I moderne verden kommunikasjon utføres med en utrolig hastighet gjennom e-post, direktemeldinger, telefonkommunikasjon. Men i eldgamle tider ble meldinger overført ved hjelp av fugler - brevduer. Siden de ikke lenger utfører sin eldgamle funksjon av postkommunikasjon, kalles de oftere sportsduer og brukes til konkurranser. Som sådan er det ingen brevduerase, en brevdue kan kalles en due som har de riktige evnene og som har bestått en grundig seleksjons- og treningsfase. Noen raser av duer har store evner til å overføre post, og hva slags fugler dette er - vi vil vurdere senere i artikkelen.

Dueposthistorikk

Det er strengt forbudt å mate duer med meieriprodukter, kjøtt og fisk, bakervarer. Disse produktene forårsaker enten akutte fordøyelsessykdommer, eller fører til og med til døden, siden fuglens kropp ikke er i stand til å fordøye dem.

Opplæring

Mye kan sies om opplæring og opplæring av flyers. Hvis du er ny på dette feltet, husk noen viktige regler:

• i en alder av 1,5 måneder, når fuglene får permanent fjærdrakt, kan du begynne å venne deg til å fly, men ekte trening kommer først fra en alder av 4 måneder;
• du kan ikke trene høner og hunner før en ukes alder;
• treninger holdes bare i den varme årstiden, fra april, under gode værforhold;
• unge og voksne fugler må slippes ut og trenes separat;
• startdistansen for trening er 5 km.

Etter å ha mestret den innledende distansen, slippes duene i 10, 20, 50, 80, 150 km. I det første treningsåret bør den maksimale avstanden for fugler ikke overstige 320 km per flytur, som i gjennomsnitt er 3-5 timer. Under trening utvikler duen avhengighet og tillit til eieren, forbedrer fysiske egenskaper og utholdenhet, og begynner å navigere bedre. Det styrker også tilknytningen til reiret. Spesielt gode evner demonstreres av fugler som har et par.

Viktig!Det er nødvendig å nøye velge et sted for frigjøring av fugler. Den må være åpen og forhøyet slik at flyeren kan navigere. Det er umulig å sette ut duer i daler, skogkledde og fjellrike områder.

Erfarne oppdrettere følger regelen: hvis noen viser svært høye resultater, er det ikke tillatt å konkurrere, men brukes til avlsarbeid for å få maksimalt avkom med lignende kvaliteter. Fugler har lov til å konkurrere ved fylte 3 år

15 ganger allerede
hjalp

Den som eier duene, han eier verden. For ikke så lenge siden kunne den berømte aforismen omskrives på denne måten. Nå kan ikke brevduer konkurrere digitale teknologier, men dueavl har også blitt transformert.

Til alle tider har brevduer vært aktive deltakere i fiendtlighetene. Den første omtale av dem er funnet allerede før begynnelsen av vår tidsregning - i 45. Da leverte de korrespondanse fra den beleirede byen Modena.

Duepost nådde statlig skala allerede på 1100-tallet, i Egypt. Blant de første postbudene var Quarries, Bagdety og Skanderuns.

Belgierne, franskmennene og britene ga et stort bidrag til å forbedre postens egenskaper. Antwerpen og Lutich duer er opphavet til nesten alle moderne sportsraser.

De første europeiske konkurransene ble arrangert på begynnelsen av 1800-tallet. I Russland tok duesporten form på slutten av 1800-tallet, opplevde år med tilbakegang og gjenopplivet med fornyet kraft på 30-tallet av 1900-tallet.

Fjærkledde postbud var av stor betydning under den store patriotiske krigen. Så kom glemselens tid for dem. Bare på 70-tallet av XX århundre. Brevduebestanden begynte å vokse. Entusiaster har kommet. Vellykket avlsarbeid startet på grunnlag av gamle raser og de som ble importert fra utlandet.

De sportslige prestasjonene til brevduer av innenlandsk utvalg, prisvinnende steder i internasjonale konkurranser, lar oss snakke om de seriøse suksessene til våre entusiaster. På mange måter gikk de utenom sine utenlandske kolleger.

Evnen til postmannduer

Brevduer er i stand til å dekke opptil 80 km/t. Starthastigheten er opptil 100 km/t. De har utmerket utviklet orientering på bakken. De beste av dem er i stand til å finne et hus fra en avstand på 1000 km. Regelmessig trening gjør at du oppnår stor utholdenhet, noe som påvirker tiden under flyturen. Det går ofte opp til klokken 12.

Standard flyhøyde er opptil 400 m. Postbud flyr ikke om natten. På dette tidspunktet er de vanskelige å finne: de stopper på øde steder i stor høyde med god sikt.

Følelsen av hjemme fungerer ikke bare for stasjonære dueslag, men også for mobile. Dette er grunnlaget for deres valg. Duer finner ikke adressaten – de flyr hjem.

Hovedraser

Blant brevduerasene er det ingen signifikante, slående forskjeller. For videre avl blir individer som har vist de mest ønskede flyegenskapene igjen.

Brevduer kan beskrives som sterke, harmonisk bygde fugler med utviklet bryst og sterke bein. Kraftig skulderbelte, gode muskler. En flat rygg og tilstøtende tett fjærdrakt som gir aerodynamiske egenskaper til kroppen. Lange vinger, smal hale, bare ben. De kan være av hvilken som helst farge, det er varierte. I tillegg har de utmerket syn, utholdenhet, høy flyhastighet og, viktigst av alt, husets instinkt.

Engelsk

Den engelske brevduen er preget av en grei, rask sommer. Som brevduer har vært brukt i flere århundrer. I verden er de kjent som engelske steinbrudd.

Rekkevidde 46 cm Kroppen er kraftig. Holdningen er stolt. Såret er vorteaktig, det er også utvekster under nebbet. Øyelokkene er rynkete, brede, gråaktige. Fargen på fjærdrakten er forskjellig, bena er ikke fjærkledde.

belgisk

Den belgiske transportduen er like kjent som den engelske karrieren. I motsetning til dem har den en avrundet kroppsform. Karakteristisk- mørke øyne, innrammet av hvitaktige øyelokk. Ellers er fysikken typisk for postraser.

tysk

Tyske postmandduer er direkte etterkommere av den engelske steinbruddduen og den nederlandske duen. Dette er kompakte fugler, med lang hals og ben, et lite nebb, store øyne og en kort hale. Forskjellig i høy hastighet på sommeren.

russisk post

Russiske brevduer regnes for tiden som referansen blant sportsraser. De vinner stadig premier. De utmerker seg med lange ben, et skarpt nebb og et elegant hode. Spissene på fjærene er rundet opp. Fargen er variert.

tsjekkisk

Ikke alle raser av postbud presterer godt på lange avstander. Tsjekkere brukes på korte avstander. Denne bæreduen er blant annet en hyppig deltaker på utstillinger.

Dette er grasiøse harmoniske fugler med lang hals og liten hale. Et karakteristisk trekk er store øyne og en vekst på nebbet.

Opplæring

Brevduer er av stor interesse for entusiaster. Det arrangeres jevnlig en rekke konkurranser med strenge evalueringskriterier. For øyeblikket regnes postraser som sport, og suksess i sport avhenger av trening. Selvfølgelig kan man ikke klare seg uten god arv i rasen, men de duene som er i stand til å dekke maksimal avstand på minimum tid og vet hvor de skal fly, blir mestere. Avstander er alvorlige: fra 300 til 1000 km.

Kun kondisjonerte renrasede brevduer har lov til å trene. Det er to studieskoler:

1. I det første tilfellet begynner fugler å kjøre aktivt fra 2 måneder, som regel i en temperert klimasone. Trening det første året er utformet for å danne ferdigheten til orientering i området. Unge duer må ikke fly mer enn 75 km totalt.
2. I den andre - fra ca 6 måneder. Som regel, i sørlige regioner. Da står duene overfor oppgaven å fly opp til 300 km. Treninger blir tvunget. Slike avstander tilbakelegges bokstavelig talt etter 7-8 flyvninger.

Til å begynne med må de unge venne seg til eieren, lære å gå selvstendig inn i volieren og gå tilbake til dueslag. I løpet av få dager etter dette anbefales brevduer å slippes på taket.

Treningsprogrammet går deretter fra lokal orientering til fysisk utholdenhet. Brevduer drives i sirkler i flere dager, noe som gradvis bringer flytiden til 1,5 t. Dette bør gjøres før morgenmating.

Brevduer blir så lært opp til å holde retningen. Til å begynne med slippes de 2-3 km fra huset. Det kan være fra forskjellige retninger. Øk avstanden gradvis. Samtidig er én retning allerede valgt. En to måneder gammel due overvinner rolig 5 km, mens han enkelt må finne ut hvor hun skal fly. Deretter økes avstanden til 100 km.

To år gamle duer løftes opp i luften fra korte avstander fra huset. Starter fra 10 km. Øk deretter gradvis til 300 km.

3- og 4-årige duer tar sin første flytur etter vinteren på henholdsvis 20 og 25 km. Deretter justeres avstanden til 500 km. Kun de som viser stabile resultater og god tid får konkurrere.

Fôring og vedlikehold

Fôringsregimet til brevduer varierer avhengig av årstiden. Tre ganger om dagen om sommeren: til kl. 05.00; kl 13.00; kl 18.00–20.00. Vintermodus innebærer distribusjon av fôr to ganger om dagen: til 9.00 og 17.00.

Brevduer anbefales å ikke overfôre under trening og konkurranse, dette fungerer som et insentiv for sommeren. Metning kan bestemmes av struma (den skal være full, men myk). I tillegg, etter å ha blitt mett, går duen umiddelbart til vannet. Etter det fjernes materne.

Når du mater brevduer, kan du bruke ferdig fôr, men mye oftere lager dueoppdrettere sitt eget kosthold til kjæledyrene sine. Det er viktig at det er balansert og komplett.

Korn er grunnlaget for ernæring. Disse er havre, hvete, mais, bygg, hirse, bokhvete, ris. Belgvekster er obligatoriske i kosten. For en forandring, eksotisk lin, raps, hamp. Du kan ikke klare deg uten solsikkefrø. De flyr ut av dueslaget og finner og spiser ugressfrø.

I tillegg til kraftfôr trenger brevduer kilder til vitaminer: friske urter og gress. Det anbefales å tilsette forblandinger til kornblandinger. Salt, småstein helles i separate matere og rent vann legges. De vaskes og desinfiseres regelmessig.

Postduen er kresen i mating og upretensiøs i å holde. Det er viktig at dueslaget er tørt og rent. Det er umulig å tillate overoppheting av rommet om sommeren, så vel som trekk og kulde om vinteren. Det er påbudt med vinduer, inkludert flyvinduer, voliere, springbrett, reir, abbor for duer innendørs. Fôr skal gis i fôrautomater. Å søle det på gulvet er farlig fordi økt risiko smittsomme infeksjoner.

Avhengig av rasen beregnes besetningstettheten som følger:

• for et par duer av store raser vil det være nødvendig med minst 1 m 3;
• for et par små og mellomstore raser - 0,5 m 3.

Dueslag er delt inn i flere avdelinger, som hver inneholder ikke mer enn 15 par av samme rase. Om vinteren er duer delt inn etter rase, kjønn, og også etter alder og fordelt i forskjellige seksjoner.

Disse duene er ikke lenger avhengige av suksess i militæret eller handelsvirksomhet. Borte er romantikken papirbrev. Men entusiastene tilpasset seg tidens krav. Nå har fuglene et annet oppdrag, rasene har blitt atletiske, demonstrerer beste kvaliteter på konkurranser.

flymekanisme

Flukten til en due er at bevegelsen av vingene skaper luftstrømmer som løfter kroppen til fuglen og leder den fremover. Altså hoveddelen fly fugl er en vinge - en enarmsspak som roterer i skulderleddet. Halen fungerer som et ror, og leder bevegelse i riktig retning.

Kraften til luftmotstand avhenger av lengden og bredden på vingene, samt hastigheten på deres blafrering. Det er proporsjonalt med sammentrekningsområdet til vingene. Den største luftmotstanden oppstår i endene av vingene. Hvis du fjerner 4-5 flyfjær, vil duen ikke kunne fly på lenge.

Når vingen beveger seg ned, presses de indre delene av viftene mot stengene til nabofjærene med kraft, og hele vingens plan tillater ikke luft å passere opp. Takket være dette blir duen lett frastøtt fra de nedre luftlagene og tar av.

Når vingen hever seg, presser den motgående luften de brede delene av viftene ned. Samtidig vender svingfjærene seg mot luften og skjærer lett gjennom den, siden det dannes hull mellom dem, som lar den motgående luften passere. Dermed møter ikke vingen mye motstand ved løft. Under gliding (seil) skjærer hele vingen gjennom luften.

For at en due skal holde seg i luften, er luftbevegelse nødvendig, som den skaper ved å blafre med vingene. Helt i begynnelsen av flyturen slår duen ofte med vingene, med en økning i flyhastighet og luftmotstand reduseres antallet klaffer til den når en viss frekvens.

Flyhastigheten til en due er veldig høy. For eksempel kan en brevdue akselerere til 18–19 m/s. Med en sterk skrekk, for eksempel, etter et angrep fra en rovfugl, bretter duen vingene og faller som en stein fra høyden. På dette tidspunktet kan han nå hastigheter på opptil 70–80 km/t.

Duer flyr ikke i høyder over 1000–3000 m, der atmosfæren er tynnere. De kan med høy hastighet overvinne store avstander. For eksempel kan en brevdue fly i gjennomsnitt 60 km i timen i lang tid i rolig vær. Under flyturen avgir duenes vinger en myk fløyte.

Når duen kommer opp i høyden, går den over til å sveve. I dette tilfellet skaper fuglen en viss motstand mot bevegelsen av motgående luft ved plasseringen av vingene. Mens duen svever, kobler duen med jevne mellomrom endene spre vinger og flyr dermed i sirkel.

En annen særegen type flyging kalles "sommerfugl". Samtidig svever duen på plass og sprer halen bredt for å bremse foroverbevegelsen.

I detaljer forskjellige typer flyreiser vil bli beskrevet nedenfor.

Fra boken Duer forfatter Zhalpanova Liniza Zhuvanovna

Funksjoner ved flyturen og bevegelsene til representantene for gruppen Den største fordelen med rene duer er deres raske flytur. Fra oppdretternes synspunkt må det nødvendigvis inkludere avgang fra dueslag, høye eller halvhøye år, samt retur og landing på dueslag.

Fra forfatterens bok

Egenskaper ved flyvningen og bevegelsene til representanter for den statelige duegruppen er forskjellige i flykvaliteter. Det er høytflyvende, tumblere og pynteduer Alle Loop-winged og noen shakere er høytflyvende. Turmans er Rzhev og Syzran

Fra forfatterens bok

Funksjoner ved flyturen og bevegelsene til representantene for gruppen Når de tar av, fortsetter de som regel å fly i en flokk, uten å stige til en stor høyde, og lander også alle sammen. Imidlertid kan noen raser, stigende, umiddelbart spre seg og lande også en etter en. I løpet av

Fra forfatterens bok

Funksjoner ved flyturen og bevegelsene til representantene for gruppen Flyvningen til kampduer er veldig selvsikker og rask. De tar av i luften langs en spiralbane og stiger umiddelbart til stor høyde, der henger de en kort stund og begynner å slå luften med skarpe vingeslag,

Fra forfatterens bok

Funksjoner ved flyturen og bevegelsene til representantene for gruppen De fleste kjøttduefugler har mistet evnen til å fly i lang tid, og noen klarer generelt ikke å stige opp i himmelen på grunn av deres store vekt. Hvis fuglene ikke flyr, blir kjøttet deres mer

Fra forfatterens bok

Arvemekanismen For en bedre forståelse av denne mekanismen er det nødvendig å forstå hva genotypen og fenotypen er.Genotypen er helheten av alle gener som karakteriserer de arvelige egenskapene til duen.Genotypen er av 2 typer: homozygot,