Fysisk slitasje er en naturlig prosess med forringelse av utstyrets egenskaper under drift under påvirkning av mange faktorer, som: friksjon, korrosjon, aldring av materialer, vibrasjoner, temperatur- og fuktighetssvingninger, servicekvalitet osv. Vekst fysisk slitasje fører til en økning i sannsynligheten for feil på nødutstyr og en reduksjon i kvalitetsegenskaper produkter produsert ved hjelp av dette utstyret, noe som fører til en reduksjon i gjenværende levetid for hele produktet eller noen av dets komponenter og deler.

Skille følgende typer fysisk slitasje:

• mekanisk slitasje, noe som resulterer i en reduksjon i nøyaktighet (avvik fra parallellitet og sylindrisitet);
• abrasiv slitasje - utseendet til riper og grader på parrende overflater;
• knusing som forårsaker avvik fra flathet;
• tretthetsslitasje, som fører til utseende av sprekker og ødelagte deler;
• jamming, som manifesterer seg i stikking av parrende overflater;
• korrosiv slitasje, manifestert i oksidasjon av den slitte overflaten.

Basert på årsaken som forårsaket slitasjen, er fysisk slitasje av den første typen og den andre typen.

Fysisk slitasje av den første typen kalt slitasje som har samlet seg som følge av normal bruk.

Fysisk slitasje av den andre typen kalt slitasje som følge av naturkatastrofer, ulykker, brudd på driftsstandarder, etc.

Ut fra tidspunktet for forekomsten skilles slitasje mellom kontinuerlig og nødstilfelle.

Kontinuerlig slitasje kalles en gradvis nedgang i de tekniske og økonomiske indikatorene til et objekt under korrekt, men langsiktig drift. En type kontinuerlig slitasje er mekanisk slitasje på komponenter og deler, som hovedsakelig påvirker de bevegelige delene av maskiner og mekanismer.

Nødslitasje på grunn av ytre årsaker er assosiert med personellfeil, plutselige stigninger i forsyningsspenningen og et avvik mellom nødvendige og tilgjengelige forbruksvarer.

Skjult slitasje kalt slitasje, som ikke direkte påvirker utstyrets tekniske parametere, men øker sannsynligheten for nødslitasje.

I henhold til graden og arten av distribusjon skilles globale og lokale typer slitasje.

Global slitasje kalt slitasje som strekker seg til hele objektet som helhet.

Lokal slitasje kalt slitasje, som påvirker ulike komponenter og deler av en gjenstand i ulik grad.

Avhengig av den tekniske gjennomførbarheten og den økonomiske gjennomførbarheten av å gjenopprette tapte forbrukeregenskaper, kan fysisk slitasje være avtagbar og uopprettelig.

Avtagbar slitasje- slitasje hvis eliminering er fysisk mulig og økonomisk berettiget, dvs. slitasje som tillater reparasjon og restaurering av gjenstanden fra et teknisk synspunkt og er berettiget ut fra et økonomisk synspunkt.

Fatal slitasje, dvs. slitasje som ikke kan elimineres på grunn av objektets designegenskaper eller er upraktisk å eliminere av økonomiske årsaker, siden kostnadene ved eliminering (utstyrsreparasjon eller utskifting av deler eller sammenstillinger) overstiger økningen i verdien av den tilsvarende gjenstanden.

Avhengig av manifestasjonsformen kan fysisk slitasje være teknisk eller strukturell.

Teknisk slitasje kalles en reduksjon i de faktiske verdiene av de tekniske og økonomiske parameterne til et objekt sammenlignet med standard passdata.

Slitasje kalles strukturell slitasje. som refererer til forringelse av de beskyttende egenskapene til eksterne belegg.

En annen manifestasjon av slitasje er økningen i produksjonskostnadene når det gjelder materialer, energi, samt vedlikeholds- og reparasjonskostnader, som betydelig overstiger gjennomsnittlig nivå kostnader for tilsvarende nytt utstyr. Noen ganger, ettersom den fysiske slitasjen øker, øker ikke kostnadene og kostnadene forblir under gjennomsnittet. Denne situasjonen kan indikere utsatte reparasjoner og økt skjult slitasje.

Mengden fysisk slitasje på en gjenstand under drift avhenger av mange faktorer:

• grad av belastning av anlegget, varighet av arbeidet, bruksintensitet;
• kvaliteten på objektet - perfeksjon av design, kvalitet på materialer, etc.;
• egenskaper teknologisk prosess, grad av beskyttelse av objektet fra eksternt miljø;
• driftsforhold - tilstedeværelsen av støv og slipende forurensninger, høy luftfuktighet, etc.;
• kvaliteten på omsorgen;
• kvalifikasjoner til servicepersonell.

Som et resultat av fysisk slitasje reduseres produktiviteten til maskiner og utstyr. Dette skyldes først og fremst økt nedetid forårsaket av reparasjoner og vedlikehold, noe som reduserer den nyttige arbeidstiden. I tillegg begynner slitasjen på maskinen fra et visst tidspunkt å påvirke en rekke tekniske parametere, som også reduserer produksjonen. For eksempel, for metallskjæreutstyr, reduseres nøyaktigheten av behandlingen, som et resultat er det nødvendig med hyppigere kontroller og justeringer, og utbyttet av defekte produkter øker. I følge statistikk synker produktiviteten til 25 % over 10 års drift.

Mengden fysisk slitasje avhenger av levetid og ressurs. Levetiden måles ved kalendervarigheten av driften av maskiner og utstyr før grensetilstanden, og ressursen måles ved driftstiden. Til forskjellige typer Det er etablert standard levetid for utstyr. Imidlertid varierer den faktiske levetiden til maskinene sterkt, som nevnt ovenfor, på grunn av påvirkningen av mange faktorer: intensiteten og driftsmåten, tilstedeværelsen av toppbelastninger, kvaliteten og frekvensen av Vedlikehold og reparasjoner, tilstand miljø etc.

Utstyr med slitasje på inntil 5 % kan betinget klassifiseres som nytt, pga i denne tilstanden har den fortsatt ingen synlige defekter og tekniske parametere endres praktisk talt ikke. Over tid begynner tekniske parametere å bli merkbart dårligere, synlige feil samler seg, og utstyr begynner raskt å bli billigere. Gradvis faller endringshastigheten i kostnadene for utstyr, det er egnet for videre drift, men krever reparasjon eller utskifting av kortlivede elementer allerede på dette driftsstadiet. Denne situasjonen vedvarer i lang tid, men fra et visst øyeblikk begynner noen deler og sammenstillinger å svikte, de tekniske parametrene til utstyret forverres kraftig, det begynner å bli billigere.

Når du går inn i scenen med ekstrem slitasje, er ikke produktet i stand til å yte hele linjen fungerer og kan fullstendig mislykkes når som helst. I den forskriftsmessige og tekniske dokumentasjonen for hver type maskiner og utstyr er grensetilstandskriteriet angitt. Et karakteristisk trekk ved dette stadiet er den økonomiske uhensiktsmessigheten av å reparere produktet i tilfelle feil. Dette stadiet er fraværende i en rekke produkter, f.eks. kjernereaktor demontert uten å bringe den til sin grensetilstand.

Arbeidstilstanden til enhver, til og med svært gammel maskin, kan gjenopprettes, slik at slike maskiner kan betjenes betydelig lengre enn fristen deres økonomiske levetid, og erstatter defekte deler og sammenstillinger med nye.

På et tidspunkt går maskinen i stykker og kan ikke lenger utføre sine funksjoner, dens verdi synker kraftig til et visst nivå - bergingsverdien.

Prosessen med utvikling av fysisk slitasje fortsetter ujevnt, og følgelig reduseres verdien av objektet ujevnt.

Teknologiske metoder for å bestemme fysisk slitasje er basert på å undersøke gjenstandene for vurdering, testing i ulike driftsmoduser, måle parametere og egenskaper, vurdere den faktiske slitasjen til de viktigste komponentene, identifisere og evaluere eksterne og interne defekter og tap av kommersiell verdi. Ved direkte bestemmelse av slitasje utføres ulike tester av dets tekniske parametere, og alle viktige parametere for produktets funksjon kan måles, så vel som bare de viktigste. For eksempel ved testing av verktøymaskiner, parametere som minimum og topphastighet spindelomdreininger, maksimal effekt, strømforbruk, vibrasjonsstyrke til ulike komponenter ved ulike grader av belastning, elektrisk motstand til strømkabler og alle parametere for testproduktet produsert på denne maskinen måles.

Moskva, "Russisk vurdering", redaktør V.P. Antonov

Forelesning nr. 3. Slitasje på utstyrsdeler. Typer slitasje.

Ha på - gradvis overflateødeleggelse av materialet med en endring i de geometriske formene og egenskapene til overflatelagene til deler.

Det er slitasje:

Normal;
- nødsituasjon.

Avhengig av årsakene er slitasje delt inn i 3 kategorier:

1. kjemisk;
2. fysisk;

3. termisk

Normal slitasje - størrelsesendringer som skjer i kortsiktig på grunn av feil installasjon, drift og vedlikehold.

Kjemisk slitasje – består i dannelsen av de tynneste lagene av oksid på overflaten av deler, etterfulgt av å skrelle av disse lagene. Ødeleggelsen som oppstår er ledsaget av utseendet på rust og korrosjon av metall.

Fysisk forverring - årsaken kan være:

Betydelige belastninger;

Overflatefriksjon;

Slipende og mekanisk påvirkning.

Og samtidig vises følgende på detaljene:

Mikrosprekker;

sprekker;

Metalloverflaten blir ru.

Fysisk slitasje forekommer:

Kopper;
- tretthet;
- slipemiddel;

Termisk slitasje – preget av dannelse og påfølgende ødeleggelse av molekylære bindinger inne i metallet. Oppstår på grunn av økt eller redusert temperatur.

Årsaker som påvirker slitasje:

1. Kvalitet på deler materiale.

Som regel er slitestyrken for de fleste deler høyere, jo hardere overflaten er, men hardhetsgraden er ikke alltid direkte proporsjonal med slitestyrken

Materialer med kun høy hardhet har høy slitestyrke. Dette øker imidlertid sannsynligheten for at riper og materialpartikler løsner. Derfor må slike deler ha høy viskositet, noe som hindrer partikler i å løsne. Hvis to deler laget av homogene materialer opplever friksjon, så slites de raskt ut ettersom friksjonskoeffisienten øker, derfor må dyrere og vanskeligere å erstatte deler lages av et hardere, høyere kvalitet og kostbart materiale, og billigere enkle deler må være laget av et materiale med lav friksjonskoeffisient.

2. Kvalitet på overflatebehandling av delen.

Tre perioder med slitasje på delen er etablert:

Den innledende perioden med innkjøring er preget av en rask økning i gapet til de bevegelige leddene;
- periode med jevn slitasje - sakte, gradvis slitasje observeres;

En periode med rask, økende slitasje - forårsaket av en betydelig økning i klaringer og endringer i de geometriske formene til deler.

For å øke levetiden til deler er det nødvendig:

Reduser den første perioden så mye som mulig ved svært presis og ren bearbeiding av deler;

Maksimer andre periode;

Forhindre den tredje perioden.

3. Smøring.

Et lag med smøremiddel innført mellom gnidedelene fyller ut alle ruheter og ujevnheter og reduserer friksjon og slitasje mange ganger.

4. Bevegelseshastighet av deler og spesifikt trykk.

Basert på eksperimentelle data er det fastslått at ved normale spesifikke belastninger og bevegelseshastigheter fra 0,05 til 0,7 sprekker ikke oljelaget og delen fungerer lenge. Øker du belastningen vil slitasjen på delen øke mange ganger.

5. Brudd på stivhet i faste deler.

6. Brudd på landinger.

7. Brudd på den relative plasseringen av deler i kamerater.

Forelesning 2. Typer slitasje. Smøremidler. Måter å bekjempe slitasje

Teknologiske prosesser utført i kjemisk industri, varierer i en rekke parametere. Driftsforholdene til utstyret bestemmes hovedsakelig av temperatur, trykk og mediets fysiske og kjemiske egenskaper.

Under pålitelighet utstyret forstår fullt samsvar med dets teknologiske formål innenfor de spesifiserte driftsparametrene.

Varighet– varigheten av å opprettholde minimum akseptabel pålitelighet under driftsforholdene til utstyret og det vedtatte vedlikeholdssystemet (vedlikehold og reparasjon).

1.1. Hovedtyper av slitasje

Redusert pålitelighet og redusert holdbarhet til utstyr er forårsaket av forverring av tilstanden som følge av fysisk eller moralsk slitasje.

Under fysisk slitasje man bør forstå endringen i form, størrelse, integritet og fysisk mekaniske egenskaper deler og sammenstillinger, installert visuelt eller ved målinger.

Foreldelse utstyr bestemmes av i hvilken grad dets tekniske og designmessige formål henger etter nivået på avansert teknologi (lav produktivitet, kvalitet på produkter, effektivitet, etc.).

1.1.1. Mekanisk slitasje

Mekanisk slitasje kan uttrykkes i brudd, overflateslitasje og en reduksjon i de mekaniske egenskapene til delen.

• Breaking

Fullstendig sammenbrudd av en del eller utseendet på sprekker på den er et resultat av overskridelse av tillatte belastninger. Noen ganger ligger årsaken til et sammenbrudd i manglende overholdelse av utstyrsproduksjonsteknologi (dårlig kvalitet på støping, sveising, etc.).

• Overfladisk slitasje

Under alle drifts- og vedlikeholdsforhold er overflateslitasje på deler i kontakt med andre deler eller medier uunngåelig. Arten og mengden av slitasje avhenger av ulike faktorer:

fysiske og mekaniske egenskaper til gnidningsdeler og medier;

spesifikke belastninger;

relative bevegelseshastigheter osv.

• Slitasje på grunn av friksjonskrefter

Slitasje er den gradvise ødeleggelsen av overflaten til et materiale, som kan ledsages av separasjon av partikler fra overflaten, overføring av partikler fra en kropp til overflaten av et parringslegeme, en endring i den geometriske formen til gnideflatene og egenskapene til materialets overflatelag.

• Slitasje

Slitasje er den relative bevegelsen av deler presset mot hverandre. Under enhver behandling har gnideflater ruhet, dvs. riller og tuberkler. Med gjensidig bevegelse jevnes tuberklene ut. Som følge av den gradvise innkjøringen av gnidningsflatene vil friksjonsarbeidet avta og slitasjen stoppe. Derfor er det svært viktig å følge etablert regime for innkjøring av nytt utstyr.

En annen årsak til slitasje kan være den molekylære kontakten av overflater i individuelle områder, hvor de smelter sammen ved sveising. Ved relativ bevegelse av overflatene blir sveisestedene ødelagt: mange partikler rives bort fra friksjonsflatene.

Når det oppstår friksjon, varmes overflatene på delene opp. Som et resultat av dette mykner de amorfe lagene av innkjøringsflater under visse forhold, transporteres over bestemte avstander og stivner når de først er i forsenkningene.

• Mobbing

Skuring er dannelsen av ganske dype riller på overflaten, som fungerer som en forutsetning for ytterligere intens slitasje. Det er fastslått at de hyppigste tilfellene av skraping forekommer i gnidningspar laget av samme metall.

• Slitasje

I tillegg til faste partikler som dannes under slitasje, kommer mange små partikler i form av støv, sand, avleiring og sot inn på gnideflatene. De introduseres sammen med smøremidlet eller dannes under visse driftsforhold. Påvirkningen av disse partiklene er liten hvis størrelsen er mindre enn tykkelsen på smøremiddellaget.

• Kollapsdeformasjon og utmattelsesskaling

Når kvaliteten på behandlingen av gnideflater er dårlig, er det faktiske kontaktområdet mye mindre enn det teoretiske: delene kommer bare i kontakt med utstående rygger. Når maksimalt trykk er nådd, deformeres områdene som stikker utover den midtre kontaktflaten ved å kollapse.

Hyppige endringer i retning og størrelse på belastningen på gnidningsflatene fører til metalltretthet, som et resultat av at individuelle partikler løsner fra overflatene (utmattelsesskaling).

1.1.2. Erosiv slitasje

Mange miljøer som deler kommer i kontakt med inneholder faste partikler (salter, sand, koks i oljestrømmer; katalysator, sorbent, etc.), som forårsaker slitasje eller sliping. Tilsvarende slitasje observeres ved sterke og langvarige påvirkninger av væske- og dampstråler på overflaten. Ødeleggelse av overflaten til en del som skjer under påvirkning av friksjon og påvirkning fra arbeidsmiljøet kalles erosiv slitasje .

1.1.3. Tretthetsslitasje

Det er hyppige tilfeller når en del utsatt for variable belastninger bryter ved spenninger som er betydelig lavere enn strekkfastheten til delmaterialet. Hel eller delvis ødeleggelse av en del under påvirkning av spenninger, hvis størrelse er mindre enn strekkfastheten, kalles tretthetsslitasje .

1.1.4. Etsende slitasje

Korrosjon refererer til ødeleggelse av en metalloverflate som følge av kjemiske eller elektrokjemiske prosesser. Korrosjon kan være kontinuerlig, lokal, intergranulær og selektiv.

På fast korrosjon, slites overflaten av delen relativt jevnt. Ut fra graden av jevnhet av korrosjonsdestruksjon av overflatelaget skilles det mellom kontinuerlig jevn (se fig. 2.1, a) og kontinuerlig ujevn (se fig. 2.1, b).

På lokale Korrosjonsødeleggelse sprer seg ikke over hele overflaten av kontakt med mediet, men dekker bare visse områder av overflaten og er lokalisert på dem. I dette tilfellet dannes kratere og fordypninger, hvis utvikling kan føre til utseendet på gjennomgående hull. Typene lokal korrosjon er: korrosjon separate flekker (se fig. 2.1, c), ulcerøs (se fig. 2.1, d), få øye på (se fig. 2.1, d).

Intergranulær (eller interkrystallinsk) korrosjon - ødeleggelsen av metaller langs korngrensen (fig. 2.1, e). Denne typen korrosjon er typisk for deler laget av krom-nikkel stål, kobber-aluminium, magnesium-aluminium og andre legeringer.

Dypt penetrerende intergranulær korrosjon kalles transgranulær (Fig. 2.1, g).

Selektiv(struktur-selektiv) korrosjon består av ødeleggelse av en eller samtidig flere strukturelle komponenter av metallet (fig. 2.1, h).

Ris. 2.1. Art og former for distribusjon av etsende slitasje:
a – kontinuerlig uniform; b - kontinuerlig ujevn; c – lokal;
g - ulcerøs; d – punkt; e - interkrystallinsk; g - transkrystallinsk;
h – strukturelt selektiv

I henhold til virkningsmekanismen skilles kjemisk og elektrokjemisk korrosjon.

Kjemisk korrosjon - korrosjon av metall med kjemisk aktive stoffer (syrer, alkalier, saltløsninger, etc.).

Utbredt elektrokjemisk korrosjon som oppstår i vandige løsninger av elektrolytter, i et miljø med fuktige gasser og alkalier under påvirkning av elektrisk strøm. I dette tilfellet går metallioner inn i elektrolyttløsningen.

Underjordisk (jord ) korrosjon er et resultat av jord som angriper metall. I de fleste tilfeller oppstår det under lufting og er av lokal natur. En type jordkorrosjon er biokorrosjon (mikrobiologisk korrosjon) forårsaket av mikroorganismer. Oftest vises den i jordjord, i grøfter, i sjø- eller elveslam.

Eksterne overflater av utstyr, rørledninger, metallkonstruksjoner er underlagt atmosfærisk korrosjon som oppstår i nærvær av en overflødig mengde oksygen under vekslende virkning av fuktighet og tørr luft på metallet.

I kjemisk utstyr den såkalte kontakt korrosjon. Det oppstår på kontaktstedet mellom to forskjellige eller identiske metaller som er i forskjellige tilstander.

1.1.5. Termisk slitasje

Mye av utstyret i kjemiske og petrokjemiske anlegg opererer ved høye temperaturer. Under disse forholdene, i en stresset tilstand, gjennomgår stålkonstruksjonen kryp og avspenning over tid.

Fenomen krype består av langsom plastisk deformasjon av et konstruksjonselement under påvirkning av en konstant belastning. Hvis spenningene er små, kan økningen i deformasjon over tid stoppe. Ved høye påkjenninger kan deformasjonene øke til produktet svikter.

Under avslapning refererer til en spontan reduksjon i stress i en del, med en konstant verdi av dens deformasjon, under påvirkning av høy temperatur. Avslapping kan føre til trykkavlastning i utstyret og ulykker.

Brudd på strukturens stabilitet ved høye temperaturer er forårsaket av grafitisering, sfæroidisering og interkrystallinsk korrosjon.

Prosess grafitisering representerer ødeleggelsen av karbid med dannelse av fri grafitt, noe som resulterer i en reduksjon i slagstyrken til metallet. Grått støpejern, karbon og molybdenstål er utsatt for grafitisering ved temperaturer over 500 °C.

Sfæroidisering påvirker ikke styrken til stål nevneverdig. Det ligger i det faktum at lamellær perlitt får en rund granulær form over tid.

1.2. Metoder for overvåking og måling av slitasje

Kvalitative og kvantitative metoder brukes for å vurdere korrosjonsskader.

Kvalitativ metode består i å visuelt undersøke en prøve og undersøke den under et mikroskop for å kontrollere overflatens tilstand, oppdage korrosjonsprodukter på disse overflatene eller i miljøet, og bestemme endringer i farge og fysiske og kjemiske egenskaper til miljøet.

Den kvantitative metoden består i å bestemme korrosjonshastigheten og de faktiske mekaniske egenskapene til metallet.

En indikator på korrosjonsstørrelsen er dybden av metallskade på individuelle punkter, bestemt ved hjelp av spesielle instrumenter. Arten av korrosjon og dens hastighet bestemmes gjennom systematiske inspeksjoner og målinger foretatt med jevne mellomrom gjennom hele utstyrets levetid. Imidlertid krever slike periodiske undersøkelser ganske hyppig avstenging av enheter, deres forberedelse og åpning, noe som reduserer produktiv driftstid.

Derfor foretrekkes metoden for kontinuerlig overvåking ved bruk av sonder. Prinsippet for drift av sonden er basert på kontroll av endringer i den elektriske motstanden til prøver laget av samme materiale som utstyret som studeres. En prøve av visse størrelser og former plasseres inne i apparatet i de områdene hvor studiet av metallkorrosjons natur eller de aggressive egenskapene til mediet er av størst interesse. Avlesningene til alle prober vises på ett panel.

Det er vanskeligere å kontrollere korrosjonsskaden til ikke-metalliske materialer. Destruksjonsmekanisme polymermaterialer skiller seg fra metallkorrosjon og er ikke tilstrekkelig undersøkt. Vanskeligheten er at polymeren sveller i mediet og løses raskt opp. Disse prosessene forplanter seg dypt inn i polymermaterialet på grunn av diffusjon.

Den enkleste og vanligste metoden for å bestemme mengden slitasje er mikrometer , dvs. måling av de faktiske dimensjonene til deler ved hjelp av en rekke verktøy (skyvelære, mikrometer, målere, maler, etc.).

For mer nøyaktig å bestemme den totale mengden slitasje, brukes en metode som består i å bestemme prøvens massetap som følge av slitasje. Denne metoden krever nøye rengjøring og skylling av deler og svært følsomme vekter.

I noen tilfeller, når det er nødvendig å kontrollere slitasjen på utstyret under driften (på farten), bruker de integrert metode , som går ut på å bestemme mengden stål eller støpejern som har gått inn i smøreoljen som følge av slitasje på friksjonsflatene. For å gjøre dette tas en oljeprøve for kjemisk analyse.

I tillegg til normal slitasje er det i praksis ofte tilfeller av såkalt katastrofal slitasje, som oppstår svært raskt, og noen ganger øyeblikkelig (brudd). Muligheten for katastrofal slitasje bør identifiseres så snart som mulig for å forhindre ulykker. Alle bruker det til dette mulige måter ekstern inspeksjon og berøringstesting.

Ved en ekstern inspeksjon kontrolleres riktig innbyrdes plassering av maskinens deler og komponenter, tettheten og styrken til koblingene, feste til fundamentet etc. Temperaturen på gnidedelene og vibrasjonen til maskinen eller dens individuelle komponenter bestemmes ved berøring. Økte temperaturer og uakseptable vibrasjoner kan skyldes økt slitasje.

Brudd på bevegelige deler kan enkelt fastslås ved å banke eller støy i øret eller ved å bruke et spesielt høreapparat.

Slitasje er en tilfeldig prosess, da den avhenger av et stort antall faktorer. Derfor utføres en analytisk beskrivelse av slitasje ved å bruke gjennomsnittsverdier av slitasjeindikatorer.

Slitasjerate– absolutt slitasje på en del over tid, uttrykt i lineære, masse- eller volumetriske enheter, og målt i henholdsvis µm/h, g/h, mm 3 /h.

Slitasjerate er forholdet mellom absolutt slitasje og glideavstand (µm/km, m/m).

Den lineære slitasjehastigheten bestemmes av ligningen

Ih = h/L,

Hvor h– høyden på det slitte laget;
L– lengden på friksjonsbanen.

Masseslitasjehastigheten bestemmes av ligningen

jeg er = M/FL

Hvor M- masse av slitt metall;
F– nominell overflate av friksjonsområdet.

Avhengighet mellom Ih Og jeg er bestemt av formelen

Ih = jeg erρ,

hvor ρ er tettheten til metallet.

Når temperaturen stiger, reduseres hardheten til materialet, og ligningen brukes til å beskrive slitasjehastigheten som en funksjon av temperaturen:

Jeg = EN exp( BT),

Hvor EN, B– permanent.

For å beskrive avhengigheten av slitasjehastighet på trykk P vanligvis brukes en potensligning

Jeg = CP n,

Hvor C, n– permanent.

Overflatefinishen bestemmer den faktiske kontaktflaten til gnidedelene. Rensligheten i behandlingen avgjør hovedsakelig slitasjen i innkjøringsperioden. I fig. 2.2 viser endringen i overflateruhet over tid for forskjellige innledende finisher. Tid τ 1 karakteriserer innkjøringsperioden, dvs. når en merkbar endring i ruhet observeres. Ved τ >τ 1 observeres en periode med jevn slitasje.

Den optimale ruheten avhenger av materialenes egenskaper, formen på delene, arbeidsforholdene til friksjonsparene og tilstedeværelsen av smøremiddel.

Slitasjemønsteret til deler over tid er vist i fig. 2.3. Startverdien av gapet i forbindelsen bestemmes av utformingen av forbindelsen. Slitasjekurven kan deles inn i følgende seksjoner:

I er innkjøringsperioden, preget av økt slitasje på grunn av rask ødeleggelse av mikroruheter;

II - perioden med normal slitasje, preget av en konstant slitasjehastighet;

III - perioden med nødslitasje, preget av en økning i slitasjehastigheten.

Gapet δ 2 som tilsvarer overgangen fra perioden med normal slitasje til nødslitasje er maksimalt tillatt. Numeriske verdier av δ 2 er gitt i tekniske forhold for bilreparasjoner.

Det følger av slitasjekurven at slitasjeraten (tangensen til hellingen til tangenten til slitasjekurven) avtar under innkjøringsperioden, holder seg konstant under normal drift og øker ved nødslitasje. I generelt syn slitasjeligningen vil være

Det enkleste lineære forholdet har formen

Hvor EN, B- koeffisienter.

PÅLITELIGHET OG REPARASJON AV UTSTYR

Enhver enhet etter produksjon eller reparasjon må fungere i en viss tid. Behovet og hyppigheten av reparasjoner bestemmes av påliteligheten.

Pålitelighet– egenskapen til et produkt til å utføre sine funksjoner, opprettholde ytelsen innenfor spesifiserte grenser i en påkrevd tidsperiode.

opptreden- tilstanden til et objekt der det er i stand til å utføre spesifiserte funksjoner, opprettholde verdiene til spesifiserte parametere innenfor grensene fastsatt av forskriftsmessig og teknisk dokumentasjon.

Inoperabilitet– tilstanden til et objekt der verdien av minst én av de spesifiserte parameterne ikke oppfyller kravene til forskriftsmessig og teknisk dokumentasjon.

Pålitelighet– egenskapen til en gjenstand til kontinuerlig å forbli i drift i en viss tidsperiode.

Avslag– en hendelse som består i en funksjonsfeil på et objekt.

grensetilstand- dette er tilstanden til et objekt der dets videre drift må avsluttes på grunn av et uopprettelig brudd på sikkerhetskravene.

Operasjonstid– varighet eller volum av arbeidet med objektet.

Teknisk ressurs– gjenstandens driftstid fra driftsstart eller gjenopptakelse etter større reparasjoner til grensetilstandens begynnelse.

Varighet– egenskapen til en gjenstand til å opprettholde driftbarhet inntil en grensetilstand oppstår med et etablert vedlikeholds- og reparasjonssystem.

Vedlikeholdbarhet– en egenskap ved en gjenstand som består i dens tilpasningsevne til å forhindre og oppdage årsakene til dens feil og eliminere konsekvensene ved å utføre reparasjoner.

Gjenstand som repareres– dette er en gjenstand hvis brukbarhet og ytelse i tilfelle feil eller skade er gjenstand for restaurering.

Gjenstand som ikke kan repareres– dette er et objekt hvis brukbarhet og ytelse i tilfelle feil eller skade ikke kan gjenopprettes.

Definisjonene ovenfor viser at utstyrets pålitelighet avhenger av kvaliteten på vedlikehold og reparasjoner. Pålitelighetsspørsmål bør være av størst betydning ved utvikling av nytt utstyr. I den kjemiske industrien spiller reparasjonstjenester en stor rolle for å øke påliteligheten.

Svikt i deler oppstår oftest ikke på grunn av utilstrekkelig styrke, men på grunn av slitasje på arbeidsflatene.

Sekundær ressurs, dvs. ressursen som er anskaffet etter den første store overhalingen er ikke alltid lik den primære ressursen til den nye maskinen. Det er som om tretthet eller aldring samler seg i bilen, som ikke kan elimineres av større renovering. Hovedårsaken til lav sekundærressurs er imidlertid lavere kvalitet reparasjonsarbeid sammenlignet med kvaliteten på arbeidet som utføres under produksjonen av en maskin på et spesialisert maskinbygg.

Kvantitative indikatorer for pålitelighet er uttrykt i form av enhver absolutt eller relative verdier. Pålitelighet kan ikke måles eller forutsies nøyaktig; det kan kun tilnærmes ved spesielt organiserte tester eller innsamling av driftsdata.

En indikator på pålitelighet er også strykprosent λ er antall utstyrsfeil per tidsenhet, delt på antall opererte utstyr av samme type.

I samsvar med det fysiske slitasjemønsteret konstrueres en komponentfeilratekurve (fig. 2.4). Seksjon I karakteriserer endringen i feilprosenten i innkjøringsperioden, seksjon II – feilprosenten i perioden med normal drift, seksjon III – endringen i feilprosenten i perioden med økt slitasje.

Ris. 2.4. Plutselig feilfrekvenskurve λ for en del

Mulige typer feil:

1. Feil i den tidlige perioden med maskindrift. Innkjøringsfeil er en konsekvens av ufullkommen teknologi for produksjon av deler eller dårlig kvalitet på montering og kontroll.

2. Plutselige feil - oppstår når det er en plutselig konsentrasjon av last som overstiger den konstruksjonsmessige. De oppstår tilfeldig, og det er umulig å forutsi deres forekomst, men det er mulig å bestemme sannsynligheten for tilfeldige feil.

3. Feil forårsaket av slitasje på deler er et resultat av maskinens aldring. Midlene for å forhindre dem er rettidige inspeksjoner, smøring, reparasjoner og utskifting av slitte deler.

Vedlikeholdbarhet preget av maskinens tilpasningsevne til å oppdage skader, vedlikeholdsmuligheter og reparerbarhet.

Evnen til å oppdage skade og diagnostisere den tekniske tilstanden uten å demontere maskinen avhenger av designet, tilstedeværelsen av sikkerhet, signalering, måleenheter og komponenter som er åpne for visning.

Vedlikeholdbarhet vurderes ut fra den enkle tilgangen til komponenter og enkeltdeler for inspeksjon og reparasjon og avhenger av tilstedeværelsen av luker og deksler som kan åpnes.

Vedlikeholdbarhet bestemmes av maskinens evne til å erstatte deler og delenes evne til å bli restaurert.

Vedlikehold er kvantitativt preget av prosentandelen av tiden enheten er i god stand:

Hvor T b – varighet av problemfri drift;
T p – varighet av nedetid for reparasjoner;
T o – tid brukt på vedlikehold.

De grunnleggende kravene til vedlikehold av utstyr kan deles inn i to grupper.

Gruppe 1 inkluderer krav som sikrer vedlikehold av utstyr under inspeksjon og reparasjon på stedet:

a) fri tilgang til komponenter og deler som skal inspiseres, justeres eller skiftes ut;

b) rask utskifting av slitedeler;

c) justering av samspillet mellom komponenter og deler som er forstyrret under arbeidet;

d) kontrollere kvaliteten på smøremiddelet, bytte det ut eller etterfylle det på stedet for utstyrets drift;

e) raskt finne årsakene til ulykker og utstyrsfeil og eliminere dem.

Den andre gruppen inkluderer krav som sikrer vedlikeholdbarhet under reparasjoner i RMC for foretak:

a) enkel demontering og montering av enheter, samt komplekser;

b) bruk av enkel mekanisering under demontering og monteringsoperasjoner;

c) maksimal mulighet for å gjenopprette de nominelle dimensjonene til sliteelementer;

d) enkel kontroll av tilstanden til deler og sammenstillinger etter benketester;

e) muligheten til å kontrollere samspillet mellom alle deler av utstyret etter reparasjon.

Ved arbeid evt produksjonsutstyr prosesser oppstår assosiert med en gradvis reduksjon i ytelsesegenskapene og endringer i egenskapene til deler og sammenstillinger. Etter hvert som de samler seg, kan de føre til fullstendig stopp og alvorlig skade. For å unngå negative økonomiske konsekvenser organiserer bedrifter en prosess for å håndtere slitasje og rettidig oppdatering av anleggsmidler.

Slitasjedeteksjon

Slitasje, eller aldring, er den gradvise nedgangen ytelsesegenskaper produkter, komponenter eller utstyr som følge av endringer i deres form, størrelse eller fysiske og kjemiske egenskaper. Disse endringene skjer gradvis og akkumuleres under drift. Det er mange faktorer som bestemmer aldringshastigheten. Påvirker negativt:

• friksjon;
• statiske, pulserende eller periodiske mekaniske belastninger;
• temperaturforhold, spesielt ekstreme.

Følgende faktorer bremser aldring:

• Konstruktive beslutninger;
• bruk av moderne og høykvalitets smøremidler;
• overholdelse av driftsforhold;
• rettidig vedlikehold, planlagte forebyggende reparasjoner.

På grunn av en reduksjon i ytelsesegenskaper, reduseres også forbrukerkostnadene for produkter.

Typer slitasje

Hastigheten og graden av slitasje bestemmes av friksjonsforhold, belastninger, materialegenskaper og designegenskaper til produktene.

Avhengig av arten av ytre påvirkninger på materialene til produktet, skilles følgende hovedtyper av slitasje ut:

• slipende type - skade på overflaten av små partikler av andre materialer;
• kavitasjon, forårsaket av eksplosiv kollaps av gassbobler i et flytende medium;
• selvklebende utseende;
• oksidativt utseende forårsaket av kjemiske reaksjoner;
• termisk utsikt;
• tretthetsutseende forårsaket av endringer i materialets struktur.

Noen typer aldring er delt inn i underarter, for eksempel slipemiddel.

Slipende

Det består i ødeleggelse av overflatelaget av materialet under kontakt med hardere partikler av andre materialer. Typisk for mekanismer som fungerer under støvete forhold:

• gruvedrift utstyr;
• transport, veibygging mekanismer;
• Landbruksmaskiner Landbruksutstyr;
• konstruksjon og produksjon av byggematerialer.

Du kan motvirke det ved å bruke spesielle herdede belegg for å gni par, samt ved å raskt skifte smøremiddel.

gassslipemiddel

Denne undertypen av abrasiv slitasje skiller seg fra den ved at faste abrasive partikler beveger seg i gasstrømmen. Overflatematerialet smuldrer, kutter av, deformeres. Finnes i utstyr som:

• pneumatiske linjer;
• vifte og pumpeblader for pumping av forurensede gasser;
• domeneinstallasjonsnoder;
• komponenter i turbojetmotorer med fast brensel.

Ofte er gass-slipende virkning kombinert med tilstedeværelsen av høye temperaturer og plasmastrømmer.

Last ned GOST 27674-88

Vannjet

Påvirkningen ligner den forrige, men rollen til slipemiddelbæreren utføres ikke av det gassformige mediet, men av væskestrømmen.

Følgende er følsomme for denne effekten:

• hydrotransport systemer;
• vannkraftverk turbin enheter;
• komponenter av vaskeutstyr;
• gruveutstyr som brukes til å vaske malm.

Noen ganger forverres hydroabrasive prosesser av virkningen av et aggressivt flytende medium.

Kavitasjon

Trykkfall i væskestrømmen rundt strukturen fører til utseendet av gassbobler i sonen med relativ sjeldenhet og deres påfølgende eksplosive kollaps med dannelsen av en sjokkbølge. Dette sjokkbølge og er den viktigste virkende faktoren for kavitasjonsødeleggelse av overflater. Slike ødeleggelser skjer på propellene til store og små skip, i hydroturbin og teknologisk utstyr. Situasjonen kan være komplisert av virkningen av et aggressivt flytende medium og tilstedeværelsen av en slipende suspensjon i den.

Lim

Med langvarig friksjon, ledsaget av plastiske deformasjoner av deltakerne i rubbing-paret, er det en periodisk konvergens av overflateområder i en avstand som lar kreftene til interatomisk interaksjon manifestere seg. Det begynner interpenetreringen av atomene til stoffet i en del inn i krystallstrukturene til en annen. Den gjentatte forekomsten av limbindinger og deres avbrudd fører til separasjon av overflatesoner fra delen. Lastede gnidepar er utsatt for aldring av lim: lagre, aksler, aksler, glideforinger.

Termisk

Den termiske aldringstypen består av ødeleggelse av overflatelaget til et materiale eller en endring i egenskapene til dets dype lag under påvirkning av konstant eller periodisk oppvarming av strukturelle elementer til plastisitetstemperaturen. Skader kommer til uttrykk i knusing, smelting og endring av formen på delen. Karakteristisk for høyt belastede komponenter av tungt utstyr, valseverk, varmepressemaskiner. Det kan også forekomme i andre mekanismer når designbetingelsene for smøring eller kjøling brytes.

Utmattelse

Assosiert med fenomenet metalltretthet under variable eller statiske mekaniske belastninger. Skjærspenninger fører til utvikling av sprekker i materialene til deler, noe som forårsaker en reduksjon i styrke. Sprekker i det overflatenære laget vokser, forenes og krysser hverandre. Dette fører til erosjon av småskalalignende fragmenter. Over tid kan denne slitasjen føre til at delen svikter. Det finnes i komponenter av transportsystemer, skinner, hjulsett, gruvemaskiner, bygningskonstruksjoner, etc.

Fretting

Fretting er fenomenet mikrofraktur av deler i nær kontakt under forhold med lav amplitude vibrasjon - fra hundredeler av en mikron. Slike belastninger er typiske for nagler, gjengede forbindelser, nøkler, splines og pinner som forbinder deler av mekanismer. Etter hvert som irriterende aldring øker og metallpartikler løsner, fungerer sistnevnte som et slipemiddel og forverrer prosessen.

Det er andre, mindre vanlige spesifikke typer aldring.

Typer slitasje

Klassifiseringen av typer slitasje fra synspunktet til de fysiske fenomenene som forårsaker det i mikrokosmos, kompletteres med systematisering i henhold til de makroskopiske konsekvensene for økonomien og dens fag.

I regnskap og finansanalyse er begrepet slitasje, som gjenspeiler den fysiske siden av fenomener, nært knyttet til økonomisk konsept avskrivning av utstyr. Avskrivning betyr både å redusere kostnadene for utstyr etter hvert som det eldes, og å tilskrive en del av denne reduksjonen til kostnadene for produserte produkter. Dette gjøres for å samle midler på spesielle avskrivningskontoer for kjøp av nytt utstyr eller delvis forbedring av det.

Avhengig av årsaker og konsekvenser skilles fysiske, funksjonelle og økonomiske.

Fysisk forverring

Dette innebærer direkte tap av designegenskaper og egenskaper til et utstyr under bruk. Slikt tap kan enten være helt eller delvis. Ved delvis slitasje gjennomgår utstyret en oppussing som returnerer egenskapene og egenskapene til enheten til dets opprinnelige (eller andre, forhåndsbestemte) nivå. Hvis utstyret er helt utslitt, skal det avskrives og demonteres.

I tillegg til grad, er fysisk slitasje også delt inn i typer:

• Først. Utstyret slites under planlagt bruk i samsvar med alle standarder og forskrifter fastsatt av produsenten.
• Sekund. Endringer i eiendommen skyldes feil drift eller force majeure-faktorer.
• Nødsituasjon. Skjulte endringer i egenskaper fører til plutselig nødsvikt.

De oppførte variantene gjelder ikke bare for utstyret som helhet, men også for dets individuelle deler og sammenstillinger

Denne typen er en refleksjon av prosessen med foreldelse av anleggsmidler. Denne prosessen består av utseendet på markedet av samme type, men mer produktivt, økonomisk og trygt utstyr. Maskinen eller installasjonen er fortsatt fysisk i god stand og kan produsere produkter, men bruk av nye teknologier eller mer avanserte modeller som dukker opp på markedet gjør bruken av utdaterte slike økonomisk ulønnsomt. Funksjonell slitasje kan være:

• Delvis. Maskinen er ulønnsom for en komplett produksjonssyklus, men er ganske egnet for å utføre et visst begrenset sett med operasjoner.
• Full. Enhver bruk resulterer i skader. Enheten er gjenstand for avskrivning og demontering

Funksjonell slitasje er også delt inn etter faktorene som forårsaket det:

• Moralsk. Tilgjengelighet av teknologisk identiske, men mer avanserte modeller.
• Teknologisk. Utvikling av fundamentalt nye teknologier for produksjon av samme type produkt. Fører til behovet for å gjenoppbygge hele den teknologiske kjeden med en fullstendig eller delvis oppdatering av sammensetningen av anleggsmidler.

Hvis ny teknologi, som regel reduseres sammensetningen av utstyret, og arbeidsintensiteten reduseres.

I tillegg til fysiske, midlertidige og naturlige faktorer, er sikkerheten til utstyrets egenskaper også indirekte påvirket av økonomiske faktorer:

• Fallende etterspørsel etter produserte varer.
• Inflasjonsprosesser. Priser på råvarer, komponenter og arbeidsressurser er i vekst, samtidig som det ikke er proporsjonal økning i prisene på selskapets produkter.
• Konkurrentens prispress.
• En økning i kostnadene for kreditttjenester som brukes til driftsaktiviteter eller til oppdatering av anleggsmidler.
• Ikke-inflasjonære prissvingninger i råvaremarkedene.
• Juridiske restriksjoner på bruk av utstyr som ikke oppfyller miljøstandarder.

Både eiendoms- og produksjonsgrupper av anleggsmidler er utsatt for økonomisk aldring og tap av forbrukerkvaliteter. Hvert foretak fører registre over anleggsmidler, som tar hensyn til deres avskrivninger og fremdriften i avskrivningsakkumuleringene.

De viktigste årsakene og måtene å bestemme slitasje på

For å bestemme graden og årsakene til slitasje, opprettes en provisjon på anleggsmidler og opererer ved hver virksomhet. Utstyrsslitasje bestemmes av en av følgende metoder:

• Observasjon. Inkluderer visuell inspeksjon og komplekser av målinger og tester.
• I henhold til levetiden. Det er definert som forholdet mellom den faktiske bruksperioden og den normative. Verdien av dette forholdet tas som mengden slitasje i prosent.
• en omfattende vurdering av tilstanden til et objekt gjøres ved hjelp av spesielle metrikker og skalaer.
• Direkte måling i penger. Kostnaden for å anskaffe en ny tilsvarende enhet av anleggsmidler og kostnadene for restaureringsreparasjoner sammenlignes.
• lønnsomhet videre bruk. Inntektsreduksjonen er estimert under hensyntagen til alle kostnadene ved restaurering av eiendommer sammenlignet med den teoretiske inntekten.

Hvilken metode som skal brukes i hvert enkelt tilfelle avgjøres av anleggsmiddelkommisjonen, veiledet av reguleringsdokumenter og tilgjengelighet av kildeinformasjon.

Regnskapsmetoder

Avskrivningsgebyrer, designet for å kompensere for aldringsprosessene til utstyr, kan også bestemmes ved hjelp av flere metoder:

• lineær eller proporsjonal beregning;
• redusere balanse metode;
• etter den totale produksjonsperioden;
• i samsvar med utgangsvolumet.

Valget av metodikk gjøres under etableringen eller dyptgående omorganisering av et foretak og er nedfelt i dets regnskapsprinsipper.

Drift av utstyr i samsvar med regler og forskrifter, rettidige og tilstrekkelige bidrag til avskrivningsfond gjør det mulig for bedrifter å opprettholde teknologiske og økonomisk effektivitet på et konkurransedyktig nivå og glede forbrukerne dine kvalitetsvarer fornuftig priset.

De styrende dokumentene som regulerer virksomheten til regnskapsavdelingen viser anleggsmidler. Det er umulig å formalisere avhending av dyrt utstyr, kjøretøy eller komplekse systemer uten systematisk å belaste avskrivninger. Ved å bruke denne parameteren bestemmes enhetens levetid, og utskifting av den er planlagt. Ofte, på grunn av budsjettbegrensninger, legger bedrifter igjen anleggsmidler i driftsfondet. Det er sant at dette ikke garanterer kvaliteten på utførelse og, viktigst av alt, sikkerheten ved å jobbe med slikt utstyr.

Avskrivning av anleggsmidler refererer til i hvilken grad dyre eiendeler som tilhører organisasjonen mister sin verdi og forbruksegenskaper. Essensen av å beregne graden av slitasje er en permanent reduksjon i prisen på produktet i samsvar med den faktiske bruksperioden. Det bør skilles ut at slitasje som sådan må være ledsaget av direkte utnyttelse av midler.

Hvis tiden går, synker prisen, men prisen er ikke annet enn foreldelse.

Følgende faktorer påvirker fysisk eller materiell slitasje:

• Volumet av lasting av midler som er direkte involvert i produksjonsprosessen
• Funksjoner av teknologier (teknologisk prosess) som brukes i en bestemt produksjon
• Den eksisterende kvalifikasjonen til utstyrsoperatøren, så vel som hans personlige holdning til den betrodde eiendommen
• Kvaliteten på maskiner eller kjøretøy som settes i drift
• Andre parametere som lagringsforhold, vedlikehold og stell av anleggsmidler

Foreldelse refererer ikke bare til foreldelse av eksisterende anlegg, men også graden av innvirkning som resultatene av innføringen av nye, mer progressive fond har. I sistnevnte tilfelle er tiltakene mer enn berettiget, noe som bekreftes av en svært reell økonomisk effekt.

Et eksempel på en slik implementering er kjøp av utstyr, som i motsetning til den gamle motparten er utstyrt med tilleggsfunksjoner. Vanligvis, blant slike muligheter, er verktøy høyt verdsatt, på grunn av hvilket manuelt arbeid reduseres (oppstår).

I praksisen til forretningsenheter brukes konseptet avtagbar og uopprettelig slitasje. Fjernbare tekniske mangler gjør det mulig å forlenge levetiden til utstyr på grunn av restaureringskostnader. Slike handlinger inkluderer å gjenopprette driftsegenskapene til gassmålere, rørleggerutstyr eller enheter generelt. I dette tilfellet blir en slik parameter som mengden av tilleggsverdi tatt i betraktning. Hvis denne verdien er større enn det tillatte budsjettet for reparasjon av anleggsmidler, anses slitasje som kan fjernes.

Hvordan beregne avskrivningsbeløpet

For å beregne reduksjonen i forbrukeregenskapene til et objekt, brukes flere metoder. Alle er generelt akseptert, men valget av en bestemt kan være basert utelukkende på den økonomiske fordelen som foretaket etterstreber.

Den vanskeligste delen av regnskapsberegninger er gjenoppretting av regnskapsdata. Så hvis den nødvendige informasjonen ikke er tilgjengelig, vil en integrert tilnærming være nødvendig:

Hvordan beregnes bilavskrivning?

Som følge av en trafikkulykke mister bilen uunngåelig utseende, vareverdi. På den ene siden trenger ikke bileier å gjøre spesielle tiltak. For reparasjoner vil de belaste ham så mye som nødvendig. I dette tilfellet skjer erstatning av deler som regel med nye analoger eller brukte med samtykke fra eieren.

Behovet for å gjennomføre beregninger for å vurdere graden av slitasje oppstår når en person søker om forsikringspremie til sitt forsikringsselskap. Etter gjeldende avtale skal vedkommende få kompensert kostnaden ved å prestere restaureringsarbeid og prisen på reservedeler tatt i betraktning slitasje. Hvis en innbygger i det første tilfellet kan stole på bruken av gjeldende priser, så oppstår det i det andre tilfellet nesten alltid et stort antall tvister.

Siden 2010 i Den russiske føderasjonen Det er et dokument i kraft, hvis bestemmelser refereres til av eksperter fra uavhengige byråer, representanter for forsikringsselskaper og kjøretøyeiere selv. Beregning av materielle skader i henhold til Statsvedtaket innebærer fastsettelse av virkelig verdi av reservedeler under hensyntagen til deres avskrivninger.

Hver side av konflikten kan tolke dette dokumentet forskjellig, men faktum gjenstår: innbyggerne bruker det til å sammenligne tapene sine. ganske komplisert, men i alle fall hjelper de med å avklare situasjonen. En spesiell gruppe inkluderer reservedeler til en bil, som har direkte innvirkning på sikker kjøring.

For eksempel til kroppsslitasje kjøretøy parametere som alder og produsentens garanti mot gjennomkorrosjon brukes. For å beregne avskrivningen av et maskindekk, tas følgende innledende data: høyden på mønsteret til det nye produktet og den faktiske høyden, parameteren for minimum tillatt høyde. En tilleggsfaktor som korrigerer slitasjegraden er aldersfaktoren. Så hvis dekket har vært i bruk i mer enn tre, men mindre enn 5 år, brukes en 15 % deflator. For eldre varer over fem år justeres beløpet med 25 %.

Ved å studere trender for å etablere slitasjeindikatorer, bemerkes det at undervurdering av koeffisienter forekommer for de bestselgende bilmerkene i Russland. I følge beregnede data er den gjennomsnittlige avskrivningen av en innenlandsbil 5-6% per år. Det viser seg at det etter 20 år ikke er noe særlig vits i å tegne forsikring, siden forsikringsselskapet kun skal betale for reparasjoner, men ikke for deler.

Dette problemet ble løst av lovgiveren først i 2014. I henhold til forskriftene til sentralbanken i Den russiske føderasjonen kan den maksimale slitasjegraden for en bil ikke overstige 50%.

Likevel er det best å overlate til eksperter å beregne slitasje. Eksperter tar hensyn til tre stadier der en del blir foreldet. Den første er innkjøring av tilstøtende deler som følge av friksjon. Den andre fasen regnes som den normale driftsperioden. Den tredje perioden regnes som tidspunktet for kritisk (fullstendig) slitasje, da bilen eller dens individuelle komponent blir usikker.

Hvordan redusere slitasje

Når vi snakker om fysisk slitasje på enkeltkomponenter, mekanismer og bildeler, mener vi friksjon. Dette er hovedårsaken til at produktene slites ut, noe som uunngåelig fører til behovet for å erstatte det.

Den vanligste måten å bekjempe friksjonsfenomenet på er bruken av tilsetningsstoffer, spesielle forbindelser, oljer og andre stoffer. Ofte kalles slike materialer metallkondisjoneringsmidler. I noen tilfeller gir oljeskift forventet effekt – bileieren bruker mindre på å kjøpe reservedeler. Erfarne sjåfører prøver vanligvis å kjøpe tidtestede produkter som ikke inneholder faste partikler eller forbindelser.

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot behovet for vedlikehold. Prinsippet om å redusere slitasje på drivmekanismene til en bil er ganske enkelt: Hvis du erstatter brukte deler i tide, vil dette forhindre svikt i mer alvorlige enheter.

På første plass blant de ledende komponentene er kroppen. Det gir ikke bare beskyttelse for interne mekanismer, sjåføren og passasjerene mot nedbør, men tjener også som grunnlag for festing og montering av hele kjøretøyet. Kroppsslitasje kan reduseres ved konstant å overvåke overflaten på lakken. Hvis det oppdages feil, bør korrigerende tiltak iverksettes umiddelbart (grunning og maling).

For å fastslå uopprettelig slitasje, bruk mengden verdi som prisen på en gjenstand reduseres med på grunn av et årsak-og-virkningsforhold til dets verdi. Når man undersøker kvaliteten på midler, kan det bli funnet både overskudd og mangel gunstige egenskaper. Fastsettelse av avskrivning i dette tilfellet er basert på beregning av balanseførte tap.

Skriv spørsmålet ditt i skjemaet under