수년간 지휘자로 활동한 드미트리 소피얀니코프(Dmitry Sofyannikov) 여객 열차, 공유됨안전하고 편안한 여행의 비결을 트위터에 담아보세요.

꼭 알아야 할 규칙

애완동물은 칸막이 차량으로 운송할 수 있습니다. 그리고 모든 것이 괜찮을 것이지만 너구리가 가죽 끈에 묶여 역에서 걸어가는 모습을 본 적이 있습니다.

드미트리 소피얀니코프

1. 누구도 그걸 기억하고 싶어하지 않아 무게 제한- 지정석 티켓 1매에 36kg, 삼변의 합이 180cm를 넘지 않아야 합니다. 아니요, “어떻게든 정리할 테니까” 반드시 19개를 가지고 입장해야 합니다.

2. 화장실에서 담배를 피우는 것에 대해 아무도 모를 것이라고 생각한다면 착각입니다. 객차의 환기는 현관, 화장실 및 비스듬한 복도의 모든 공기가 차장실로 유입되는 방식으로 설계되었습니다.

적발된 흡연자에 대한 정보 시트가 발행됩니다. 첫 번째 시트는 1,500 루블의 벌금이며 티켓에는 귀하가 흡연자임을 나타냅니다. 둘째, 그들은 단순히 기차표를 팔지 않을 것입니다.

Vapers는 다른 이야기입니다. 담배를 피우지 못하는 것처럼 차 안에서도 베이핑을 할 수는 없지만, "이건 증기이지 연기가 아니다. 나는 담배를 피우지 않는다"고 말하는 똑똑한 사람들이 있습니다.

3. 아무리 많은 경고를 써도 사람들은 여전히 ​​마른 벽장에 종이를 던집니다. 당신은 자신의 삶을 망치고 있습니다. 그러한 화장실은 도로에서 수리할 수 없습니다. 그래서 승객 한 명 때문에 마차 전체가 어려움을 겪습니다.

그건 그렇고, 위생 구역에서 화장실을 사용할 수 있지만 세수, 양치질 또는 면도가 필요한 경우에만 가능합니다. 차장은 근처에 서서 그것이 사용되지 않는지 지켜볼 의무가 있습니다. 그러나 아이가 참을성이 없으면 거부할 권리가 없지만 이 경우 플러시 페달을 밟을 수 없습니다.

4. 돈을 절약하고 침구를 사지 않기로 결정했다면, 린넨 없이는 매트리스를 사용할 수 없기 때문에 운명은 선반 위에 누워 있거나 마차 주위를 걷는 것입니다.

5. 그리고 여기에 러시아 철도 전체의 끔찍한 비밀이 있습니다. 역에서 내릴 때 차장에게 침대 시트를 넘겨줄 필요가 없습니다. 그리고 차장은 당신에게 속옷 한 벌을 가져가라고 강요할 수 없으며, 기껏해야 30분 안에 외출 준비를 할 수 있습니다.

6. 차장은 5분 미만의 열차 정류장에서 사람들을 내리는 것이 금지되어 있습니다. 이해해 주시기 바랍니다. “빨리 담배 피우겠습니다.”라는 말은 필요 없습니다. 이는 보안 문제이므로 인내심을 가지시기 바랍니다.

7. 기차에서 보드카를 마실 수 있어요! 하지만 과용하지 마세요. 차장이 보기에 술에 취한 것으로 보이는 승객은 하선할 수 있습니다. 또한 그는 원칙적으로 승객이 너무 취했거나 부적절하게 행동한다고 ​​차장이 판단하는 경우 승객을 차량에 탑승시키지 않을 권리가 있습니다. 가장 멋진 곳으로 가는 가장 비싼 티켓을 가지고 있다고 해도.

따라야 할 안전 예방 조치

소포를 보낼 수 없습니다. 별말씀을요. 봉투도요. FSB 요원이 내 친구의 현관에 알약 패키지로 위장한 더미 폭탄을 설치했습니다. 나는 거의 해고당할 뻔했어요.

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8. 제발, 객차에 있는 소켓에서 장비를 충전하지 마세요! 대부분의 경우 기차의 배선은 그저 그렇습니다. iPhone이 자동차의 모든 전기 장치를 파괴하지 않으면 배터리가 확실히 망가질 것입니다. - 우리의 모든 것!

하지만 공평하게 말하면 아이폰은 그렇게 무섭지 않다고 말해야 한다. 연장 코드에 연장 코드를 삽입하고 그 안에 여러 개의 노트북을 삽입하는 경우입니다. 이는 이미 위험합니다. 지휘자는 일반적으로 이것을 중지합니다.

9. 마차에 빠른 속도로 불이 붙으면 5분이 걸립니다. 화재 안전을 준수하십시오.

10. 기차 객차에는 항상 구급 상자가 있습니다. 붕대, 거즈, 석고, 장갑, 요오드가 포함되어 있지만 약은 없습니다. 따라서 여행 전에 항상 필요한 약을 모두 복용했는지 확인하고 이에 돈을 낭비하지 마십시오.

11. 차장은 아픈 승객에게 응급처치를 제공할 의무가 있습니다. 이것은 그들이 특별히 가르친 일이므로 물어보는 것을 부끄러워하지 마십시오. 가장 가까운 대형 역에서는 의사가 이미 마차에 와서 전문적인 검사를 실시합니다.

12. 차장은 승객의 생명이 위협받는 경우에만 스톱 밸브를 해제해야 합니다. 다른 모든 경우에는 약 5,000 루블의 벌금이 부과됩니다. 그리고 선로에서 기차가 1분 동안 정지하는 경우에도 상당한 비용이 듭니다.

13. 이층침대에서 자도 안전합니다. 그것에서 떨어지려면, 정말로 그것을 원해야 합니다. 어린이의 경우 차장에게 안전벨트를 요청하고 선반 가장자리에 있는 특수 철제 제한기를 들어 올리세요.

14. 안전 예방 조치는 빈 문구가 아닙니다. 모니터링되고 있지만 승객과 차장 모두에게 사고가 매년 발생합니다. 그러니 조심해서 가이드의 말을 들어보세요. 철도의 모든 지시 사항은 피로 기록됩니다.

우리가 마땅히 받아야 할 위로

여름에는 좋은 마차를 타고 아주 저렴하게 장거리를 이동할 수 있습니다. 한 칸에 있는 맨 위 침대에 대한 할인은 최대 50%입니다. 비용을 절약하고 지정석, 할머니 및 마차 주변을 계속 걷는 일로부터 자신을 구할 수 있습니다.

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15. 세 번째와 다섯 번째 구획은 비상구로, 창문이 열리지 않습니다. 따라서 여름에는 그곳이 견딜 수 없으며 에어컨이 없으면 아무것도 할 수 없습니다. 멀리 여행할 계획이라면 이 점을 명심하세요.

16. 객차의 에어컨은 발전기에 연결되어 있으며, 열차가 30km/h 이상의 속도를 낼 때만 작동을 시작합니다. 그렇기 때문에 흑해 연안을 따라 여행하는 것(30~35km/h의 속도로 4시간 동안 정차)이 지옥으로 변했습니다.

일반적으로 에어컨의 경우 차장은 항상 승객 옆에 있습니다. 그들은 당신과 같은 조건으로 여행하는 같은 사람들입니다. 차장이 에어컨이 작동하지 않는다고 말하면 거짓말을 하는 것이 아닙니다.

17. 새 객차에서는 차장이 작은 객차를 가지고 있습니다. 그 사람이 꼭 가지고 다녀야 해 유아식, 요청하는 경우 거기에 다른 것을 넣는 데 동의할 수 있습니다.

그러나 오래된 자동차에는 두 개의 현관에 석탄을 보관할 수 있는 주머니가 있습니다. 그곳의 온도는 기차 전체보다 낮습니다. 예를 들어 물고기를 들고 있다면 가이드와 협상도 가능합니다.

18. 화장실의 측면에는 모든 단점보다 중요한 장점이 있습니다. 아침에 항상 가장 먼저 화장실에 가는 사람은 바로 당신입니다.

19. 일부 열차에는 본부 차량에 샤워 시설이 제공됩니다. 비용은 100-250 루블입니다.

20. 그리고 가장 중요한 것은 차장은 승객과 동일한 사람이라는 것입니다. 인도적으로 대해주시면 여행이 더욱 편해질 것입니다.

이 지침은 2015년 4월 27일자 JSC FPC 명령 No. 515r에 의해 승인되었으며 2015년 7월 15일 발효됩니다(2017년 6월 5일자 명령 No. 498r로 개정됨).

지침
JSC FPC 승용차 차장

1. 일반 조항

1.1. 본 지침은 JSC FPC 승용차 차장(이하 차장)의 주요 의무, 책임 및 권리와 자동차 차장의 추가 의무를 정의합니다. 국제 교통그리고 테일카.

1.2. 만 18세 이상으로 시험에 합격한 자 직업 훈련허가받은 교육 기관에서.
지휘자로 고용되면 후보자는 다음을 수행합니다. 직원 심리학자가 기업 역량 개발 수준 평가 구조 단위나뭇가지;
필수 예비 의료 검진(검사) 지휘자로서의 업무 적합성을 판단하고, 작업 과정에서 정기적인 건강 검진(검사)을 실시합니다.
개인 의학 서적에 메모를 기재한 위생 훈련 프로그램에 따른 훈련 후 최소 2년에 한 번씩 위생 훈련을 받습니다(국제 열차 서비스에 참여하는 승용차 차장의 경우 - 최소 1년에 한 번).
규칙에 대한 지식 증명 기술적인 운영철도 러시아 연방, 러시아 연방의 철도 운송에 대한 열차 이동 및 분기 작업에 대한 지침, 러시아 연방의 철도 운송에 대한 신호에 대한 지침 및 철도 운송 분야의 연방 집행 기관의 기타 규제 법적 행위;
JSC FPC 지점의 구조 단위 커미션에서 노동 보호 및 전기 안전 요구 사항에 대한 지식 교육 및 테스트
노동 보호, 화재 및 운송 안전에 관한 교육; 익숙해지다 규제 문서열차 안전 보장 문제에 관한 JSC FPC.
러시아 연방 철도의 기술 운영 규칙, 러시아 연방 철도의 열차 이동 및 분기 작업에 대한 지침, 러시아 연방 철도 신호 지침 및 기타 규제에 대한 지식 인증 철도 운송 분야의 연방 집행 기관의 법적 행위는 철도 운송 근로자 인증 절차 및 시기 제9항의 요구 사항에 따라 수행됩니다. 생산 활동열차의 이동 및 선로에서의 입환 작업과 관련된 것 일반적인 사용, 그리고 형성 순서 인증위원회, 2012년 7월 11일자 231호 러시아 연방 교통부 명령에 의해 승인되었습니다.

1.3. 지휘자는 준수해야합니다 일정을 정하다여행 서류 모니터링을 위한 소프트웨어 및 하드웨어 복합체, 운송 장비 모니터링, 진단 및 관리 시스템, 여객 운송(이하 운송)의 작동성과 운행 안전을 보장하는 기타 기술 장치를 사용할 수 있어야 합니다. 내부 장비와 재고의 안전도 보장합니다.

1.4. 직무 수행 중 지휘자 공무요구 사항을 준수해야 합니다.
이 지침;
연방법 2003년 1월 10일자 No. 18-FZ "러시아 연방 철도 운송 헌장";
2007년 2월 9일자 연방법 No. 16-FZ "운송 보안에 관한";
, 2010년 12월 21일자 러시아 교통부 명령 No. 286에 의해 승인되었습니다.
1992년 11월 11일 러시아 철도부가 승인한 철도 운송 화재 안전 규칙 No. TsUO-112;
1997년 4월 4일 러시아 철도부에서 승인한 여객 열차의 화재 안전 보장 지침 No. TsL-TSU0/448;
철도를 통한 승객 운송을 위한 서비스 제공 규칙과 개인, 가족, 가구 및 기타 구현과 관련되지 않은 요구 사항을 위한 화물, 수하물 및 화물 수하물 기업가 활동, 2005년 3월 2일자 러시아 연방 정부 법령 No. 111에 의해 승인되었습니다.
2013년 12월 19일자 러시아 교통부 명령 No. 473에 의해 승인된 철도를 통한 승객, 수하물, 화물 수하물 운송에 관한 규칙
철도를 통한 승객 운송 조직에 대한 위생 규칙 SP 2.5.1198-03, 2003년 3월 3일 러시아 연방 최고 위생 의사의 승인을 받았습니다.
조직화된 어린이 그룹의 철도 운송에 대한 위생 및 역학 요구 사항 SP 2.5.3157-14, 주 정부의 결의에 의해 승인됨 위생 의사러시아 연방 2014년 1월 21일 제3호;
2002년 11월 20일 러시아 철도부가 승인한 연방 철도 운송 POT RO-13153-TsL-923-02의 승객 부문 노동 보호에 대한 산업 규칙;
2013년 7월 24일자 러시아 노동부 명령에 의해 승인된 전기 설비 작동 중 노동 보호에 관한 규칙 No. 328n;
JSC FPC 지점의 구조 단위 승용차 지휘자에 ​​대한 노동 보호 지침;
경찰대 업무 조직 지침 선형 컨트롤(부서) 내무부의 공동 명령에 의해 승인된 장거리 및 통근 열차의 법과 질서를 보장하기 위해 철도, 해상 및 항공 운송과 기관차 및 열차 승무원의 근로자 러시아 및 러시아 교통부(2013년 12월 27일자 No. 1022/487);
2010년 4월 9일자 JSC FPC 명령 No. 71r "도체 예비 업무 조직에 관한 규정";
2011년 3월 15일자 JSC FPC 주문. No. 193r "여객 철도 단지의 활동에 대한 불법 간섭 행위에 대응하여 JSC FPC 시설 및 차량에서 사람들의 안전을 보장하는 조치";
사무실 예절 및 서비스 문화에 관한 JSC FPC 승용차 차장을 위한 방법론 매뉴얼;
내부 규칙 노동 규정 JSC FPC 지점의 구조 단위;
지휘자의 활동과 관련된 JSC FPC의 기타 규제 법적 행위, 조직, 행정, ​​규제 및 정보 및 참조 문서.

1.5. 차장은 다음 사항을 알아야 합니다.
모든 유형의 여행 서류, 추가 요금 영수증,
여객 열차의 감사 및 위탁 검사에 대한 권리를 부여하는 문서;
해당 방향의 기차역 및 환승 지점 위치;
응급처치 제공 규칙;
자동차의 일반적인 배치 및 난방 및 물 공급 시스템, 전기 장비, 환기, 화재 경보 장치, 물 소화 장치 작동 규칙, 기본 자금소화, 에어컨 설치.

1.6. 지휘자는 다음을 금지합니다.
승인되지 않은 사람으로부터 운송을 위해 편지 및 다양한 물건을 수락합니다. 여행 서류와 신분 증명서가 없는 운송인
거래, 구매, 교환, 승객에게 상품 기부 및 본 지침에서 제공하지 않은 기타 활동에 참여
여행 중 알코올 음료를 운반하고 소비합니다.

1.7. 출근하는 순간부터 여객 열차 또는 객차 형성 지점의 차장(후행 차량의 차장 - 차량이 경로를 따라 기차에 연결되는 순간부터)은 여객 열차의 머리에 종속됩니다. (이하 열차 관리자라고 함) 및 차량 장비 작동과 관련하여 열차 전기 기술자에게.

1.8. 승객에게 서비스를 제공할 때 차장은 다음을 수행해야 합니다.
운영 안전 분야에서 JSC FPC의 표준을 엄격히 준수하고 승객, 운송 및 승객 서비스 업무에 관련된 다른 사람과의 준수를 보장합니다.
규칙을 준수하다 기업 윤리모든 상황, 심지어 긴급상황에서도; 승객의 행동을 통해 형성 긍정적인 이미지 JSC "FPK"

1.9. 차장은 승객에게 여행 규칙을 준수하고, 화재 안전 요구 사항을 준수하고, 정중하고 세심하게 행동하고, 승객과의 충돌 상황을 피하도록 요구해야 합니다.

2. 여행을 위한 운송 준비 시 차장의 책임

2.1. 차장은 다음 사항을 가지고 지정된 시간에 제복을 입고 여객 열차 또는 객차 편성 지점에 도착할 의무가 있습니다.
서비스 ID 신분증; 의료 보험 정책;
러시아 연방 철도 기술 운영 규칙 및 해당 지역 연방 집행 기관의 규제 법적 행위에 대한 지식 증명 증명서
철도 운송;
테일 카 서비스 권리에 대한 화재 기술 최소 기준 및 화재 안전 요구 사항에 대한 테스트 지식에 대한 테스트 통과 표시가 있는 인증서(테일 카 지휘자용)
전기 설비의 작동 규칙에 대한 지식 테스트 증명서(최대 1000볼트의 전압)
노동 보호 요구 사항에 대한 지식 테스트 증명서; 차장의 개인 의료 기록;
근무 중인 지휘자의 성, 이름, 부칭(인쇄물)이 적힌 명판과 배지 확립된 샘플.

2.2. 지점에 도착하면. 여객 열차 또는 객차를 구성하는 경우 차장은 다음을 수행할 의무가 있습니다.
노동 보호, 운송 안전 및 화재 안전에 대한 지침을 받고, 지침 완료에 대해 정해진 양식에 서명하십시오.
경로에 따른 근무 일정, 형성 지점 및 서명에 대한 열차의 회전을 숙지하십시오.
서명을 통해 FTU-33 양식(이하 경로 시트라고 함)으로 승용차 차장과 화물 및 수하물 인수 및 배송 담당자의 경로를 받습니다.

2.3. 편성 지점, 정류장 및 회전 지점에서 차량을 인수할 때 차장은 다음을 확인해야 합니다.
스톱 밸브, 비상구 구동 핸들, 소화기 및 방화 캐비닛에 씰이 있는지, 주요 소화 수단(소방용 직물, 소화기) 및 산업용 단열 자가 구조 장치(SPI) 검사 기간 -20);
차축 가열 제어를 위한 경보 시스템, 화재 경보 설치, 물 소화 설치, 소프트웨어 및 하드웨어, 여객 열차의 접근 제어 및 보안 제어 시스템(SKUDOPP), 보안 제어 및 통신 시스템의 서비스 가능성 여객 열차 SKB 및 SPP가 차량에 설치되었습니다.
제어판에서 간단히 켜서 전기 소비자의 기능, 차체로의 전류 누출 없음, 배터리 충전 전류;
소화전의 서비스 가능성, 차단 밸브 및 보일러 실과 화장실의 자동차 급수 시스템 용 호스의 존재;
자동차에 물, 난방 시스템 및 보일러 용 연료 제공, 상단 선반에 안전 벨트 존재 (자동차 설계에서 달리 제공하지 않는 한)
키트의 확립된 표준에 대한 가용성 및 준수
침구, 침대 시트, 탈부착 가능한 부드러운 장비, 구급 상자;
겨울에는 눈과 얼음으로부터 차량 하부 장비와 섀시를 청소하기 위한 장비의 가용성;
가용성 및 확립된 수량 표준 준수
위생 용품(화장지, 종이 타월, 비누 등), 청소 장비, 걸레, 세제 및 소독제;
환경 친화적인 화장실 단지에 막힘 방지 삽입물의 존재;
승인, 배송 및 기술 조건 로그의 가용성
승용차 장비 양식 VU-8, 운송 보안 계획에서 발췌 차량;
시각적 정보의 가용성 및 위치, 관련성.

2.4. 수하물 운반용 칸막이가 장착된 운송을 수락할 때 차장은 다음 사항을 추가로 확인해야 합니다.
수하물 운송용 칸막이가 장착된 운송에서 수하물 운송의 안전과 보안을 보장하여 운송 장비를 손상으로부터 보호하는 특수 장비의 존재
존재감과 서비스 가능성 기술적 수단제어 장치(금속 탐지기, 가스 분석기, 바닥 저울, 줄자 등) 및 작동 지침을 포함한 문서.

2.5. 객차가 편성 지점, 정류장 및 환승 지점에서 여행을 위해 출발하기 직전에 차장은 다음을 확인해야 합니다.
자동차 현관의 기술 캐비닛, 천장 해치 및 방화 캐비닛의 씰 안전(씰이 없는 경우 열차 전기 기술자에게 연락하여 해치를 열고 확인하고 밀봉하십시오) 수하물 틈새 및 사물함;
보일러 위와 아래의 틈새, 세면대 아래의 화장실 및 틈새;
가열 보일러 및 보일러의 용광로, 가열 파이프 케이싱 및 테이블 아래 공간;
쓰레기통, 사무실용 모든 캐비닛; 이물질 및 의심스러운 물체의 유무를 확인하기 위한 차량 하부 장비(중앙 빔의 리브, 차량 및 보기 프레임, 브레이크 장비 부품)
겨울에는 배수관에서 필요한 경우 눈과 얼음을 제거하십시오.

2.6. 자동차의 위생 및 기술 상태, 화재 안전 규정을 포함하여 자동차 인수 과정에서 발견된 모든 오작동 및 단점에 대해 온도 조건, 차장은 적절한 조치를 취하기 위해 열차 장이나 열차 전기 기술자에게 이물질 및 의심스러운 물체의 존재를 보고할 의무가 있습니다.

2.7. 운송을 수락한 후 차장은 다음을 수행할 의무가 있습니다.
고용주가 결정한 분류 목록에 있는 차 제품 및 비식품 제품을 받습니다.
침대 린넨의 인구 및 소비 기록 양식(LU-72 또는 IGOM 양식)을 획득합니다(수하물 운송용 칸막이가 장착된 객차 지휘자용) - 운송 수하물 기록용 양식, 확립된 샘플의 수하물에 대한 자체 접착 라벨 및 기타 필요한 회계 양식;
근무 중인 차장의 성, 이름 및 후원이 적힌 표지판을 서비스실 문에 부착합니다.
통과한 승객의 좌석 점유 목록을 받습니다. 전자 등록;
상단 선반에 안전 벨트를 고정하십시오(자동차 설계에 따라 달리 제공되지 않는 한).
여객열차 편성도에 따라 차량 양쪽에 노선판과 차량 일련번호가 있는지 확인하세요.

2.8. 여객열차가 승객을 태우기 위해 도착할 때 차량 내 온도는 겨울 및 환절기에는 22±2°C, 여름에는 24±2°C를 유지해야 합니다. 자동차 실내 온도는 겨울 및 전환기에는 모든 유형의 자동차에 대해 표준화되며 여름에는 에어컨이 설치된 자동차에 대해서만 표준화됩니다.

2.9. 승객을 객차에 탑승시킬 때 차장은 다음과 같은 의무를 집니다. 기차가 출발하기 30분 전에 탑승을 시작해야 합니다.
차 밖에 있는 작업실 문 근처에 있어야 하며, 승객의 여행 및 운송 서류, 승객의 신원을 증명하는 원본 서류(여행 서류에 세부 사항이 명시되어 있음) 및 우대 여행 권리를 확인하는 서류를 확인해야 합니다. 우선 여행 서류로 여행하는 승객의 경우
확립된 표준을 준수하지 않는 기내 수하물, 운송을 손상시키거나 오염시킬 수 있는 물건, 다른 승객의 물건, 냄새가 나거나 유독한 물질, 가연성 및 폭발성 물질 및 물질은 운송을 허용하지 않습니다.
객차에 탑승할 때 승객에게 조문객과 함께 티켓을 잊지 않도록 경고하고, 출발 5분 전에 조문객에게 여객열차 출발에 대해 경고합니다.
술에 취했거나 여행 규칙이나 공공 질서를 위반하고 다른 승객의 평화를 방해하고 아픈 상태에 있는 승객의 탑승을 거부하고 필요한 경우 갈등 상황을 해결하기 위해 열차 관리자에게 전화하십시오.

3. 여객 열차 노선에 따른 차장의 책임

3.1. 여객 열차가 운행되는 동안 차장은 자동차의 전기 장비, 차축 상자 가열 제어 시스템(SCNB), 차체에 대한 전선 단락 시스템, 화재 경보 시스템의 작동을 모니터링해야 합니다.
열차의 안전한 이동에 장애물이 있는 경우, 외부 소음, 갑작스런 충격, 비상 제어 시스템 활성화, 차량 내 화재 또는 연기가 발생하는 경우 스톱 밸브로 열차를 정지합니다. 열차 관리자나 열차 전기 기술자에게 사고를 보고하십시오. 열차가 정지한 후 가시성을 고려하여 휴대용 신호기나 랜턴을 사용하여 기관차 방향으로 "정지" 신호를 보냅니다. 화재나 연기가 발생하는 경우 다리, 고가교, 터널, 고가도로 등 승객 대피가 불가능한 장소에서 열차를 정지하는 것은 엄격히 금지됩니다.
내부 장비의 상태, 차량 간 전환 플랫폼의 올바른 위치를 모니터링합니다(열차 끝의 전환 플랫폼을 올리고 고정해야 함).
승객이 탑승하고 열차가 출발한 후 내부 "비밀" 자물쇠와 특수 열쇠가 있는 자물쇠를 사용하여 열차 끝에 있는 현관의 끝문을 닫습니다.
차량 내부에서만 접근할 수 있는 "비밀" 자물쇠, 특수 열쇠와 삼각형 열쇠가 있는 자물쇠로 작동하지 않는 현관의 옆문을 닫으십시오.
차량 내부에서만 접근할 수 있는 "비밀" 자물쇠와 삼각형 열쇠 또는 ​​특수 열쇠가 있는 자물쇠를 사용하여 작업 현관의 옆문을 닫습니다.
침대가 있는 객차에서는 승객에게 침구 세트를 제공하고, 침구 세트를 승객 좌석으로 배달합니다.
운송에 포함된 침대 린넨 비용을 지불한 승객에게 VU-9 양식 영수증을 발행하고, 승객의 요청에 따라 추가 비용을 지불하고 사용한 침대 린넨을 교체합니다.
필요한 경우 장애가 있는 승객, 아픈 승객, 어린 자녀를 동반한 승객의 침대를 준비합니다.
LU-72 또는 INU-4 양식으로 침대 시트 소비 기록, 수하물 운송용 칸이 장착된 객차로 운송된 수하물 기록을 보관합니다. 승객에게 수하물을 접수 및 발행하고 안전을 모니터링합니다. 승객이 목적지 역에서 내린 후 침구를 제거하십시오.
승객에게 뜨겁고 차가운 끓인 물 또는 생수를 제공하고 보일러를 깨끗하게 유지하십시오.
승객에게 서비스 제공, 차 제품 판매 및 비식품구색 목록과 고용주가 정한 가격으로;
승객에게 필요한 수저류 및/또는 접시를 제공합니다.
다음에 따라 자동차 승객 실의 미기후를 유지하십시오. 위생 규칙철도를 통한 여객 운송 조직에 관한 것;
캐리지와 서비스실의 청결을 유지하고, 캐리지 내부를 하루에 최소 두 번, 필요에 따라 화장실에서 습식 청소를 수행합니다. 단, 바닥과 벽을 의무적으로 세척하는 것과 함께 하루에 최소 네 번 수행합니다.
낮에는 적어도 한 시간에 한 번, 밤에는 4시간에 한 번씩 화장실의 위생용품 가용성을 통제합니다.
환경 친화적인 화장실 시설을 갖추지 않은 객차의 위생 구역 준수를 보장합니다.
객차의 폐기물을 특수 용기에 수집한 다음 객차의 보일러 화로에서 태우거나 인프라 소유자가 이러한 목적으로 제공한 기차역의 객차에서 제거합니다. 선로, 현관 바닥, 환승 구역에 쓰레기와 재를 버리는 것은 금지되어 있습니다.
제공되는 객차의 승객이 아닌 사람을 발견할 때 어떤 객차를 타고 여행하는지 확인하고 여행 서류가 있는지 확인하고 여행 서류가 없는 경우 열차 장에게 보고합니다.
무선 장치가 작동하지 않는 경우 낮 동안 승객에게 정차 지점 이름과 여객 열차 정차 시간을 알려줍니다.
중간 역에서는 의심스러운 물건을 객차에 반입하는 승객에게 주의를 기울이고, 발견된 경우 즉시 열차 관리자에게 알리십시오.
열차가 중간역에서 15분 이상 정차하는 경우, 의심스러운 물체를 식별하기 위해 차량 하부 장비를 검사합니다.
승객에게 응급처치를 제공합니다.
이에 대해 제공된 경우 승객에게 제공되는 서비스에 대한 결제를 위해 비현금 결제 단말기를 사용합니다.

3.2. 여객 열차가 역에서 출발할 때 차장은 열차의 옆문을 닫고 현관 창문을 통해 열차가 여객 플랫폼을 따라 이동하는 동안 가능한 신호를 감시해야 합니다.
정차 후 기차역에서 여객 열차를 출발할 때 자동으로 측면 도어를 닫고 모니터링하는 시스템이 장착되지 않은 무선실(본부)이 있는 차량의 차장은 다음 방향을 가리켜야 합니다. 승객 플랫폼(플랫폼 끝까지): 낮에는 접힌 노란색 깃발, 밤에는 투명한 흰색 불이 붙은 휴대용 랜턴.

3.3. 여객열차가 최초역에서 출발한 순간부터 1시간 이내에 그리고 중간역에서 30분 이내에 차장은 다음을 이행할 의무가 있습니다:
여행 서류가 있는지, 제시된 여행 서류에 기재된 승객의 성, 이름, 부칭, 신분증 번호의 일치 여부를 다시 확인합니다.
홀로그램을 파괴하여 Express 자동 제어 시스템의 빈 여행 서류를 취소합니다.
홀로그램 보호 기능이 없는 여행 서류는 퇴비 표시를 위반하지 않고 티켓을 찢어서 교환할 수 있습니다.
여행 서류 관리 쿠폰을 수집하세요.

3.4. 여객 열차가 역에 도착하면 차장은 다음과 같은 의무를 집니다: 늦어도 도착 30분 전까지 기차역,
승객이 하차하는 경우 승객에게 이에 대해 경고합니다.
여객 열차가 기차역에 완전히 정차한 후 탑승 플랫폼 측면에 있는 작업 현관의 옆문을 엽니다.
높은 플랫폼이 없는 경우 접이식 플랫폼(에이프런)을 올려 고정하고 난간을 닦은 다음 승객의 하차 및 탑승을 시작합니다.
승객의 안전한 탑승/하차를 보장하기 위해 수신호를 사용합니다. 열차 이동 중에는 승객의 승하차가 금지됩니다.
여객 열차가 5분 미만 동안 정차하고 탑승/하차하는 승객이 없는 경우 문을 열고 현관에 있는 동안 승객이 객차에서 내리지 않도록 권고합니다.
이웃 차량 차장의 행동을 면밀히 모니터링하고 열차 기관차 방향으로 열차 정지 신호를 즉시 복제하십시오.
승객이 떠난 후, 좌석에 잊혀진 물건이나 의심스러운 물건이 있는지 확인하십시오.

3.5. 열차가 승객 하차 및 탑승 후 15분 이상 역에 주차되어 있는 경우, 차장은 차량의 주행 장치 및 차량 하부 장비를 점검할 의무가 있으며, 겨울철에는 필요한 경우 운행을 방해하는 얼음을 제거해야 합니다. 브레이크 연결 장치의 정상적인 작동뿐만 아니라 배터리 박스의 배수관과 디플렉터, 환경 친화적인 화장실 단지의 차량 하부 탱크를 얼음과 눈으로부터 청소합니다.

3.6. 역 구내 아나운서를 방송할 때:
기차역의 여객 건물(역)에 인접한 선로에 있는 다른 여객 열차의 현관 승객을 통과해야 할 필요성에 대해 차장은 작업 현관의 양쪽 측면 문을 열고 접이식 플랫폼을 올리고 모니터링해야 합니다. 승객의 통행;
고속 여객 열차가 인접한 선로를 따라 지나갈 때 차장은 이쪽에 있는 차량의 문을 닫고 승객에게 그러한 열차의 통과에 대해 경고해야 합니다.

3.7. 중간 역에서 차장은 여행 서류가 발행된 객차에 관계없이 특정 여객 열차에 여행 서류를 가지고 승객을 탑승시킬 의무가 있습니다.

3.8. 중간 역에서 여객 열차가 출발하기 전이나 구간에서 강제 정지한 후 차장은 차량의 현관이나 서비스실에 있는 압력 게이지를 사용하여 차량의 브레이크 해제를 점검해야 합니다. 압력 게이지가 없는 경우, 조건이 허용되는 경우 휠의 롤링 표면에서 브레이크 패드가 이탈되는 경우. 디스크 브레이크가 장착된 차량(차량의 현관이나 서비스실에 압력 게이지가 없는 경우)에서는 눈에 보이는 차량 측벽에 있는 압력 게이지 및 브레이크 표시기의 판독값에 따라 브레이크 해제를 점검합니다. 영역.
여객 열차가 출발한 후 차장은 현관에 있는 동안 열차의 움직임을 관찰할 의무가 있으며, 브레이크가 해제되지 않거나 스파크 또는 기타 오작동이 감지되면 이를 제거하기 위한 조치를 취하거나 필요한 경우 정지해야 합니다. 기차.

3.9. 운송을 수락하거나 경로에 따라 교대 근무를 수락하고 인계할 때 차장은 다음을 확인해야 합니다.
차체에 전류 누출이 없습니다. 배터리 충전 전류;
차축 난방 경보 시스템, 화재 경보 설치 및 물 소화 설치의 서비스 가능성:
스톱 밸브 및 비상구 구동 핸들에 씰이 있음; 보일러 실 및 화장실의 소화전 차단 밸브 서비스 가능성;
자동차에 설치된 소프트웨어 및 하드웨어, SKUDOPP, SKB 및 SPP의 서비스 가능성;
여행 서류 수에 따른 운송 승객 수의 대응;
침구 세트 가용성, 침대 린넨, 탈착식 부드러운 장비, 승객에게 지급되는 침대 린넨 양 및 나머지 깨끗한 린넨 가용성, 가용성 돈침대 린넨 세트 제공 및 LU-72 또는 INU-4 양식에 적절한 표시가 있는지 확인합니다.
차 제품과 비식품 제품의 균형, 판매되는 상품에 대한 자금 가용성.
3.10. 여객열차 경로 변경에 대한 정보를 수신하고 무선 통신이 작동하지 않는 경우 열차 관리자의 지시에 따라 차장은 승객에게 새 경로를 따라 열차 순서를 알려야 할 의무가 있습니다. 그리고 목적지 역에 열차가 도착할 것으로 예상되는 시간.
결함이 있는 객차를 분리할 때 차장은 승객에게 여객 열차의 다른 객차에 곧 배치될 위치에 대해 알려야 할 의무가 있습니다.

3.11. 환자가 질병을 앓고 있는 것으로 확인되거나 의심되는 경우, 승객이 예상치 못한 출생 또는 사망하는 경우 차장은 이에 대해 열차 관리자에게 알릴 의무가 있습니다.

3.12. 승객의 과실로 인해 침구가 분실, 손상 또는 오염되었을 뿐만 아니라 수저류 및 그릇, 기타 재고품 또는 운송 장비의 분실 또는 손상이 발생한 경우, 차장은 열차 장에게 다음 사항을 보고할 의무가 있습니다. 승객에게 권한 있는 기관의 관리 책임을 묻거나 가격표에 따라 손상되거나 손실된 재산의 비용을 회복하기 위한 조치를 취합니다.

3.13. 수면 침대가 있는 운송의 경우, ACS Express 여행 서류의 제어 쿠폰과 홀로그램 보호 기능이 없는 여행 서류는 여행이 끝날 때까지 안전을 책임지는 운송 차장이 보관해야 합니다.
여행 서류는 승객이 목적지에 도착하기 30분 전에 반환됩니다. 운송 요구 사항모든 형태의 JSC "러시아 철도"는 취소되지 않으며 승객이 보관합니다.
중고 여행 서류를 사용하여 여행하지 않은 사람에게 중고 여행 서류를 발급하는 것은 금지되어 있습니다.

3.14. 서비스 차량에서 검사를 수행할 때 차장은 다음을 수행할 의무가 있습니다.
승객에게 불편을 끼치지 않고 감사원이 서비스 구역 및 기타 운송 구역에 접근할 수 있도록 제공합니다.
수면용 침대가 있는 객차에서는 승객으로부터 수집한 여행 서류를 감사관에게 제시합니다.
승객의 여행 서류를 확인할 때 감독관과 동행합니다.
감사관의 요청에 따라 비어 있는 장소와 비어 있는 장소에 대한 회계의 정확성을 확인하는 문서를 제시합니다.
승객 서비스와 관련된 감사 과정에서 발생하는 문제에 대해 필요한 설명을 제공합니다.
항공권이 없는 시민의 운송, 과도한 휴대 수하물, 린넨 재사용 및 서비스 운송에서 기타 위반 사항이 적발된 경우 서면 설명을 제공하십시오.

3.15. 화재 안전을 보장하기 위해 지휘자는 다음을 수행해야 합니다. 제어판에서 전기 측정 장비의 판독값을 모니터링합니다.
장치, 액슬박스 가열 제어 경보(SKNB), 기어박스 가열 제어 경보(SKNR), 화재 경보 설치 및 기타 전기 장비;
전기 장비의 오작동이 감지되거나 자동차 전기 장비의 극 중 하나에서 접지 단락이 발생하는 경우(제어판의 램프 하나가 꺼지고 다른 램프가 완전히 켜짐) 모든 전기를 끄십시오. 비상 조명(야간) 및 신호 회로를 제외하고 소비자는 열차 전기 기술자 또는 열차 장에게 전화합니다.
전기 장비를 수리해야 하는 경우 공동 조치를 취할 수 있도록 전기 기술자나 열차 관리자에게 이를 알리십시오.
전기 장비의 기능을 복원합니다.
승객의 소방서 요구 사항 준수 여부를 모니터링합니다.
보안;
승객이 불꽃, 연기를 사용하거나 가연성 및 폭발성 물질을 운반하거나 캐리지 설계에서 제공되지 않은 전기 장치(전기 면도기 및 모바일 장치 제외)를 연결하는 것을 허용하지 마십시오.

3.16. 화재 안전을 보장하기 위해 차장은 다음을 금지합니다.
결함이 있는 전기 장비가 있는 경우 부하가 걸린 상태에서 전원 및 조명 네트워크를 켜고 작동 중인 전기 장비를 무인 상태로 두십시오.
전기 장비가 있는 틈새에 이물질을 보관하고, 난방 장치, 전기 램프 및 기타 가전 제품 근처에 가연성 물질을 보관합니다.
자동차 디자인;
보일러 및 보일러 조명에 가연성 및 가연성 액체(등유, 휘발유, 오일 등)를 사용하고 자동차 작동 문서를 준수하지 않는 연료를 연소합니다.
보일러 화실에 화염 반사판이없는 경우 물이 없거나 허용 수준 이하의 물로 보일러 및 보일러를 가열하고 연기 배기관, 케이싱, 컷에 결함이 있거나 날씨 베인이 없거나 확장 파이프가있는 경우 장작을 사용하십시오. 길이가 화실 크기를 초과합니다.
지정되지 않은 장소의 운송 및 역에 슬래그 또는 재를 버리고 차량이 이동하는 동안 현관 문을 열어 보일러를 청소하십시오.
보일러실의 천장 위 공간, 난방 순환 펌프의 위치, 환기 디플렉터를 먼지와 기타 가연성 폐기물 및 물질로 청소하지 않은 상태로 두십시오.
다리미, 전기 주전자, 스토브 및 기타 전기 제품을 사용하고, 명세서자동차 디자인에 의해 제공되지 않는 것;
따뜻한 냉동 물 공급, 난방 및 배수관 (화실에서 가열되는 토치, 뜨거운 석탄, 금속 물체);
승객 대피 경로를 사물(큰 복도, 작은 복도, 비스듬한 복도, 작업 및 비작업 현관)로 어수선하게 만듭니다.

3.17. 차장은 반사 줄무늬가 있는 신호 조끼를 착용하고 공식 통신 장비(휴대용 라디오 방송국, 휴대용 단말기 SKB 및 SPI)를 보유하고 잔해 제거, 눈과 얼음에서 차량 하부 장비 청소 등을 위한 차량 외부 작업을 수행해야 합니다.
차장은 특수 복장, 안전화를 착용하고 기타 개인 보호 장비를 착용하여 차량 내부에서 작업을 수행해야 합니다.

3.18. 진단 및 제어 모니터링 시스템(DMC)이 있는 상태에서 두 대 이상의 차량을 담당하는 지휘자가 서비스하는 것을 포함하여 전체 경로에 걸쳐 작업장에 지휘자의 존재가 보장됩니다. 2대 이상의 차량을 서비스하는 임무 도체의 경우, 착용형 단말기는 도체와 유니폼을 함께 착용해야 합니다.
시각적 제어화재 안전 요구 사항을 준수하기 위해 차장은 지정된 차량의 내부 장비에 대해 최소 30분마다 한 번씩 작업을 수행해야 합니다.

3.19. 열차관리사의 휴식시간 동안 관리 기차 승무원직원 차량의 차장이 수행합니다.

4. 환승 지점에 여객 열차 도착 시 차장의 책임

4.1. 여객 열차가 회선 지점에 도착하면 차장은 다음을 수행할 의무가 있습니다.
객차의 객실을 검사하고, 잊어버린 품목이 발견되면 열차 관리자에게 알리십시오.
이물질이나 의심스러운 물건을 발견하면 만지지 말고, 즉시 열차 관리자에게 알리고, 보안을 강화하고, 라디오를 사용하지 말고, 이동통신물체 근처;
차량의 내부 장비를 검사하고, 발견된 오작동을 열차 장이나 열차 전기 기술자에게 보고하여 이를 제거하기 위한 조치를 취하고, 승용차 장비의 인수, 인도 및 기술 상태를 로그북에 기록합니다. VU-8 형태;
침대 린넨을 수집하고, 쓰레기와 슬래그를 역의 특별히 지정된 장소에 처리합니다.
겨울에는 자동차 하부 장비를 청소하십시오.
승객 구역을 습식 청소하고 승객 탑승을 위한 운송을 준비합니다.

4.2. 회전 지점에서 도체의 작업 및 휴식 시간은 JSC FPC 지점 구조 단위의 노동 조합 기관의 의견을 고려하여 도체 예비 책임자가 승인한 작업 및 휴식 일정에 따라 설정됩니다. 차장은 기차 기장의 부재에 동의한 후 객차 안이나 객차 밖에서 자신의 재량에 따라 휴식 시간을 사용할 권리가 있습니다.

4.3. 차장은 출발/귀환 시 도시 출구 장부에 필수 표시가 있는 직원 차량을 통해서만 자유 시간 동안 역 밖으로 나가(귀환)해야 합니다. 도시로 나갈 때는 여권이나 서비스 ID, 의료 보험 증권, 외국 응급 서비스 전화번호 목록 및 러시아 연방 대표자를 지참해야 합니다(회전 지점에 있는 경우). 외국 영토에서).

5. 여객 열차가 편성 지점에 도착할 때 차장의 책임

5.1. 여객 열차가 편성 지점에 도착하면 차장은 다음을 수행할 의무가 있습니다.
열차 관리자에게 양식 LU-72 또는 INU-4, 열차 내 침대 린넨 사용 영수증 양식 VU-9, 여행 목록 양식 및 운송 수하물 회계, 수하물에 붙은 접착 라벨 잔재물, 기록 전자 체크인을 통과한 승객의 좌석 점유, 통제 쿠폰 여행 서류, 판매된 차 비용, 인쇄물 및 기타 제품, 침대 린넨, 보안되지 않은 운송 사실에 관한 서류 및 청구되지 않은 수하물, 경로에 따라 작성된 행위;
객차의 객실을 검사하고, 잊어버린 물건이 발견되면 열차 관리자에게 알리십시오.
이물질이나 의심스러운 물건을 발견하면 만지지 말고, 즉시 열차 관리자에게 알리고, 보안을 조직하고, 물건 근처에서 무선 및 이동 통신을 사용하지 마십시오.
VU-8 양식의 승용차 장비 인수, 배송 및 기술 조건 등록부에 자동차 장비의 기술 조건을 입력합니다.
여행용 자동차 준비 서비스를 제공하는 아웃소싱 조직에 대한 후속 배송을 위해 완전하고 불완전한 리넨과 제거 가능한 부드러운 자산의 배송을 준비합니다.
운송의 제거 가능한 견고한 특성과 재고를 검사하고 배송 준비를 합니다.
겨울에는 자동차 하부 장비를 청소하십시오. 배송 일지에 서명하고 배송 메모 양식 SMU-31에 표시한 미판매 차, 인쇄물 및 승객에게 판매용으로 발행된 기타 제품을 열차 관리자에게 전달합니다.
사용하지 않은 위생 용품을 열차 장이나 직원 차량 차장에게 넘겨주십시오.
캐리지 인계: 탈착식 하드 장비 - FIU-11 양식에 따름, 캐리지의 탈착 불가능한 장비 - 재고 목록, 사용 및 사용되지 않은 침대 린넨에 따름 - 송장 양식 FIU-20에 따름, 특수 차량에 수하물 칸이 있는 경우 장비 및 스탬프. 자동차 인도 사실은 경로 시트의 필수 표시로 확인됩니다.
달리 규정되지 않는 한, 노선 시트를 차장 예비군에 직접 제출하십시오. 기술적 과정기업; 다음에 출근할 때 서명하세요.

6. 테일카 차장의 부가업무

6.1. 승용차 차장 경력이 1년 이상인 차장은 해당 시험에 의무적으로 합격하고 꼬리차 차장 직무를 수행할 권리에 대한 증명서를 취득한 후 꼬리차 차장으로 임명됩니다.

6.2. 테일 카의 차장은 다음을 수행해야 합니다.
차량 인수 후 후미등 유리의 유무, 서비스 가능성 및 청결도, 전기 램프의 유무를 확인하고 경로를 따라 작동을 모니터링하십시오.
운송을 수락한 후 수석 지휘자의 가방을 받고 폭죽 검사의 완전성과 시기를 확인합니다.
자동으로 닫히고 차량 옆문의 닫힌 위치를 모니터링하는 시스템이 장착되지 않은 여객 열차를 출발할 때, 정차 후 기차역에서 출발할 때(막다른 선로에서 열차가 출발하는 경우 제외) 승객 플랫폼(플랫폼 끝까지): 낮에는 접힌 노란색 깃발, 밤에는 투명한 흰색 조명이 있는 휴대용 랜턴;
여객 열차의 이동 방향을 변경할 때, 경로를 따라 차량을 분리 및 연결할 때 꼬리 신호등 유리의 유무, 서비스 가능성 및 청결도를 확인하십시오.
차량 검사관이 없는 기차역에서 운전자 1명이 여객 열차의 기관차를 정비할 때, 운송 중에 무선 통신을 통해 전송되는 운전자의 지시에 따라 브레이크 단축 테스트를 수행합니다.
자동 브레이크의 짧은 테스트 중에 두 개의 꼬리 차량의 브레이크가 작동하지 않으면 열차의 출발을 방지하기 위한 조치를 취하십시오.
여객열차의 정차 예정이 없는 기차역을 통과하는 동안 열차의 통행을 감시하고, 열차를 정지하라는 신호가 있는 경우에는 기차역 근무관, 전철수, 신호수 또는 기타 사람 즉시 스톱 밸브를 이용해 열차를 정지시키십시오.

6.3. 여객열차가 연장 중에 강제로 정지할 때, 차장은 다음과 같은 경우 기관사의 지시에 따라 울타리를 제공할 의무가 있습니다.
복구 또는 소방 열차가 요청된 경우 열차 후방에서 지원이 제공되는 경우 보조 기관차;
열차가 복선 구간이나 단선 구간의 올바른 선로를 따라 모든 신호 및 통신 수단의 작동이 중단되는 동안 뒤에 다른 열차의 출발을 알리고 보낸 경우.
정지한 열차를 보호하는 마지막 객차의 차장은 핸드 브레이크를 작동시키고 열차 꼬리에서 800m 거리에 폭죽을 놓은 다음 폭죽이 놓여 있던 곳에서 다시 열차로 20m 이동하고 구간 방향에 수동 빨간색 신호를 표시합니다.

6.4. 구간에 정차한 여객열차의 후미에 울타리를 치고 있는 차장은 회수열차, 소방차 또는 보조기관차가 접근하여 정지한 후에만 열차로 복귀하거나, 여객열차 정차 장소에 접근한 다른 직원에게 울타리를 옮길 때에만 열차로 복귀한다. .

6.5. 자동차단구역에서는 여객열차가 구간 중에 정차할 경우 마지막 객차의 차장은 열차신호의 가시성을 확인하고 구간을 주의깊게 감시하며 뒤따르는 열차가 나타나면 이를 정지시키는 조치를 취하도록 의무화되어 있다.

6.6. 탈선, 충돌, 화물 붕괴 등으로 인해 복선 또는 복선 구간에서 열차가 강제로 정지한 경우, 인접 열차의 이동을 위해 장애물을 차단할 필요가 있는 경우 기찻길, 꼬리 차량의 차장은 열차가 위치한 선로와 인접한 선로의 열차 꼬리에서 1,000m 떨어진 곳에 폭죽을 배치하여 열차를 울타리로 묶어야합니다.
여객 열차가 120km/h 이상의 속도로 운행되는 지역에서는 인프라 소유자가 설정한 거리에 폭죽을 설치하고 운송 안전 브리핑 중에 차장의 주의를 환기시킵니다.

6.7. 여객 열차가 편성 지점에 도착하면 차장은 수석 차장의 가방을 직원 차량에 넘겨줄 의무가 있습니다.

7. 국제 운송 지휘자의 추가 임무

7.1. 국제 운송의 차장은 다음을 수행할 의무가 있습니다.
외국의 관세, 여권, 통화 규정과 기차 노선이 통과하는 국가의 법률을 준수합니다.
노선을 따라 시행되는 열차 이동에 대한 철도 규칙 및 지침을 준수합니다.
국제 열차에서 승객 서비스 업무를 수행하고 긴급 상황에서 승객과 의사소통하는 데 필요한 정도까지 외국어를 구사합니다.
사람들의 도덕과 관습을 알고 존중합니다. 외국, 기차 경로가 통과합니다.

7.2. 국제 운송 차장은 공무를 수행할 때 본 지침의 2.1항에 명시된 서류 외에 다음을 지참해야 합니다.
외국 영토의 신분증(필요한 경우 유효한 비자가 있어야 함)
조항에 대한 보험 정책 의료 서비스외국에서는;
외국 및 러시아 연방 대표의 응급 서비스 전화 번호 목록.

7.3. 항해를 떠나기 전에 국제 운송의 차장은 다음을 받아야 합니다.
특별한 운송 조건에 따라 발급이 금지되지 않는 한 지정석 카드 및 추가 결제 영수증 형태
지정석에 대한 국제 요금 및 기타 추가 요금; 이주 카드 및 세관 신고서 양식.

7.4. 노선 중 국제 운송 차장은 다음을 수행할 의무가 있습니다.
세관 신고서와 입국 카드를 승객에게 미리 배포하고 필요한 경우 작성에 도움을 제공합니다.
특별한 운송 조건에 의해 금지되지 않는 한, 승객에게 지정석을 판매하고 국제 관세에 따라 추가 지불 영수증을 발행합니다.
무료 좌석과 비어 있는 좌석을 기록하고 열차 관리자의 요청 시 이 정보를 제공합니다.
승객에게 여행 문제와 관련하여 필요한 설명을 제공합니다. 조직화 된 어린이 그룹에 탑승 할 때 미성년자의 국경을 넘을 권리에 대한 서류의 가용성을 확인해야 함을 그룹 리더에게 알리십시오. 국경을 넘을 권리에 관한 서류가 없는 경우 여행을 자제할 것을 권고합니다.
기차가 국경역에 도착하기 30분 전에 승객에게 다가오는 국경 및 세관 통제에 대해 알리고 시행 절차를 설명합니다.
승객들에게 좌석에 앉아 있어야 함을 경고하고 출발 10분 전, 국경 및 세관 통제 중에는 모든 화장실이 폐쇄될 것임을 경고합니다.
미성년 시민의 독립적인 문서 제출 의무에 대해 조직화된 어린이 그룹의 지도자들에게 경고합니다.

7.5. 여객 열차가 국경역에 도착하기 전에 국제 운송 차장은 도착 시 사람이 숨을 가능성이 있는 모든 장소를 검사할 의무가 있습니다.
검사 결과를 기차역에 알리다
기차의 장과 국경 서비스 대표.

7.6. 국경역에서 국제 운송 차장은 다음을 수행할 의무가 있습니다.
끝까지 객차 주변의 승객 이동을 제한합니다.
국경 및 세관 통제;
국경 및 세관 당국에 지원을 제공합니다.
국경 및 세관 당국의 허가를 받은 경우에만 국경역에서 승객의 탑승/하차를 수행합니다.

7.7. 국경 및 세관 통제 기간 동안 국제 운송 차장은 다음을 금지합니다.
마차를 떠나십시오.
해외로 출발하기 전(또는 해외에서 도착한 후) 국경 및 세관 통제를 통과하지 않은 승객이 탑승한 운송 수단에 동행인 또는 환영인을 허용합니다.

7.8. 승객의 귀책사유로 국경역에서 열차가 지연되는 경우(필요 서류 미비로 열차 하차, 출입국 신고서 등록, 세관 신고서또는 지불 등) 국제 운송 차장은 열차 지연 이유를 열차 장에게 알리고 열차 지연의 원인이 된 승객의 데이터(성명, 거주지)를 열차 장에게 전달합니다. 승객의 신분증 세부정보)

7.9. 한 트랙에서 다른 트랙으로 객차를 이동할 때 국제 객차의 차장은 승객이 개인 안전 규칙을 준수하는지 확인하고 객차 장비(브레이크 호스, 전환 플랫폼, 차량 간 연결)의 손상을 방지할 의무가 있습니다.

8. 지휘자의 책임

8.1. 차장은 러시아 연방 노동법에 따라 본 지침을 이행하지 않거나 부적절하게 실행할 책임이 있습니다.

9. 지휘자의 권리

9.1 차장은 기내 수하물로 운송이 금지된 품목을 제외하고 총 무게가 최대 36kg인 개인 품목을 무료로 휴대할 권리가 있습니다. 개인 소지품에는 차장의 재산인 필수 품목이 포함되며 차장의 생명을 보장하기 위한 목적으로만 사용되며 상품이 아니며 다른 사람에게 양도할 수 없습니다.

열차 차장으로 일하는 것은 어렵지만 흥미로운 직업입니다. 많은 사람들이 어린 시절부터 지휘자로 일하는 꿈을 꾸었습니다. 직업은 로맨스와 환상으로 가득 차 있습니다. 확실히 모든 사람은 열차 차장에 대한 자신만의 독창적인 이야기를 가지고 있습니다.

고등교육을 받지 못한 성인 시민이라면 누구나 이 직책에 지원할 수 있습니다. 이것이 어떤 직업인지, 왜 매력적이고 어려운지에 대해서는 나중에 논의하겠습니다.

당신이 갖춰야 할 자질

가이드로 일하려면 다음과 같은 개인적인 자질을 갖추는 것이 중요합니다.

직업의 장점과 단점

모든 직업과 마찬가지로 가이드에도 장점과 단점이 있습니다. 장점은 다음과 같습니다.

• 사회에서의 직업의 필요성;
• 브랜드 열차에 높음;
• 연령 제한이 없습니다.
• 다양한 혜택이 많습니다.

직업의 단점은 다음과 같습니다.

어디서, 어떻게 공부할 것인가

열차 차장의 공석을 알아보려면 가장 가까운 기차역 지점에 문의해야 합니다.

승객 창고에서는 마차 서비스를 담당할 직원을 교육합니다. 기기의 경우 서류를 가지고 HR 부서에 문의해야 합니다. 일반적으로 목록에 포함됩니다. 필요한 서류다음이 포함됩니다:

• 여권;
• 증명서 또는 졸업장;
• 취업 이력;
• 그 자리에서 쓸 수 있는 진술.

서류가 승인되면 HR 직원 또는 관리자와의 인터뷰 일정이 정해집니다. 면접에서는 자신이 개방적이고 사교적인 사람임을 보여주는 것이 중요합니다. 나쁜 습관. 그러한 인상을 남길 수 있고 후보자가 승인되면 지원자는 훈련을 위해 보내집니다.

열차 차장 훈련은 3개월 동안 진행되며, 훈련은 주말을 제외하고 매일 8시간 동안 진행됩니다. 훈련이 끝나면 시험이 실시됩니다. 먼저 승인을 받은 후 미래의 열차 차장이 자격을 갖춘 직원과 함께 첫 번째 비행에서 연습을 위해 파견됩니다. 항해하는 동안 학생은 여행의 모든 ​​사건을 기록하는 일기를 작성합니다. 교육센터에 제출해야 합니다. 여행이 끝나면 티켓을 가지고 최종 시험을 치릅니다. 3점 이상의 점수로 시험에 합격하면 학생은 주에 등록된 것으로 간주됩니다.

훈련이 끝나면 지휘자에게 코스 수료증이 수여됩니다. 또한, 취업을 위해서는 건강검진을 받고 건강진단서와 산업안전인증서를 취득해야 합니다. 모든 서류는 HR 부서에 제공됩니다.

경력 단계

훈련을 마친 직후 열차 차장은 세 번째 자격 카테고리. 그리고 총 4개가 있습니다. 처음 두 개는 여객 열차의 청소부를 위한 것입니다. 세 번째와 네 번째는 가이드용입니다. 네 번째는 고급 훈련 후에 얻을 수 있습니다. 이러한 도체는 일반적으로 다음에서 작동합니다.

기차 차장은 순위를 올릴 수 있으며, 이를 위해서는 고등 교육을 받거나 감독 과정을 이수해야 합니다. 감독 바로 아래에는 열차 정비사가 있는데 이 자리는 남자들만 맡는다.

교대 관리자 및 스테이션 관리자와 같은 직업 수준도 있습니다.

일의 시작

훈련이 끝나면 가이드는 작업을 시작할 준비가 됩니다. 그는 깨끗하고 단정하게 유지되어야 하는 특별한 유니폼을 받습니다. 열차 차장의 사진이 그것을 보여줍니다.

첫 번째 근무 교대가 시작될 때 계약자는 팀을 구성합니다. 가이드에게 어느 방향을 선호하는지 물어볼 수도 있습니다. 아마도 귀하의 희망 사항이 고려될 것이지만 이것은 전혀 필요하지 않습니다.

항공편은 다음과 같습니다:

• 장거리(24시간 이상);
• 현지(최대 12시간)

지역 열차 운행 일정은 근무일 기준 10일 후 10일의 휴무일입니다. 장거리 운송의 경우 여행 일수에 따라 일정이 결정됩니다.

비행기가 출발하기 전에 계획회의가 열리며, 거기서 그들은 책을 읽습니다. 필요 서류차장을 위해 비행 준비 상태를 확인합니다. 기획 회의에서 팀은 팀 구성에 대한 정보를 받고 지침을 받고 필요한 로그에 서명하도록 요청받습니다.

국경을 넘는 항공편에서는 차장에게 여권이 필요합니다.

계획 회의에서 차장은 작업에 필요한 차량을 배정받습니다. 마차에 탄 차장은 교대 근무를 마치고 집으로 가려는 직원을 만났습니다. 운송이 접수되고 있습니다. 차장이 전체 운송을 개인적으로 책임지기 때문에 모든 작은 세부 사항이 고려됩니다.

특정 시간에 차장이 탑승을 시작합니다. 여기에서는 지시에 따라 엄격하게 행동하는 것이 중요합니다. 승객이 불만을 표현하면 차장은 지시에 따라 제한을 받기 때문에 도중에 승객을 만날 수 없습니다.

티켓을 다룰 때도 각별한 주의가 필요합니다. 작업 중 실수가 있을 경우 벌금이 부과되므로 모든 사항을 준수하고 책임을 지는 것이 지휘자의 이익입니다.

탐색기 기능

지휘자의 작업에는 두 가지 방향이 포함됩니다. 첫 번째는 승객과의 서비스 작업입니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

두 번째 책임 영역은 자동차 유지 관리와 관련이 있습니다. 차장은 자신에게 맡겨진 차량의 외부 및 내부 청결을 보장합니다. 마차는 하루에 두 번, 화장실은 네 번 습식 청소됩니다. 쓰레기는 제거됩니다. 마차가 역에 도착하면 차장은 난간을 닦고 석탄을 기차에 싣습니다.
겨울에는 차장들이 마차의 얼음을 제거하고 끓는 물을 이용해 변기와 세면대의 성에를 제거하기도 합니다. 그들의 책임에는 자동차에 필요한 온도를 유지하는 것이 포함됩니다.

차장은 자신에게 맡겨진 모든 재산(접시, 침구, 작업에 필요한 모든 장비)과 운송 수단의 모든 고장 및 손상에 대해 재정적 책임을 집니다.

값

지휘자의 수준은 근무 시간에 따라 다릅니다. 한달 기준은 176시간 입니다. 또한 확률, 보너스 및 기타 추가 사항이 추가될 수 있습니다. 평균적으로 차장은 한 달에 10,000 ~ 25,000 루블을 얻습니다. 겨울 평균 값- 여름에는 15,000 루블 - 25,000 루블.

한 달에 최대 55,000 루블을 버는 직원도 있지만 이는 규칙이 아닌 예외입니다.

권한

낮은 임금과 높은 업무량에도 불구하고 많은 사람들이 철도에 취업하려고 노력합니다. 이는 주로 장거리 열차의 각 차장이 갖는 이점과 물론 차장이 갖는 이점 때문입니다.

여기에는 다음이 포함됩니다.

• 창고에서 거주지와 가장 가까운 역까지 무료 배송;
• 귀하와 두 명의 미성년 자녀를 위한 연간 할인 왕복 철도 여행;
• 자신만의 길을 왕복 1회.

노동조합은 치료 추천은 물론 어린이를 위한 캠프 바우처도 제공할 수 있습니다. 지휘자는 무료로 받는다 의료특수 철도 병원에서. 어려운 상황에서는 회사가 직원의 치료비를 지불할 수 있습니다.

5년마다 선택한 대의에 대한 충성심에 대해 좋은 보너스가 제공됩니다. 3~4개월 급여가 될 수 있습니다.

20년 이상 근무한 후 은퇴하는 차장도 우대 철도 여행을 받을 권리가 있습니다.

기차 차장으로 일하는 데 여전히 관심이 있다면 직위는 항상 열려 있으므로 원하기만 하면 됩니다.

간단히 말해서 차장의 주된 책임은 전체 여행 동안 승객에게 최대한의 편안함을 보장하는 것입니다. 언뜻 보면 이 작업에는 복잡한 것이 없는 것처럼 보일 수도 있습니다. 그러나 러시아 철도 관리가 채택한 전체 기능 목록이 있으며 각 차장이 수행해야 합니다.

우선, 승객들이 열차에 탑승할 때 티켓을 확인하는 것입니다. 필요한 경우 차장은 차량 탑승 및 하차 시 도움을 제공할 의무가 있습니다.

차장은 목적지 역에 도착하기 30분 전에 침대 린넨을 수거하고 점검할 의무가 있습니다. 새로 도착한 승객에게 침구를 제공하는 것도 차장의 책임 목록에 포함됩니다. 사람들은 기차의 선반을 스스로 정리해야 한다는 사실에 이미 익숙해졌습니다. 실제로 원할 경우 지휘자가 이 작업을 수행할 수도 있습니다. 이 서비스는 그의 책임 목록에도 포함되어 있습니다.

차장은 하루에 적어도 세 번 객차를 통과하며 승객에게 차, 커피 및 음료를 제공해야 합니다. 과자. 승객은 하루 중 언제든지 음료를 주문할 권리가 있으며, 러시아 철도 직원은 주문한 음료를 승객 좌석으로 직접 가져와야 합니다.

차장은 승객의 요청에 따라 승객에게 요금을 청구할 수 있는 기회를 제공해야 합니다. 휴대전화, 식당차에서 웨이터를 불러서 가져오세요 식수(덥거나 추움).

23:00 이후 및 06:00 이전에 차장의 책임에는 침묵을 정리하고 유지하며 목적지에 도착하기 최소 30분 전에 승객을 깨우는 것이 포함됩니다.

마차의 질서 유지

승객에게 서비스를 제공하는 것 외에도 차장은 현관과 객차를 지속적으로 모니터링해야 합니다. 티타늄은 항상 뜨거운 물이 있도록 24시간 내내 일정한 온도를 유지해야 합니다.

차장의 책임에는 하루에 여러 번 객차, 화장실 및 현관의 필수 습식 청소가 포함됩니다. 또한 비누, 화장지, 종이 타월 등 화장실의 위생 용품을 매 시간 확인하고 보충해야 합니다. ~에 기술 스테이션차장은 쓰레기를 버려야 합니다. 차장은 각 역에 도착하기 전에 현관의 난간을 닦고 차량 표지판의 청결도를 모니터링합니다.

겨울은 가장 힘든 시기입니다. 매년 이맘때는 가이드의 책임이 확대됩니다. 이제 그는 또한 마차의 최적 온도를 유지해야 하며 정기적으로 현관과 채우는 파이프에 눈과 얼음을 청소하고 변기와 싱크대 배수구를 끓는 물로 씻어야 합니다.

지휘자는 또한 운반한다는 것을 기억해야합니다 재정적 책임그에게 맡겨진 운송에 대해 그는 자신의 주머니에서 모든 종류의 손해와 손실을 보상해야 할 것입니다.