmakten og oppbevares i regnskapsavdelingen.
• Skjema M-2a. Dette standard skjema brukes til å stadig skaffe verdisaker fra én leverandør. Denne fullmakten er utarbeidet i ett eksemplar, og registreres også i den aktuelle journalen, hvor en liste over alle utstedte fullmakter er lagret.
• 1. Navn på mottakerselskapet. Dette selskapet utsteder fullmakten.
• 2. Antall. Det må være individuelt.
• 3. Utstedelsesdato. Utløpsdato for fullmakten.
• 4. Navn på mottatte varer, dvs. navn, merking, emballasje osv.
• 5. En måleenhet for antall mottatte produkter. Mengden eller volumet av det som mottas.
• 6. Fullt navn, serie og passnummer, stilling til den som fullmakten er utstedt for.
• 7. Underskrift fra den autoriserte representanten.
• 8. Sted for sertifiseringssignaturene til selskapets ledere, direktør og regnskapssjef. Signaturer er sertifisert med et segl.

8. VESTRANSPORTCHARTER

• Merk: den føderale loven datert 08.11.2007 N 259-FZ (som endret 13.07.2015) "Charter of road transport and urban ground electric transport" (som endret og supplert, trådte i kraft 19.10.2015).

• RUSSIAN FEDERATION FEDERAL LOV CHARTER OF ROAD TRANSPORT OG ELEKTRISK BYTRANSPORT (Vedtatt av statsdumaen 18. oktober 2007, godkjent av føderasjonsrådet 26. oktober 2007.

Charter of Motor Transport (som endret fra 20. april 2015 N 102-FZ, som endret fra 13. juli 2015 N 248-FZ)

• For enkelhets skyld er charteret fullstendig utfylt. Du trenger bare å åpne filen i Word Editor og skrive ut.

Bruksanvisning, sammendrag charter.

• Kapittel 1. Generelle bestemmelser
• Kapittel 2. Lastetransport
• Kapittel 3. Regelmessig transport passasjerer og bagasje
• Kapittel 4. Transport av passasjerer og bagasje etter bestilling
• Kapittel 5. Transport av passasjerer og bagasje med passasjerdrosjer
• Kapittel 6. Ansvar for transportører, befraktere, avsendere, mottakere, passasjerer, befraktere
• Kapittel 7. Handlinger, krav, søksmål
• Kapittel 8. Sluttbestemmelser

9. REISELISTE

• Merk: Fraktbrevet for en lastebil utstedes av organisasjonen som driver kjøretøyet med det formål å transportere varer. Den er designet for å registrere førerens arbeid og kjøretøy, som er grunnlaget for oppgjør med kunden for transport av varer, samt for oppgjør med sjåføren for betaling av hans arbeid.

• Lastebilfraktbrev Standard interindustriskjema N 4-C Godkjent ved resolusjon fra Statens statistikkkomité av 28. november 1997 N 78

Fraktbrevskjema 4-C

• Lastebilfraktbrev Standard interindustriskjema N 4-P Godkjent ved resolusjon fra Statens statistikkkomité av 28. november 1997 N 78

Fraktbrevskjema 4-P

Instruksjoner for utfylling av fraktsedler.

• Skjema nr. 4-C. Den brukes i et akkordbetalingssystem for godstransport.
• Skjema nr. 4-P. Det brukes med et tidsbasert betalingssystem.
• 1. Fraktbrevet som utstedes til sjåføren må inneholde utstedelsesdato, samt stempel og segl til organisasjonen som eier bilen. Hvert utstedt fraktbrev er underlagt obligatorisk registrering i en spesiell journal for registrering av bevegelse av fraktsedler. I dette tilfellet må datoen for registrering av dokumentet falle sammen med datoen som er angitt på skjemaet. Som regel er det ekspeditøren til selskapet som eier kjøretøyet som er ansvarlig for registrering av fraktsedler.
• 2. Skjema nr. 4-p inneholder linjer som lar deg legge inn numrene på de tilsvarende fraktdokumentene som er utstedt under transport av lagervarer. Hvert fraktbrev er ledsaget av en kopi av fraktdokumentasjonen for all last som transporteres i løpet av den gitte perioden. arbeidsskift sjåfør.

10. INTERNASJONALT CMR-INNHOLD

• Merk: CMR betyr et internasjonalt fraktbrev, som vurderes obligatorisk element tolldeklarasjon. Når du krysser grensen med noen varer, må en slik faktura være tilstede i din besittelse. Et CMR-fraktbrev må utstedes for transport på tvers av alle europeiske land.

• Skjemaet og prosedyren for å fylle ut CMR (internasjonalt fraktbrev) er godkjent av Samferdselsdepartementet. Alle regler er fastsatt i den aktuelle konvensjonen, som ble godkjent i 1956. Konvensjonen innebærer regulering av kontraktsforhold om internasjonal godstransport mellom land.

Internasjonalt fraktbrev CMR

Instruksjoner for utfylling av CMR.

• Hvor mange eksemplarer? Ett eksemplar til avsender. Et annet eksemplar til mottakeren. Det tredje eksemplaret er for transportøren. Det fjerde eksemplaret er for beregninger.
• Paragraf 1. Navn på avsender/firma som sender varene.
• Punkt 2. Navn på mottaker/bedrift som mottar varene.
• Punkt 3. Navnet på lasten som skal fraktes over grensen.
• Punkt 4. Vekt av transportert last.
• Punkt 5. Omlasting av varer langs ruten er ikke tillatt.
• Punkt 6. Informasjon om betalinger som må betales uten feil.
• Punkt 7. Beløpet på de betalingene som forfaller på tidspunktet for levering av varene.
• Punkt 8. Data om deklarert verdi av varer.
• Punkt 9. Anbefalinger som snakker om produktforsikring.
• Punkt 10. Informasjon om i hvilken periode avsender må utføre transport.
• Punkt 11. En liste over all dokumentasjon som sendes direkte til transportøren.

Last ned filen fra detaljerte instruksjoner på å fylle ut CMR

Avtale om levering av transporttjenester

201__ Saint Petersburg

Individuell gründer Nikitin Maxim Valerievich, som handler på grunnlag av et sertifikat av statlig registrering individuell som individuell entreprenør, serie 78 nr. 006959304, utstedt av MINFS nr. 15 for St. Petersburg 21. august 2008, heretter referert til som "Utfører", på den ene siden og ____________________________ _____________________________________ , heretter referert til som "Kunde", representert ved _________________________________________________________________________________________ har derimot inngått denne avtalen som følger:

1. Avtalens gjenstand.

I samsvar med denne avtalen Utfører forplikter seg til å gjennomføre godstransport på egen transport, samt laste- og losseoperasjoner på vegne av Kunde, A Kunde forplikter seg til å betale for det leverte transporttjenester på den måten og innenfor de frister som er fastsatt i avtalen.

1. Partenes rettigheter og plikter.

2.1. Rettigheter og plikter Kunde:

2.1.1. Kunde forplikter seg til å gi på forhånd Til utøveren fullstendig informasjon for levering av denne typen tjenester.

2.1.2. Kunde forplikter seg til omgående å betale for utførte tjenester Utøver transporttjenester.

2.1.3. Kunde har rett til å kontrollere fremdriften i arbeidet.

2.2. Rettigheter og plikter Utøver:

2.2.1Utfører forplikter seg til å transportere varene Kunde, utføre laste- og losseoperasjoner.

3.Kostnader for tjenester og betalingsprosedyre.

3.1. Kostnaden for tjenester under denne avtalen er ________________________________________________

Rubler __________________ kopek (ekskl. mva.) .

3.2. Betaling for utførte tjenester utføres på grunnlag av gjeldende Avtale, mens Utfører forbeholder seg retten til å endre kostnadene for tjenester, avhengig av endringer i prisene på transporttjenestemarkedet. Ny tariffplan sørget for Til kunden ved varsel.

3.3. Betaling for tjenester KundeTil utøveren utføres før/under/etter avsluttet arbeid.

4. Partenes ansvar.

4.1. For manglende oppfyllelse eller feilaktig oppfyllelse av forpliktelser i henhold til denne avtalen, er partene ansvarlige i samsvar med lovgivningen i Den russiske føderasjonen.

4.2. Kunde har ansvar for sen betaling av utførte tjenester Utøver tjenester i beløpet 1% for hver dag med forsinkelse.

4.3. Partene er fritatt for ansvar for delvis eller fullstendig unnlatelse av å oppfylle sine forpliktelser i henhold til denne avtalen dersom det er en konsekvens av force majeure-omstendigheter. Perioden for oppfyllelse av kontraktsforpliktelser forlenges automatisk for varigheten av disse forholdene. Ved opphør av force majeure-omstendigheter gjenoppretter partene forholdet til full oppfyllelse av sine forpliktelser i henhold til denne avtalen.

4.4. Den part som det er umulig å oppfylle sine forpliktelser for i henhold til avtalen, er forpliktet til umiddelbart å varsle den andre parten om forekomsten eller oppsigelsen av ovennevnte forpliktelser. Utidig varsling om force majeure-omstendigheter fratar den relevante parten retten til å betrakte dem som årsaken til manglende overholdelse av vilkårene i denne avtalen.

5. Kontraktens varighet.

5.1. Kontrakten er gyldig fra undertegningsøyeblikket til ferdigstillelse av arbeidet, betaling av faktura og signering av partene av ferdigstillelsesattesten.

5.2. Hvis ingen av partene sier opp kontrakten før utløp, forlenges kontrakten.

5.3. Kunde har rett til å si opp kontrakten ensidig etter gjennomføring av alle oppgjør med Utøver.

5.4.Utfører har rett til å si opp kontrakten ensidig ved forsinket betaling Kunde tilgjengelige tjenester.

5.5. Utfører har rett til å si opp kontrakten ensidig med varsel Kunde bak 10 (ti) dager.

6. Detaljer og underskrifter av partene.

____________________/ Nikitin M.V../ ____________________/____________________/

for transport av varer på vei (uten at transportøren sørger for videresendingstjenester) i en person som handler på grunnlag, heretter referert til som " Transportør", på den ene siden, og i den som handler på grunnlag av, heretter kalt " Kunde"på den annen side, heretter kalt "Partene", har inngått denne avtalen, heretter " Avtale", om følgende:

1. AVTALENS EMNE

1.1. I samsvar med vilkårene i denne avtalen forplikter transportøren seg til å transportere kundens varer på grunnlag av hans søknad, og kunden forplikter seg til umiddelbart å betale for tjenestene levert av transportøren i henhold til transportørens tariffer som er gjeldende på datoen for tilgjengelige tjenester.

1.2. Transportøren har rett til å gi kunden tilleggstjenester knyttet til organisering av transport av varer i by- og intercitytrafikk.

1.3. Transport av varer utføres av transportøren sammen med kundens speditør.

2. RETTIGHETER OG FORPLIKTELSER FOR PARTENE

2.1. Transportøren utfører transport av Kundens varer på grunnlag av Kundens skriftlige søknad gitt til Transportøren på en passende måte.

2.2. Søknaden skal sendes inn senest timer før kjøretøyet sendes inn for lasting.

2.3. Dersom søknaden inneholder utilstrekkelig informasjon knyttet til levering av tjenester under denne avtalen, må transportøren informere Kunden om suspendering av søknaden inntil den manglende informasjonen er mottatt. Etter at kunden har oppgitt nødvendig informasjon på operatørens forespørsel, gjenopptas søknaden.

2.4. Hvis det er umulig å oppfylle forespørselen, er transportøren forpliktet til å varsle kunden om umuligheten av å oppfylle den innen en time(r) etter mottak. For øvrig anses søknaden akseptert for utførelse.

2.5. Transportøren er forpliktet:

2.5.1 Innen en time(r) etter mottak av søknaden, bestemme antall og type kjøretøy for transport, avhengig av lastens volum og art.

2.5.2. Sikre rettidig levering av kjøretøy til lastepunktet spesifisert av Kunden.

2.5.3. Send inn for lasting brukbare kjøretøyer egnet for sikker transport av lasten spesifisert i søknaden og møtet sanitære krav under transport matvarer.

2.5.4. Innen tidsperioden avtalt av Partene, lever lasten som er betrodd ham av Kunden til bestemmelsesstedet og overlever den til personen som er autorisert til å motta lasten (mottaker).

2.6. Kunden er forpliktet til:

2.6.1. Å losse kjøretøyer på destinasjonene sine ved å bruke egne krefter og midler, og hindre kjøretøyer fra å være inaktive for lasting og lossing utover de fastsatte grensene grensestandarder tid.

2.6.2. Forbered lasten for transport, klargjør medfølgende dokumenter, samt, om nødvendig, et pass for retten til å reise til destinasjonen og losse lasten.

2.6.4. Sikre rettidig og forsvarlig behandling av på den foreskrevne måten fraktsedler og fraktsedler.

3. PARTENES BEREGNINGER

3.1. Betaling i henhold til denne avtalen gjøres av kunden på forhånd ved å overføre midler til transportørens konto. Datoen for mottak av midler bekreftes skriftlig av transportøren.

3.2. Beløpet som skal betales for transporttjenester levert av transportøren bestemmes etter avtale mellom partene i samsvar med transportørens tariffer og beløper seg til rubler (inkludert mva).

3.3. Kostnader som er nødvendige for å frakte varer over bombroer, veier, innganger, miljøposter, toll etc. betales av Kunden mot fremvisning av støttedokumenter (kvitteringer, sjekker).

3.4. Dersom Kunden, når han følger med lasten, betaler deler av kostnadene med egne midler, avtales betaling for flygningen av Partene når søknaden sendes inn skriftlig, med detaljer i søknaden om betingelsene som ikke er fastsatt i denne avtalen.

3.5. Hvis kunden nekter å utføre bestillingen før tiden på dagen før dagen for utførelse, returnerer transportøren det betalte penger med fradrag av % av innbetalt beløp.

3.6. Beløpet som skal betales for tilleggstjenester levert av transportøren bestemmes som følger:

3.6.1. Laste- og losseoperasjoner betales med en sats basert på attester for utført arbeid (tjenester).

3.6.2. Ytterligere tjenester knyttet til involvering av tredjeparts kjøretøy i samsvar med punkt 1.2 i denne avtalen er fastsatt i beløpet på % av beløpet spesifisert i punkt 3.2 i denne avtalen.

3.6.3. Sanering av kjøretøy for transport av matvarer betales i henhold til tariffen.

3.7. Dokumenter som bekrefter ytelsen av tjenester er fraktsedler signert av kunden, kvitteringer for fullføring av arbeid (tjenester), handlinger av tilleggsarbeid og tjenester, og godkjente søknader.

3.8. Tariffer for transport av varer og andre tjenester kan endres på grunn av økte transportkostnader, samt andre forhold som bestemmer prisnivået. Transportøren forbeholder seg retten til å endre gjeldende tariffer ved å varsle Kunden skriftlig.

3.9. Dersom Kunden på grunn av sin unnlatelse ikke har notert bilens faktiske ankomst- eller avgangstidspunkt i fraktbrevet, tar Transportøren ved beregning av gebyret for transporttjenester til grunn tiden bilen forlot parkeringsplassen og tidspunktet bilen kom tilbake til parkeringsplassen.

3.10. For brudd på betalingsfristen betaler Kunden en bot på % av betalingsbeløpet for hver forsinkelsesdag.

4. BETINGELSER FOR AKSEPT OG LEVERING AV LAST OG TRANSPORT

4.1. Ved mottak av last for transport, presenterer transportørens sjåfør, og kunden sjekker, transportørens identifikasjonsdokumenter og en fraktseddel sertifisert av transportørens segl.

4.2. Aksept av last for transport utføres på grunnlag av et konnossement av det etablerte skjemaet utarbeidet av Kunden i 4 eksemplarer, som er hovedtransportdokumentet. Last som ikke er dokumentert med fraktbrev vil ikke bli akseptert for transport av transportøren.

4.3. Dersom lasten ikke er ledsaget av en representant for mottakeren eller eieren av lasten, materiell ansvar for sikkerheten til lasten under transporten er transportørens ansvar.

4.4. Hvis det oppdages mangel eller skade på godset under transport, utarbeider kunden en handling ved aksept av lasten, på grunnlag av hvilken transportøren kompenserer for tap.

5. AVTALENS GYLDIGHET. ENDRINGER OG TILLEGG TIL AVTALENS VILKÅR

5.1. Avtalen trer i kraft fra det øyeblikk den er signert av partene.

5.2. I løpet av denne avtalens gyldighet har Partene rett til å gjøre endringer og tillegg. Endringer og tillegg til denne avtalen, utarbeidet skriftlig og signert av partene, er en integrert del av den.

6. SLUTTBESTEMMELSER

6.1. Denne avtalen kan sies opp på initiativ fra hver av partene. I dette tilfellet er det nødvendig å varsle den annen Part skriftlig senest dager i forveien.

6.2. Tvister og uenigheter som oppstår under gjennomføringen av avtalen løses, om mulig, gjennom forhandlinger mellom partene. Hvis en tvist eller uenighet ikke kan løses gjennom forhandlinger, har hver av partene rett til å sende en slik tvist eller uenighet til domstolen, som har jurisdiksjon og jurisdiksjon over tvister som oppstår fra denne avtalen.

6.3. For skade forårsaket i forbindelse med gjennomføringen av denne avtalen, er partene ansvarlige i samsvar med gjeldende lovgivning i Den russiske føderasjonen.

6.4. Avtalen er utferdiget i to eksemplarer, ett for hver av Partene, begge eksemplarer har lik rettskraft.

7. JURIDISKE ADRESSER OG BANKDETALJER TIL PARTENE

Transportør

Kunde Lovlig adresse: Postadresse: INN: KPP: Bank: Kontanter/konto: Korrespondent/konto: BIC:

8. SIGNATER AV PARTENE

Transportør _________________

Kunde_________________

Ofte eller ikke, står alle gründere overfor behovet for å transportere varer, og ofte viser motortransport seg å være den mest akseptable når det gjelder tid og kostnader. Det er bra om du har samarbeidet med et stort spedisjonsselskap i lang tid, med et veletablert arbeidsopplegg, lastekostnadskalkulatorer og fristtabeller på nettsiden. Hvis du foretrekker å forhandle med en privat eier, bør du selv sørge for korrekt utarbeidelse av dokumentasjon, inkludert kontrakten for veitransport.

Transportkontrakten regulerer forholdet som oppstår fra behovet for å transportere last av transportøren på avsenderens vilkår til en tredjepart. Denne avtalen er forskjellig fra andre bilaterale avtaler tilstedeværelsen av en tredjepart - mottakeren, som ikke har noe med signeringen av dette dokumentet å gjøre.

Husk at du kan sende varene, både fysisk og juridisk enhet(eller gründer) transportøren kan bare være individuell entreprenør eller kommersiell organisasjon , fordi For dette kreves løyve for rett til å transportere varer.

Spesifisiteten til transportørens tjenester ligger i det faktum at han ikke bare påtar seg ansvaret for transport av last, men også for dens sikkerhet, levering til mottakeren, lossing og lasting; ikke glem å merke disse transportørens ansvar i kontrakten.

derimot hovedformålet med transportavtalen- transport og levering av last til bestemmelsesstedet. Disse forholdene er regulert av følgende lovgivning:

• Civil Code of the Russian Federation Kapittel 40. Transport art. 784 – Art. 800.
• Civil Code of the Russian Federation Kapittel 41. Transportekspedisjon Art. 801 – Art. 806.
• Føderal lov av 30. juni 2003 N 87-FZ "Om transport- og spedisjonsaktiviteter"

Et viktig punkt i befordringskontrakten er befordringstiden. Begrepet refererer til tiden brukt på levering og lossing av varene til mottakeren. Kontraktsperioden fastsettes på grunnlag av rimelige vilkår i henhold til art. 792 i den russiske føderasjonens sivilkode, kan du gjøre deg kjent med dem på forskjellige måter transportkoder og vedtekter. Transportøren må påta seg transportere last over kortest avstand (optimal rute) på kortest mulig tid.

En forutsetning for å inngå transportavtale er applikasjon, som skal formateres som applikasjon til avtalen.

Transport av eventuell last behandles fraktbrev (Bill of Lading). Den inneholder all nødvendig informasjon om last, avsender, mottaker, sjåfør og annen medfølgende informasjon.

Entreprenøren bør vite at transportøren er forpliktet til å velge transport i samsvar med varens vekt, dimensjoner og andre egenskaper, og selvfølgelig i riktig teknisk stand. Kjøretøyet må være rent, fritt for rusk og, om nødvendig, desinfisert. Ellers har kunden rett til å nekte transport og kreve betaling av bøter og forsinkelser i leveringen.

Kunden påtar seg på sin side all risiko forbundet med uforutsett nedetid for transportøren som oppsto på grunn av hans feil, og er forpliktet til å sørge for normale forhold for overnatting. Overholdelse av regulatoriske frister for laste- og losseoperasjoner ligger også hos kunden, og ikke hos mottakeren, så det er bedre å diskutere dette spørsmålet på forhånd mellom interessentene. Kontrakten bør angi hvem sitt ansvar det er sikker lastsikring, for å unngå misforståelser. Uansett skal nedetid på grunn av kundens feil betales i henhold til tariffene.

Finnes generell regel: omlegging av lastetid på begge sider på mindre enn 24 timer før avtalt dato medfører bot fastsatt i kontrakten, det være seg betaling til takst eller prosent av kontraktsbeløpet.

Betaling for tjenester Lastetransport utføres som regel etter at transportøren har gitt følgende dokumenter:

• originalen av fraktbrevet med mottakerens merke ved aksept av lasten;
• original faktura;
• ferdigattest;
• en kvittering for eventuelle tilleggskostnader som transportøren pådrar seg, skriftlig avtalt av partene;
• andre dokumenter fastsatt i kontrakten.

Transportkontrakt– en av de vanskeligste, fordi det er umulig å forutse alle omstendigheter underveis, derfor bør begge parter være forberedt på en fremforhandlet metode for å løse kontroversielle problemer, og kunden bør oppgi en transportør telefonkommunikasjon for offisiell bruk for raskt å løse problemer som oppstår.

Gratis prøver av krav, klager, kontrakter osv. nettsted

AVTALE

for transport av varer på vei over den russiske føderasjonens territorium i en person som handler på grunnlag, heretter referert til som " Transportør", på den ene siden, og i den som handler på grunnlag av, heretter kalt " Kunde"på den annen side, heretter kalt "Partene", har inngått denne avtalen, heretter " Avtale", om følgende:

1. AVTALENS EMNE

1.1. Transportøren sørger for bevegelse av Kundens last fra lastepunktet til lossepunktet i tide og i full sikkerhet, og forplikter seg også til å organisere utførelsen tilleggstjenester avtalt med kunden og relatert til transport av varer over territoriet til den russiske føderasjonen, og kunden forplikter seg til å betale for tjenestene ovenfor.

2. GENERELLE BESTEMMELSER

2.1. Forholdet mellom transportøren og kunden er regulert av lovgivningen til den russiske føderasjonen og charteret for motortransport.

2.2. For hver enkelt last fylles det ut en søknad (transportordre) som inneholder en beskrivelse av forholdene og funksjonene ved den spesifikke transporten.

2.3. Bekreftelse av at tjenesteytelsen er utført, er handlingen av utførte tjenester, det originale konnossementet etablert prøve med merker av avsender, transportør og mottaker av varene.

2.4. Transportøren er forpliktet til å gi kunden originalene av fraktbrevet med mottakerens merke senest på datoen for signering av sertifikatet for utførte tjenester og før utstedelse av en faktura for levering av varer ved bruk av disse fakturaene.

3. TRANSPORTPLANLEGGING

3.1. Kunden informerer transportøren om tidspunkt og volum for kommende transport, mengde og nødvendig type rullende materiell. Informasjon overføres av kunden på faks i form av en søknad (transportordre), senest dagene før dagen for lastlasting, og som i tillegg inneholder følgende informasjon:

• eksakte adresser til steder for lasting og lossing av last;
• dato og tidspunkt for levering av kjøretøyet for lasting;
• vekt og type last, dens mengde;
• adresser til avsender og mottaker av lasten med kontaktnummer;
• andre funksjoner ved transport av spesifikk last.

3.2. Transportøren bekrefter skriftlig aksept av ordren for utførelse, med angivelse av numrene til traktoren og semitraileren i form av en e-post i løpet av dagen.

3.3. Vilkårene fastsatt i en bestemt transportordre har forkjøpsrett i forhold til vilkårene i denne avtalen.

4. KUNDENS ANSVAR

4.1. Kunden er forpliktet til å gi i sin søknad all nødvendig informasjon om transport i formen spesifisert i punkt 3.1 i denne avtalen og garantere nøyaktigheten av informasjonen som er gitt.

4.2. Kunden plikter å sørge for at prosedyren for lasting/lossing av kjøretøy gjennomføres innen timer, forutsatt at kjøretøyet er framme før ett om morgenen.

4.3. Kunden er forpliktet til å sørge for pakking og sikring av lasten i henhold til standarder som garanterer lastens sikkerhet under transport.

4.4. Under lasteprosessen er kunden forpliktet til å lette oppfyllelsen av transportørens krav for rasjonell plassering av last i kjøretøyets lasterom for å unngå brudd på vektparametere. I tilfeller hvor den faktiske vekten av lasten overstiger det som er avtalt i transportordren, betaler Kunden Transportøren for omlasting av totalvekten av vogntoget i henhold til kvitteringer levert av Transportøren.

4.5. Kunden er forpliktet til umiddelbart å informere Transportøren om behovet for å omdirigere kjøretøyet dersom slikt inntreffer.

4.6. Kunden er forpliktet til å betale for transportørens tjenester på vilkårene spesifisert i denne avtalen.

5. FORPLIKTELSER FOR BUTTEREN

5.1. Transportøren utfører transport av varer på vei over den russiske føderasjonens territorium på vegne og forespørsler fra kunden, strengt etter vilkårene for den mottatte bestillingen, og gir det nødvendige, teknisk forsvarlige rullende materiellet, utstyrt med det nødvendige settet med dokumenter og sjåfører, i alle henseender forberedt på transport.

5.2. Transportøren er forpliktet til å kontrollere, av sjåføren, prosessen med å laste/losse kjøretøyet, inkludert individuell telling av last, hvis mulig, og kontrollere den ytre tilstanden til emballasjen. Dersom det ikke er mulig å beregne varene på nytt, samt om det er avvik mellom de faktiske dataene og de som er angitt i medfølgende dokumenter, eller dersom det under lasting avdekkes andre mangler som kan føre til skade på lasten under transporten, skal transportøren plikter uten å forlate lastestedet umiddelbart å varsle om dette til Kunden og gjøre nødvendige rimelige notater i alle kopier av fraktbrevet.

5.3. Transportøren er forpliktet til å informere Kunden om kjøretøyets egenvekt og kontrollere fordelingen av last langs akslene. Dersom vektparameterne overskrides, plikter Transportøren umiddelbart å varsle Kunden om dette og avtale betalingsmåte for eventuelle utgifter (bøter).

5.4. Transportøren er forpliktet til å levere lasten som er betrodd ham av Kunden i samsvar med de medfølgende dokumentene mottatt av ham på lastestedet, og overlevere den til en autorisert person på lossestedet i den mengde som er spesifisert i lastetransportskjemaet.

5.5. Transportøren er forpliktet til å opprettholde Kundens forretningshemmeligheter og ikke avsløre eller overføre kommersiell informasjon til tredjeparter.

5.6. Transportøren er forpliktet til umiddelbart å informere Kunden om alle nødsituasjoner som oppstår under lasting, transport, lossing, inkludert fakta om overbelastning av kjøretøyet etter vekt, erstatning av kjøretøyet med et annet, omdirigering av kjøretøyet, etc.

5.7. Transportøren er forpliktet til umiddelbart å varsle Kunden om overskytende nedetid for kjøretøy under laste- og losseoperasjoner, tvungne forsinkelser av kjøretøy underveis, trafikkulykker, ulykker og andre hendelser som hindrer rettidig levering av last eller truer sikkerheten.

5.8. Ved ankomst til mottakeren på lossestedet kontrollerer sjåføren (fraktførerens representant) legitimasjonen til mottakerens representant som tar imot lasten (service-ID, pass, og om nødvendig også en fullmakt for å motta lasten med originalt segl av mottakeren).

5.9. I tilfelle avvik mellom dataene spesifisert i kundens søknad og dataene til mottakerens representant, samt i tilfelle kunden endrer lossested under transport, informerer sjåføren (fraktørens representant) umiddelbart transportøren om dette for å motta ytterligere instruksjoner fra ham, forbli på plass og ikke starte bevegelse og lossing av kjøretøyet.

5.10. Gi råd til kunden om å forbedre kvaliteten på transporten ved å velge rasjonelle ruter, redusere kostnadene for pakking, lasting og lossing og andre operasjoner.

5.11. Informer alle transportdeltakere om betingelsene og prosedyren for transport og service av kundens last.

6. PARTENES ANSVAR

6.1. For unnlatelse av å levere last til transport (unnlatelse av å laste kjøretøyet innen 24 timer) i henhold til innsendt transportordre, betaler Kunden Transportøren en bot på % av kostnaden for reisen spesifisert i søknaden.

6.2. For manglende levering (mer enn 24 timer for sent) av et kjøretøy for lasting, betaler transportøren Kunden en bot på % av kostnaden for reisen spesifisert i søknaden.

6.3. For overdreven nedetid på et kjøretøy under lasting/lossingsprosedyren, skal kunden betale transportøren en bot på rubler for hver dag med nedetid for kjøretøyet.

6.4. Ved forsinket betaling betaler den skyldige kreditor en bot på % av det forfalte beløpet for hver hele forsinkelsesdag. Fra og med den 31. dagen med forsinkelse, utgjør straffen % av det forfalte beløpet for hver hel dag med forsinkelse.

7. BETALINGSPROSEDYRE

7.1. Betaling for tjenester i samsvar med prisene spesifisert i søknaden for transport av varer og andre tjenester knyttet til transporten levert av transportøren gjøres av kunden på grunnlag av den originale fakturaen, fakturaen og følgeseddelen med en lapp fra mottaker angående aksept av lasten til transportørens bankkonto. Fakturaen skal angi TTN-nummer.

7.2 Transportøren fremlegger ferdigattest på arbeid senest dager etter at tjenesten er levert.

7.3. Kunden er forpliktet til å betale for gjennomført transport innen bankdager fra det øyeblikket han mottar den originale TTN, med mindre andre vilkår er spesifisert i søknaden.

8. TVISTLØSNING

8.1. Ved eventuelle tvister eller uenigheter som kan oppstå fra eller i forbindelse med denne avtalen, vil partene bestrebe seg på å løse dem gjennom forhandlinger. Dersom partene ikke kommer til enighet, skal alle tvister løses i voldgiftsretten i henhold til reglene for nevnte domstol.

9. FORCE MAJEURE

9.1. Partene er fritatt for ansvar for delvis eller fullstendig unnlatelse av å oppfylle forpliktelser i henhold til denne avtalen dersom det var et resultat av force majeure-omstendigheter (force majeure), nemlig: naturkatastrofer, flom, brann, jordskjelv, streik, væpnede konflikter, kriger.

9.2. Parten som det er umulig å oppfylle sine forpliktelser i henhold til denne avtalen på grunn av de ovennevnte omstendighetene, er forpliktet til å gi skriftlig melding til den andre parten senest dager etter at de inntreffer og opphører.

9.3. Informasjon om forekomsten av force majeure-omstendigheter må bekreftes av den kompetente myndigheten i regionen der slike omstendigheter skjedde.

10. ANDRE BETINGELSER

10.1. Denne avtalen trer i kraft fra det øyeblikket den signeres og er gyldig i ett kalenderår.

10.2. Avtalen forlenges automatisk for hvert påfølgende kalenderår med mindre en av partene erklærer sin oppsigelsesdager før utløpsdatoen, med forbehold om oppfyllelse av alle tidligere aksepterte forpliktelser under denne avtalen.

10.3. Denne fire-siders avtalen er utarbeidet i to eksemplarer på russisk. Begge eksemplarene har samme rettskraft.

10.4. Partene ble enige om at signaturen og seglet på avtalen mottatt på faks tilsvarer den opprinnelige.

11. JURIDISKE ADRESSER OG BANKDETALJER TIL PARTENE

Transportør

Kunde Lovlig adresse: Postadresse: INN: KPP: Bank: Kontanter/konto: Korrespondent/konto: BIC:

12. PARTENE SIGNATER

Transportør _________________

Kunde_________________