Hvordan er transporttjenester forskjellig fra andre? transporttjenester når spedisjonskontrakten er en ren formidlingskontrakt og hvordan avgifter betales ved levering av spedisjonstjenester er aktuelle spørsmål i transportvirksomheten. For å svare på dem riktig, bør en individuell entreprenør gjøre seg kjent med de juridiske handlingene som regulerer detaljene ved å gjøre forretninger i selskaper med denne profilen.

Transport og transporttjenester

I forbindelse med flytting av varer fra selger til kjøper er det behov for en mellommann som organiserer transporten og utfører den. Ofte overtas denne rollen av individuelle gründere som spesialiserer seg på levering av transporttjenester. I dette tilfellet legges kontraktene til salgskontrakten:

1. Transport. Det inngås kontrakt med transportøren for normal drift for transport av varer. Avsender er ansvarlig for å organisere transportprosessen, klargjøre lasten for forsendelse, samt forberede nødvendige dokumenter for lasten.
2. Transport videresending. Spedisjonskontrakten innebærer bestemmelsen tilleggstjenester relatert til transport av last - organisering av transport, søk etter en transportør, klargjøring av last for forsendelse. Under en slik avtale utarbeider avsender (eller lasteeier) en søknad med presise instruksjoner for speditøren, men behandler og klargjør ikke lasten direkte.
3. Byrå. En agentavtale inngås mellom en individuell gründer - en mellommann som organiserer transportprosessen, og et transportselskap som skal levere varene. I henhold til agentavtalen er speditøren en mellommann som må finne transportselskap for godstransport.

Før du yter transporttjenester til noen, må gründeren inngå en avtale av passende type

Tilleggstjenester legges ofte til transport:

1. Rådgivning: bestemme transportveien, velge type transport og leveringsmetode, beregne kostnad og leveringstid, etc.
2. Organisatorisk: forberedelse og registrering av transport, inngåelse av kontrakter med deltakere i transportprosessen, opprettelse av nødvendige dokumenter, planlegging av en leveringsoperasjon, etc.
3. Klargjøring av last: oppbevaring, merking, pakking.
4. Tollklarering.
5. Mottak og utstedelse av last.
6. Laste- og losseoperasjoner (stevedoring, hvis vi snakker om et sjøfartøy), tjenester fra landmålerselskaper som vurderer eiendom for forsikringsformål.
7. Lasteeskorte.
8. Arbeid med reklamasjoner og funksjonsfeil under transport.

Arbeidsomfanget avgjør hvilken type kontrakt som skal inngås. Vurder de to viktigste kontraktene for transporttjenester.

Struktur og innhold i kontrakter om transport og transport

For levering av tjenester inngås en transportavtale mellom transportøren og avsenderen (lasteieren).

Emnet for transaksjonen er organiseringen av en transportoperasjon, derfor, i den relevante delen av kontrakten, er det nyttig for en individuell entreprenør å angi de lovgivende normene som styrer samhandlingen mellom partene i transportprosessen (kapittel 40 i Civil Code of the Russian Federation "Transport").

I henhold til transportkontrakten er transportøren forpliktet til å levere transporten til lasting på angitt sted og tidspunkt. I tillegg:

1. Kjøretøyet skal være brukbart og egnet for transport av deklarert gods.
2. Transportøren plikter å frakte godset langs avtalt rute.
3. Lasten skal leveres innenfor de vilkår som ble avtalt ved diskusjon av bestillingen og fastsatt i skriftlig avtale.
4. Hvis det er en tvungen forsinkelse av kjøretøyet underveis, informerer transportøren omgående kunden om alle forhold som hindrer levering av varer.

Kunden er forpliktet til å gi full informasjon om den transporterte lasten - navn, type, total mengde. Og vi trenger også en tidsplan som angir leveringsstedene for kjøretøy for lasting. Kunden utarbeider all frakt- og transportdokumentasjon for den transporterte lasten og betaler for frakten av kjøretøyet.

Transporttjenester til en individuell gründer betales etter innsending av relevante fakturaer og fakturaer. Betaling kan skje i skjemaet fast beløp eller per enhet transportarbeid.

En godstransportavtale vil være gjensidig fordelaktig bare hvis kontrakten klart definerer rettighetene og forpliktelsene til partene

Transportøren er ansvarlig for levering av kjøretøy for lasting i tide og for manglende overholdelse av leveringsfrister. I delen av kontrakten "Straff" er mengden av betalinger for brudd på vilkårene for transport angitt.

I tillegg er transportøren ansvarlig overfor kunden for det fullstendige eller delvise tapet av lasten, dens skade, forringelse av kvaliteten og tap av presentasjon som oppsto på grunn av feilaktig utførelse av transportkontrakten. Når du signerer kontrakten, må en individuell entreprenør bestemme på hvis bekostning vurderingen av skadebeløpet skal utføres.

Kunden er ansvarlig for:

• feilaktig oppfyllelse av deres forpliktelser i henhold til kontrakten;
• skade forårsaket av transportøren;
• urimelig avslag på å betale for tjenestene til transportøren;
• sen betaling av fakturaer utstedt i henhold til kontrakten;
• utidig frigjøring av kjøretøyet.

Spedisjonsavtale

Speditørkontrakten inngås mellom kunden og speditøren.

Spedisjonstjenester i dag representerer ikke bare utførelse av en transportoperasjon, men også levering av tjenester for konsolidering, lagring, lagring, håndtering av varer i samsvar med instruksjoner fra kunden. Moderne speditører gir råd om valg av metode og rute for levering av last, løser skatteproblemer, håndterer forsikring og koordinerer transportprosesser. Hele settet med videresendingstjenester er delt inn i fire grupper:

• leveranse,
• stuvering,
• opptelling,
• lager.

Du kan fortsatt gjette hva leverings- og lagertjenester er, men la oss definere stevedoring og tellingstjenester.

Stevedoring tjenester - lasting og lossing og omlasting på et mellomliggende punkt. Tally-tjenester er beregning av antall lasteenheter ved lasting og lossing av last fra et kjøretøy. Tjenester for inspeksjon av last og transport kalles landmåler. Vanligvis tilbys undersøkelses- og opptellingstjenester i et kompleks.

• advokater;
• kommisjonærer;
• lagereiere, lastforvaltere;
• container-tilhenger park utleiere;
• transportører.

Hver av de listede speditørene tilbyr et visst spekter av tjenester knyttet til transport - konsolidering-dekonsolidering av last, dannelse av forsendelser, reservasjon av tonnasje, plassering på et lager og oppbevaring, leie av emballasjeutstyr. Spesifikasjonene til arbeidet til en individuell gründer - speditør bestemmer innholdet i videresendingskontrakten, og gir også et svar på spørsmålet om hvem speditøren er for kunden - en advokat, kommisjonær, lagereier, agent eller transportør.

Avsnittet "Kontraktens gjenstand" angir omfanget av regulering av forholdet mellom speditøren og kunden. Det er klart at aktivitetene til en individuell gründer og hans transporttjenester bestemmer innholdet i teksten i denne artikkelen.

Kunden gir en ordre til speditøren om frakt av varer. Til dokumentasjon Det finnes et spesielt FIATA-skjema for denne operasjonen.

Utførelsen av FIATA proforma, hvis utstedelse er gitt en ordre til speditøren, er obligatorisk for internasjonal transport

Deretter aksepterer (bekrefter) speditøren faktumet om aksept av bestillingen. Beviset på dette er kvitteringen av FIATA-speditøren.

Baksiden av FIATA proforma, som bekrefter at speditøren har akseptert ordren fra kunden for utførelse

Speditør klargjør transport og det hele Påkrevde dokumenter for last. På forespørsel fra kunden kan speditøren delta i utviklingen av transportbetingelsene i salgskontrakten.

Speditørens og kundens forpliktelser og ansvar bestemmes av " Generelle betingelser Russiske internasjonale speditører" og den russiske føderasjonens sivile kode: kapittel 40 "Transport", kapittel 41 "Transportvideresending", kapittel 47 "Lagring", kapittel 49 "ordre", kapittel 51 "kommisjon", kapittel 52 "byrå" , kapittel 37 "Kontrakt".

Standardkontrakt for IP-godstransport og et eksempel på utført arbeid

utlevering transportdokument(konnossement, konnossement eller annet dokument for lasten) bekrefter inngåelsen av kontrakten for godstransport. Noen ganger er ett fraktbrev nok til å vitne om inngåelsen av en transportkontrakt i en enkel skriftlig form, uten å kreve signering av noen annen kontrakt.

Hvis transportøren godtok avsenderens ordre om frakt av varer eller avsenderen aksepterte transportørens søknad om frakt av varer, anses transportkontrakten som inngått.

En standardkontrakt for transport kan benyttes under standardbetingelser for transport av varer

Faktumet om utførelse av transporttjenester bekreftes av forskjellige dokumenter. Disse kan være: et konnossement, fraktsedler, en søknad om transport, en handling for avstemming av beregninger, etc.

Handlingen av utført arbeid bekrefter det faktum at en individuell gründer tilbyr tjenester for transport av varer

Oppsigelse og endring av kontrakten

Endring av vilkårene i kontrakten forutsetter at kontrakten vil bli utført, men innholdet i forpliktelsene eller omfanget av ansvaret har blitt revidert ved å endre en rekke artikler i dokumentet. Heving av kontrakten innebærer annullering av tidligere inngåtte avtaler. Endring og oppsigelse er mulig med allmenn samtykke fra partene, ved å signere en avtale om å endre eller si opp kontrakten, eller ensidig gjennom domstolen. En individuell gründer bør gå til retten etter å ha mottatt et avslag fra motparten i transaksjonen om å endre innholdet i kontrakten eller si opp kontrakten (artikkel 452 i den russiske føderasjonens sivilkode).

Kontrakten anses som oppsagt etter at partene signerer avtalen, eller etter ikrafttredelsen av rettsavgjørelsen. Konsekvensene forventes for en part som vesentlig har brutt vilkårene i kontrakten eller ikke har oppfylt sine forpliktelser som svar på oppfyllelsen av forpliktelsene til partneren i transaksjonen (artikkel 453 i den russiske føderasjonens sivilkode).

Rapportering og skattlegging

Spørsmål om rapportering om beskatning bestemmes av det valgte skattesystemet. UTII-systemet, som det mest populære blant individuelle gründere, kan brukes på transportkontrakter underlagt følgende betingelser:

1. Tilveiebringelse av motortransporttjenester for transport av varer av gründere som har kjøretøyer på eiendomsretten eller annen rettighet (en leasing- eller leasingavtale er egnet).
2. Flåten av kjøretøy bør ikke overstige 20 kjøretøy.
3. Kjøretøy inkluderer ikke tilhengere, semitrailere og drop-tilhengere.
4. Inngåelsen av kontrakten bekreftes ved utstedelse av et konnossement.
5. Det spiller ingen rolle betalingsmåten for tjenestene som tilbys, du kan betale med kontanter og ikke-kontante betalinger.

Andre transporttjenester er ikke inkludert i listen over aktiviteter som UTII kan brukes på, men det er fullt mulig for en individuell gründer å drive aktiviteter på det forenklede skattesystemet.

For å velge riktig skattesystem, bør en individuell gründer systematisere listen over tjenester som tilbys og studere regulatoriske krav for å drive forretning innen transport.

Skatter fra kontrakter for godstransport og transporttjenester

Spedisjonskontrakten sørger for gjennomføring av formidlingsoperasjoner, inntekten fra det mottatte gebyret for speditørens tjenester beskattes. Penger fra kunden overført for å oppfylle forpliktelser i henhold til kontrakten er ikke fortjeneste, skatter betales ikke fra dem. I tillegg dekkes speditørens utgifter til oppfyllelse av kontraktsvilkårene av oppdragsgiver og tas ikke hensyn til ved beregning av avgifter. Dette fremgår av brevene fra Russlands finansdepartementet datert 24. mai 2012 nr. 03–03–06/1/270, datert 30. januar 2012 nr. 03–11–06/2/13, datert 14. juni , 2011 nr. 03–07–08/185, 1. desember 2009 nr. 03–11–06/2/252, 30. mars 2005 nr. 03–04–11/69.

Speditøren betaler også merverdiavgift på godtgjørelsen (brev fra finansdepartementet i Russland datert 14.06.2011 nr. 03-07-08/185, datert 30.03.2005 nr. 03-04-11/69 11/103). Etter at den enkelte gründer yter andre transporttjenester i henhold til kontrakten, beregnes merverdiavgiftsbeløpet og det utstedes en faktura innen fem dager.

Video: dokumenterer transporttjenester

En individuell gründer som bestemmer seg for å tilby transporttjenester, bør skille mellom transport og videresendingstjenester, siden typen aktivitet innen transport bestemmer anvendeligheten av UTII. Det er ikke alltid nødvendig å utarbeide en kontrakt i sin rene form, noen ganger er det nok med fraktbrev, fraktbrev og faktura.

Absolutt standard transportkontrakter kan deles inn i tre typer:

Shipping,

passasjertransport,

befraktning.

I denne artikkelen vil vi vurdere den første spesifiserte typen kontrakt og analysere noen av nyansene knyttet til den.

Generelle bestemmelser i kontrakten for godstransport med individuell

En kontrakt om frakt av varer inngås når det oppstår et kontraktsforhold mellom to enheter: avsender og transportør. Faktisk, i denne transaksjonen, er det som regel også en tredje enhet - mottakeren, men formelt sett deltar han ikke i prosedyren for å inngå en avtale.

I henhold til punktene som er foreskrevet i kontrakten, er transportøren forpliktet til å motta en viss last fra avsenderen og levere den til mottakeren.

På skuldrene til den andre parten ligger betalingen for tjenestene som tilbys til den fastsatte prisen. Det er viktig at forholdet mellom partene bekreftes av en eller annen form for dokumentasjon, nemlig utstedelse av en faktura utstedt til avsender.

Han må utføre denne handlingen innen tidsperioden fastsatt i dokumentet. Avsenderen tildeles rett til å nekte den leverte transporten, når det blir klart at det rett og slett ikke er mulig å transportere gjenstanden for avtalen på den.

Med hensyn til den undertegnede kontrakten for transport av varer, samt andre nasjonale rettsakter som regulerer dette området, bærer hvert emne i avtalen angitt ovenfor, bortsett fra mottakeren, et visst ansvar for manglende oppfyllelse av forpliktelsene spesifisert i kontrakten .

Innholdet i kontrakten for godstransport med en enkeltperson

Innledende del. Først må du spesifisere navnet på dokumentet, sted og dato for kompilering, detaljer om emnene for transaksjonen.

Det første fastsatte punktet Kontrakten skal inneholde kontraktsgjenstanden. Det er nødvendig å angi navnet på lasten, dens egenskaper. Her må du også skrive inn navnet på mottakeren og transportperioden, de første forpliktelsene til transportøren og avsenderen.

Andre ledd i kontrakten bør fastsette prisspørsmålet for den inngåtte transaksjonen og betingelsene for betaling.

Tredje ledd må avsløre i sin helhet forpliktelsene til subjektene i den avsluttede transaksjonen.

I fjerde ledd avslører subjektets ansvar for brudd begått i utførelsen av forpliktelser under transaksjonen eller manglende oppfyllelse av partenes avtalte forpliktelser.

Femte punkt bør gjenspeile punktene som er direkte relatert til sikkerheten til lasten og er direkte relatert til transportørens forpliktelser.

I siste del beskriver prosedyren for å sende inn krav om levering av tjenester, det juridiske grunnlaget for dokumentet, datoen avtalen trådte i full rettskraft, viktige detaljer om transaksjonens emner.

Helt på slutten av dokumentet settes signaturene til transportøren og avsenderen. Hvis det er segl, etterlates også avtrykket deres i dokumentet. Hvis det er ytterligere dokumenter knyttet til den pågående transaksjonen, er de utarbeidet i et vedlegg, og listen deres er registrert i hovedteksten i kontrakten.

Nedenfor er et standardskjema og en prøvekontrakt for godstransport med en enkeltperson, en versjon som kan lastes ned gratis.

Det er fullt mulig å organisere bevegelsen av last på egen hånd, men hva du skal gjøre når lasten er tung, voluminøs, veldig skjør, eller når veien er lang eller ekstremt upraktisk, for eksempel, krever det å flytte med forskjellige transportformer .

En avtale om levering av en spesifisert last til bestemmelsesstedet og dens etterfølgende levering til en spesifisert person er en kontrakt for frakt av last.

Tatt i betraktning fra lovteoriens ståsted, er en slik avtale karakterisert på forskjellige måter:

• bilateral eller trepart. Separasjonen er basert på det faktum at det er sammenfall eller forskjell mellom mottaker og avsender av varene. Men meninger fører til at selv om disse personene er forskjellige, vil kontrakten være bilateral, men inngått til fordel for en tredjepart. Til syvende og sist kommer alt an på spesifikke forhold avtalen og partene definert i avtalen.
• ekte, unntatt charter, dvs. transport til sjøs eller i luften med levering av en viss del av transporten for transport som på en leieavtale, det vil si at avsenderen har rett til å bruke den avtalte delen av det innleide fartøyet for frakt av last.

Kontrakten er klassifisert i henhold til type transport til sjø, luft, elv, undergrunn og andre transporter, inkludert blandet transport, og tar hensyn til territoriene for transport til innenlands eller internasjonal.

Prosedyren for å inngi krav om transport ser ut til å være viktig, siden det, som med kommunikasjonskrav, kreves et foreløpig krav til transportøren eller en representant for en kommunikasjonsorganisasjon for kommunikasjonskrav, det vil si at det er nødvendig å gå gjennom prosedyren for et forsøk på å løse uenigheter mellom partene.

Inngåelse av en kontrakt for transport av varer

I tillegg til å signere hoveddokumentet - transportkontrakten, må partene som ønsker å inngå juridiske forhold inngå en annen handling - konnossementet.

Kontrakten inngås av henholdsvis avsender og transportør, hver part mottar sin egen kopi av rettshandlingen.

Konnossementet, utformet i henhold til en enhetlig form eller i fri form, er utformet på 3 identiske ark - til partene og mottakeren av varene.

Fraktbrevet kan utarbeides i form av et konnossement, for eksempel for sjøtransport.

Da inneholder den informasjon:

• om partene og den endelige mottakeren av lasten;
• på mottaksstedene for last og forsendelsen;
• om lasten, dens type, vekt, tilstand, emballasje, spesielle leveringsbetingelser;
• om antall eksemplarer, tidspunkt og sted for utstedelse av loven.

Et konnossement er et verdipapir som bekrefter retten til å motta last ved det endelige leveringspunktet.

Fraktbrevet kan bruke charter, dvs. tiltredelsesavtaler. For eksempel når en flyplass tilbyr å levere en passasjers last eller bare flytte lasten ved å fylle ut et allerede trykt skjema, som fastsetter alle standardbetingelsene for slik transport.

Samtidig er det ikke ment å avtale med avsenderen av lasten om noen spesielle betingelser, tvert imot, han slutter seg bare til handlingen på generelt grunnlag.

Nedenfor er et standardskjema og en prøvekontrakt for godstransport, en versjon som kan lastes ned gratis.

Transportkontrakt med bil forutsetter at transportøren forplikter seg til å levere lasten (posten) som er overført til ham av avsenderen til bestemmelsesstedet og utstede den til den (mottakeren) som er autorisert til å motta lasten (posten), og avsenderen forplikter seg til å betale det fastsatte gebyret for transporten . Et fraktbrev er knyttet til prøvekontrakten for godstransport på vei (artikkel 785 i den russiske føderasjonens sivilkode).

Generelle betingelser, prosedyre for inngåelse og avtaleform fastsettes Civil Code RF, transportcharter og koder, andre lover og regler og andre normative rettsakter utstedt i samsvar med dem.

Typer kontrakter for transport av varer

Type avtale avhenger av transportform:

• Jernbanetransport (regulert av føderal lov av 10. januar 2003 N 18-FZ "Charter jernbanetransport Den russiske føderasjonen”, samt en rekke transportregler).
• Automotive (regulert av føderal lov av 8. november 2007 N 259-FZ "Charter of road transport and urban ground electric transport", reglene for transport av passasjerer og bagasje på vei og urban bakkeelektrisk transport, godkjent av dekret av Den russiske føderasjonens regjering av 14. februar 2009 N 112, samt andre regler for godstransport).
• Elv (regulert av koden for innlandsvanntransport i den russiske føderasjonen datert 7. mars 2001 N 24-FZ).
• Maritim (regulert av den russiske føderasjonens handelsforsendelseskode datert 30. april 1999 N 81-FZ).
• Luft (regulert av den russiske føderasjonens luftkode datert 19. mars 1997 N 60-FZ).
• Blandet.

I tillegg kan kontrakter for transport av varer med individuelle gründere, enkeltpersoner og juridiske personer deles inn i følgende typer:

• etter gyldighetsperiode (enkelt og langsiktig);
• på territoriell basis (innenlandsk og internasjonal);
• etter antall transportbedrifter (lokale, direkte og direkte blandede).

Hvis transportøren forplikter seg til å utføre transport av varer på forespørsel fra en borger eller juridisk enhet, er denne tjenesten anerkjent som transport med transport vanlig bruk(Artikkel 789 i den russiske føderasjonens sivilkode).

Prøvekontrakt for godstransport på vei

Avtalen mellom transportøren og kunden er bilateral og tyngende. Kontrakten for godstransport kan være både reell og konsensuell. I de fleste tilfeller er det ekte, det vil si at det anses som konkludert fra det øyeblikket transportøren godtar varene fra avsenderen.

En charteravtale er konsensus (oftest en sjø- eller luftcharter), den anses som inngått fra det øyeblikket en avtale er oppnådd om de vesentlige betingelsene: fartøyets navn, lastmengden, stedet for lasting og lossing, fraktmengde, fartøyets destinasjon, fartøyets rute osv.

Parter i kontrakten for transport av varer med transport

En standardkontrakt for godstransport inngås mellom transportøren og avsenderen, men en tredjepart, mottakeren, deltar også i transaksjonen. Mottakerens forpliktelser følger av hans forhold til avsenderen (vanligvis leverandøren). Vareavsendere kan være alle sivilrettslige emner. Transportøren kan bare kommersiell organisasjon eller individuell entreprenør(IE), berettiget til å utføre godstransport ved lov eller på grunnlag av en lisens. I mangel av lisens fra en juridisk enhet eller individuell gründer, kan kontrakten for transport av varer bli ugyldig.

Gjenstand for kontrakten om veitransport: prøve

Emnet for transaksjonen er tjenester for levering av materielle eiendeler (last) som er betrodd transportøren til destinasjonen. Disse tjenestene inkluderer ikke bare selve transporten av varer, men også andre handlinger, spesielt lagring, levering av varer til mottakeren, ofte lasting og lossing. Hver av disse handlingene, tatt separat, ligner andres emne. sivilrettslige kontrakter(lagring, leie av kjøretøy, levering). Lasting, lagring og levering av varer følger imidlertid kun med formålet med kontrakten for transport av varer, som er levering av bagasje til bestemmelsesstedet.

Varigheten av kontrakten om veitransport

Beløpet i transportavtalen er det tidsrommet varene skal leveres til destinasjonen. Leveringstider bestemmes av transportcharter og koder, angitt i form av kontrakten for transport av varer, eller basert på rimelige eller allment aksepterte vilkår (artikkel 792 i den russiske føderasjonens sivilkode). Leveringstiden overholdes hvis lasten på bestemmelsesstedet losses ved hjelp av transportøren eller vognene (fartøyene) sendes inn for lossing ved hjelp av mottakeren før utløpet av leveringsperioden spesifisert i transportkontrakten .

Regnskap i henhold til kontrakten for transport av varer

De fleste organisasjoner bruker tjenestene til et transportselskap for å levere varer til mottakeren. Regnskapsføringer for regnskapsføring av utgifter for et transportselskap avhenger av vilkårene for transaksjonen med kjøperen:

• hvis avtalen inneholder informasjon om at avsender betaler transportkostnader på egen hånd, kan den på grunnlag av paragraf 5 i PBU 10/99 "Organisasjonens utgifter" godtas som utgifter for ordinær virksomhet.
• hvis kjøperen, i samsvar med vilkårene i kontrakten for transport av varer, refunderer kostnadene ved transport av varene, i samsvar med brevet fra Russlands finansdepartement datert 10.03.05 nr. 03-03-01 -04 / 1/103, er det tilrådelig for regnskap bruker konto 76.

For å laste ned en kontrakt for godstransport på vei (prøve 2019), svar på de avklarende spørsmålene om transaksjonen og skriv inn nødvendige data i malen. Vi garanterer at det ferdige dokumentet fullt ut vil være i samsvar med normene i gjeldende lovgivning i Den russiske føderasjonen.

Kontrakt for godstransport på vei

Heretter referert til som , i personen som handler på grunnlag av ,

samlet referert til som partene, og individuelt som parten,

Kontraktens gjenstand

1.1.

Forplikter seg til å levere lasten som er betrodd ham, spesifisert i pkt. 1.2 i avtalen, til bestemmelsesstedet og utstede det til den som er autorisert til å motta varene (mottaker), og forplikter seg til å betale det fastsatte gebyret for transport av varene.

1.2.

Lasten er den totale massen.

1.3.

Betingelser for transport

2.1.

Tilbyr et kjøretøy for lasting av lasten angitt i paragraf. 1.2 Kontrakter, by i , kl.

2.2.

Levering av lasten utføres i henhold til følgende data:

Fraktdestinasjon:

Mottaker:

Leveringstid:

2.3.

Lasting av lasten inn i kjøretøyet på avgangsstedet og lossing på bestemmelsesstedet utføres av .

2.4.

Lasting av lasten i kjøretøyet må utføres på en slik måte at sikkerheten ved transport av gods og deres sikkerhet sikres, samt forhindre skade på kjøretøyet.

2.5.

Levering av lasten utføres i samsvar med fraktopplysningene til mottakeren, angitt i paragraf. 2.2 Avtale.

2.6.

Retten til å verifisere nøyaktigheten av de innsendte dokumentene, samt informasjon om egenskapene til lasten, transportbetingelsene og annen informasjon som er nødvendig for å oppfylle vilkårene i avtalen.

2.7.

Ved innlevering av kjøretøy for lossing, noterer mottaker dato og klokkeslett for innlevering av kjøretøy for lossing, samt tilstanden til lasten. Hvis lovgivningen i Den russiske føderasjonen tilsier hastigheten for naturlig tap av last, bør forskjellen mellom lastens masse, bestemt ved avgangspunktet, og lastens masse, bestemt på bestemmelsesstedet, ikke overstige frekvensen av naturlig tap av last fastsatt av den russiske føderasjonens regulatoriske rettsakter.

2.8.

Forpliktelser anses som riktig oppfylt fra det øyeblikk mottakeren mottar lasten, som bestemmes av undertegningstidspunktet av mottakerens representant.

2.9.

Hvis mottakeren nekter å akseptere lasten av grunner utenfor hans kontroll, har sistnevnte rett til å levere lasten til den spesifiserte nye adressen (lastomdirigering), og hvis det er umulig å levere lasten til den nye adressen, returnere lasten til avsenderen med passende forhåndsvarsel. Kostnadene for transport av lasten i tilfelle den returneres eller omdirigeres skal refunderes på bekostning av .

2.10.

Etter å ha oppfylt sine forpliktelser i henhold til avtalen, fremlegger han sertifikatet for aksept og overføring av utførte tjenester (i to eksemplarer) signert fra hans side i skjemaet som er angitt i vedlegg nr. til avtalen (heretter referert til som sertifikatet).

2.11.

I løpet av kalender dager fra datoen for mottak av loven, plikter å signere og returnere den eller sende et begrunnet avslag på å motta tjenester og signere loven.

2.12.

Hvis han innen kalenderdager fra datoen for mottak av loven ikke fremsatte skriftlige begrunnede innsigelser mot loven, anses loven som signert, og tjenestene spesifisert i loven aksepteres.

Partenes rettigheter og plikter

3.1.

Påtar seg:

3.1.1.

Innenfor fristen angitt i pkt. 2.2 i avtalen å levere et kjøretøy avtalt av partene i en tilstand som er egnet for transport av tilsvarende type last.

3.1.2.

Utvikle den optimale ruten for transport av lasten, i samsvar med kravene til hastighet og sikkerhet for transport.

3.1.3.

Gi informasjon om kjøretøyet som frakter lasten.

3.1.4.

På forespørsel, informer i tillegg sistnevnte om plasseringen av kjøretøyet med lasten, om endringen i rute og leveringstid, og i tilfelle eventuelle forsinkelser av kjøretøyet langs ruten med mer enn , informer uavhengig om det.

3.1.5.

Sikre levering av lasten innen den perioden partene har avtalt.

3.1.6.

Sørg for sikkerheten til lasten som er betrodd for transport. I tilfelle (trussel) uautorisert tilgang til lasten av uautoriserte personer, iverksette nødvendige tiltak for å ivareta sikkerheten til lasten. I tilfelle skade eller tap av lasten, involver relevante kompetente myndigheter for å dokumentere omstendighetene rundt hendelsen og umiddelbart varsle hendelsen.

3.1.7.

Sørg for at kjøretøysjåfører har dokumenter som tillater dem å utføre godstransport, inkludert fraktbrev som angir transportveien.

3.2.

Påtar seg:

3.2.1.

Gi fullstendig og pålitelig informasjon om egenskapene til lasten, forholdene for transporten og annen informasjon som er nødvendig for å oppfylle forpliktelsene i henhold til kontrakten.

3.2.2.

Klargjør lasten for transport på en slik måte at den sikrer sikkerheten ved transporten og sikkerheten til lasten, samt forhindrer skade på kjøretøyet.

3.2.3.

Betal vederlag for tjenestene som tilbys i henhold til avtalen i tide og på den måten som er avtalt av partene.

3.2.4.

Ordne uhindret passasje (tilgang) til punktet for lasting (avgang) og lossing (destinasjon) av lasten.

3.3.

3.3.1.

Utfør kontroller gitt for transport av lasten.

3.3.2.

Bytt ut et kjøretøy som er uegnet for transport av lasten.

3.3.3.

Krev betaling av godtgjørelse.

3.4.

3.4.1.

Avslå det innleverte kjøretøyet, uegnet for transport av lasten.

3.4.2.

Motta informasjon om kjøretøyet som frakter lasten, dets plassering langs ruten, samt annen informasjon relatert til transporten av lasten.

Oppgjørsprosedyre

4.1.

Kostnaden for tjenester under avtalen er () rubler, merverdiavgift belastes ikke på grunn av bruk av et forenklet skattesystem ( Kunst. 346,11 Den russiske føderasjonens skattekode).

4.2.

Betaling i henhold til avtalen utføres i størrelsesorden 100 (ett hundre) prosent forskuddsbetaling. Betaling skjer innen bankdager fra datoen for signering av avtalen.

4.3.

Oppgjør i henhold til Avtalen utføres på en kontantfri måte ved betalingsoppdrag.

4.4.

Betalingsplikten anses oppfylt på krediteringstidspunktet Penger på konto.

Partenes ansvar

5.1.

Partene skal være ansvarlige for manglende oppfyllelse eller feilaktig oppfyllelse av sine forpliktelser i henhold til avtalen i samsvar med lovgivningen i Russland.

Endring og oppsigelse av kontrakten

6.1.

Avtalen kan endres eller avsluttes etter avtale fra partene eller på forespørsel fra en av partene på grunnlag og på den måten som er fastsatt i lovgivningen i Den russiske føderasjonen.

Løsning av tvister fra kontrakten

7.1.

Tvister og uenigheter i forbindelse med gjennomføringen av Avtalen skal i hovedsak løses av Partene gjennom forhandlinger.

7.2.

Omstendigheter som er grunnlaget for ansvar ved transport av varer eller skaffelse av kjøretøy for transport er sertifisert av kommersielle handlinger, handlinger av generell form og / eller andre handlinger etablert av lovgivningen i Den russiske føderasjonen.

7.3.

Ved tap, mangel, skade (ødeleggelse) av lasten, samt i andre tilfeller gitt av Regler for godstransport på vei(godkjent ved dekret fra regjeringen i den russiske føderasjonen av 15. april 2011 nr. 272), en kommersiell handling utarbeides i nærvær av begge parter i avtalen den dagen omstendighetene som skal utføres av handlingen blir oppdaget. Hvis det er umulig å utarbeide en handelshandling innen den angitte fristen, utformes den innen neste dag. Dersom en av avtalepartene unndrar seg å utarbeide handelsloven, har den andre parten rett til å utarbeide den uten medvirkning fra den unnvikende part, etter å ha varslet om det på forhånd.

7.4.

Prosedyren for å utarbeide kommersielle handlinger og sette merker i dokumenter er fastsatt av reglene for godstransport på vei (godkjent ved dekret fra regjeringen i Den russiske føderasjonen av 15. april 2011 nr. 272).

7.5.

En handelsakt utformes i antall eksemplarer som tilsvarer antall personer som deltar i utarbeidelsen, men ikke mindre enn 2 eksemplarer. Rettelser i den utarbeidede lov er ikke tillatt.

7.6.

Før innlevering av krav som følge av avtalen, er det obligatorisk å fremsette krav. Fristen for behandling av et skriftlig krav er 30 dager fra datoen for mottak av det av adressaten.

7.7.

Kravbrev sendes med bud (budpost) eller rekommandert per post med melding om levering til adressene som er spesifisert i avsnittet "Adresser, detaljer og signaturer til partene". Andre måter å sende inn krav på er ikke tillatt.

7.8.

Ved unnlatelse av å løse uenigheter i kravsprosedyren, samt ved manglende mottak av svar på kravet innen fristen spesifisert i pkt. 7.6 Avtale, tvisten henvises til retten i samsvar med jurisdiksjonsreglene fastsatt ved lov.

Kontraktstid

8.1.

Den trer i kraft fra det øyeblikket den undertegnes av partene og er gyldig inntil partene fullt ut oppfyller sine forpliktelser i henhold til den.

Andre forhold

9.1.

Partene har ingen medfølgende muntlige avtaler. Innholdet i avtaleteksten samsvarer fullt ut med partenes faktiske vilje.

9.2.

Juridisk viktige meldinger sendes kun til adressene som er spesifisert i avsnittet i Avtalen. Partene plikter å varsle hverandre skriftlig om endringer i kontaktinformasjon, og bærer risikoen for manglende overholdelse av denne forpliktelsen.

9.3.

Avtalen er utarbeidet i 2 (to) originale kopier på russisk, ett for hver av partene.

9.4.

I alt som ikke er fastsatt i denne avtalen, er partene veiledet av gjeldende lovgivning i Den russiske føderasjonen.

applikasjoner

Adresser og detaljer om partene

Navn:			Navn:
Adresse:			Adresse:
Tlf.:			Tlf.:
OGRN:			OGRN:
TINN:			TINN:
Kontrollpunkt:			Kontrollpunkt:
e-post			e-post
R/sch:			R/sch:
Bank:			Bank:
BIC:			BIC:
Kor/midt:			Kor/midt: